ブレーキパッド

先日はお疲れ様でしたー。

ここに書いとけばひょっとして掘り出し物の話が・・・なんてちょっと思ってたりして（ばく

その都度交換って考えるから高くなっちゃうんですよね。当たり面調整って手がありましたか・・・。

来年以降も走ると仮定しても「まったり走行」には変わりないと思うので、細く長く続ける手段を考えねばと思っています。 (2008.10.03 12:37:27)

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燃費記録

2008.09.29

実は残り５ｍｍ切った状態で参戦してたわけですが（＾＾；

買おう買おうと思いつつ踏み切れなかったのは、ＧＤＡ時代に購入して街乗りのみ２ヶ月だけ使用したアクレのライトスポーツが絶対どこかに眠ってるはず！という頭があったからです。
フロントは４ＰＯＴに換装してたので丸っきり同じ形状ですし。

今まで片側は発見して場所は分かっていたのですが、もう片側がどうにも見つからなかったのです。

本日久々に何もない平日休みだったので腰を据えて探してみたら、遂に発見できました！

正にバリ山ｗ

このパッドをジムカーナに使うってのはどうなのよ？ってご意見も頂戴しそうですが、今までフロントが強過ぎる傾向があったので丁度良いくらいじゃないかなと。

スポーツパッド（特に競技専用系）は高額なので、１回分の参加費が浮いた気分です。＜単純

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最終更新日 2008.09.29 17:31:27
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■コメント

Re:ブレーキパッド(09/29)

匿名希望のヒトさん

この前はお疲れさまでした。

前だけ初期制動を抑えるのは常套手段です。
特に清里みたくスピードの乗らないところでは、その
方がタイムも良いと思います。
慣れてくると、ある程度のフロントの制動力が欲しく
なりますが、フロントは弱めでリアにフルメタルパッ
ドを入れる方がミスの発生率は低くなるでしょう。

フロントのパッドは初期制動の高いのにして、面取り
の要領でパッドの当たり面を調整したりするのもパッ
ドをいくつも試せないときは便利です。
ブレンボ用で良かったら、手持ちが数セットあります
けどね(爆。ざんねん。 (2008.10.02 22:39:17)

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Re[1]:ブレーキパッド(09/29)

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