2009年01月の記事
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シミュレーターに乗りました。
今日も、自動車学校に行って来ました 今日のシュミレーターは、ブレーキの取り扱いみたいな感じでした。 所謂、急ブレーキです 最初に、シュミレーターに慣れる溜めに少し走りましたが、意外にも難しかったです 感覚的な物が殆どありませんので… 次に、制動距離の確認です。 前ブレーキだけ、後ろブレーキだけ、両輪ブレーキと掛け、確認です。 最後に、障害物が突然現れた時です。 やはり、止まりたいから強めにブレーキを掛けます。 「コケました」 ぶつからなかったけど、コケてしまいました まあ、シュミレーターなので…
2009.01.30
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久々にモンキーに乗りました！！
久々に、モンキーに乗りました 今日は、あまり寒くなく快適にツーリングする事が出来ました 風もあまり無かったので、トップスピードに挑戦してみたのですが、追い風では無かったので８５キロ止まりでした また、以前のように９０キロオーバーに持って行ける条件の揃った日は来るのでしょうか… それにしても、久しぶりに乗った割には１発始動だったし、調子が良かったです そうそう、先日購入したグローブですが、若干ですが手に馴染んだ様で、前回よりは違和感を感じませんでした でも、もう少し慣れが必要な気がします。 手が冷たくならないってのは満点合格なのですが…
2009.01.29
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祝１０００日目
いつの間にか、我がブログが開設から「１０００日」を達成しました 自分でも、良く続いていると思います もう時期、まる３年って事にもなります マイペースで続けて行きたいです
2009.01.28
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自動車学校入校日
今日は、自動車学校の入校日でした。 朝の９時半集合ですが、夜勤明け 午前中は、眠くて仕方がありませんでした お陰様で、適性検査の引き算が出来ない事、出来ない事 情けないものです 午後からは、実地教習が２時限あります。 １時限目は、ＳＲ１２５に乗り場内を軽く走り、楽しかったのが印象でした 二時限目はスクーターです ピンクナンバーアドレスでの教習でした ＣＶＴは嫌いです。アクセルの反応が凄く鈍いのです。 でも、普段からモンキーに乗っているので、それなりに走れるねって事でした しかし、自分の中では低速走行が苦手です １本橋を克服出来るかが問題です
2009.01.27
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グローブを新調しました。
現在、モンキーに乗る時にグローブを付けていますが、そのグローブと言うのが車でサーキットを走っていた時のグローブなのです だから、車用のグローブをモンキーで使っていたのです 最近、指先の穴が大きくなって来ていたし、自動車学校にも行くので新しく買い替えようと思いバイク屋さんへ行ってきました 最近は、メッチャ寒いので防寒仕様のグローブを４０００円位でゲットしてきました 今までのグローブはバイク屋さんのゴミ箱に捨て、新しいグローブで帰ろうとしました。 走り出して気が付きました 操作しずらい… クラッチはまあ、良いのですがフロントブレーキが… アクセルを戻し、ブレーキを掛け様とする時にブレーキレバーに引っかかり、ブレーキを戻しアクセルを開けようとすれば引っかかる… ある意味、危ない… もう少し様子を見て、廃盤をも考えています
2009.01.25
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祝！！６０００キロ！！
本日、めでたくインプレッサの走行距離が６０００キロを突破しました 納車されて２年半 やっとでの６０００キロです 大晦日には、バッテリー上がりなどと、乗ってない車の典型を演じてしまった我がインプレッサＳＴＩ 乗ろう乗ろうと思っていても、なかなか乗ってあげられないインプレッサなのです。 そろそろ６ヶ月点検だなぁ～
2009.01.22
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オイルの処理をしました。
今までに、モンキーのエンジンオイルを幾度と無く行って来ました そして、我が家には廃油が発生しております。 その量、４リッター 普通車に負けない位の量になりました そこで、廃油処理箱を購入し、処分です ちょっとだけスッキリした１日でした エーモン ポイパック 廃油処理 4．5リットル
2009.01.18
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自動車学校の申し込みに行って来ました。
今日は、夜勤明けだったのですが、自動車学校の申し込みに行って来ました そろそろ、モンキーのボアアップを視野に入れたいからです。 まあ、排気量などと言うものは簡単にはわからない物だから、白ナンバーのままでも良いのですが、３０キロと言う最高速度はいただけません おまけに、３０歳を超えているのに無免許で捕まるのも忍びない… と、言う事で免許取得に踏み出しました 小型二輪なら簡単に取れるでしょう 入校日は、今月の２７日です
2009.01.17
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寒さのせいなのか…！？
最近、グッと寒くなって来ました バイクに乗るには厳しい季節です モンキーで通勤していると、クラッチレバーの戻りが鈍い事に気が付きました。グニャーって感じで戻って来ます。 ハンクラをキープする程では無かったので、問題は無いのですが…。 「気になる」 て、事でワイヤーを外してみました 中のワイヤーに硬くなったグリス見たいな物が… 寒さで固まってしまったのか… しかし、給脂しようにも何を使えば良いのかわかりません そんな時にはＣＲＣ たぶん大丈夫でしょう ワイヤー内に少しずつ流し込んでいきます。 クラッチレバーは、クイクイと良く動く様になりました。機械修理、日曜大工などあらゆる場面で重宝する潤滑剤クレ CRC5-56 20％増量缶
2009.01.14
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今日は、お休みでした。
今日は、お休みでした。 しかし、来客予定が多くゆっくりと休む事が出来ませんでした そこで、出掛ける事にしました。 モンキーのパーツでも見に行こうと思ったのですが、何故かパチ屋へ入ってしまいました 案の定、４速クロスミッションキットが買える位のマニーを使ってしまいました 家にいて、ストレスを溜めていた方が安かったのか… 何とも言えません まあ、これも運命よ 【 ☆送料一律 1コイン☆ 】武川 ★モンキー★4速クロスミッションキット
2009.01.12
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モンキーにハイオクを入れてみました。
我がモンキーの圧縮比が１２となり、高めな圧縮比（ハイコンプ）になった事で、ハイオクガソリンを入れてみる事にしました ハイコンプなエンジンは、ノッキング（異常燃焼）が発生し易くなるからです では、タンクのレギュラーガソリンを抜き、近くのガススタまでヘルメットを持参し、手押しで持って行きハイオクを給油です キャブの中まで空にしたので、ガススタでのエンジン始動はドキドキものでした 掛からなければ手押しで帰宅ですからね 意外や意外、一発で始動しました で、早速試運転です。チョットだけ遠乗りです 追い風の影響もあったと思いますが、今までのトップスピードを１０キロ以上も上回る９０キロオーバーまで行きました 驚き驚き 燃料を変えただけで、ここまで行くとは… ＣＤＩの点火時期もあるのでしょうが、驚きでした 行き成りハイパワーが炸裂したのでした
2009.01.11
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ママチャリＧＰスタート
前日からの準備の甲斐有って、スタート前に温かい豚汁とご飯で朝ごはんを頂きました 寒い時間帯を我慢し、朝日を浴びた綺麗な富士山を見ながらの朝ごはんは最高に美味しかったです 今回の参加は、会社の隣接事業所が計画したのですが、参加者が少ないって事で参加する事になったのです と言うことで、トップスタートは隣接事業所の人に任せました まあ、花を持たせるって事で… （本人は、スタート寸前は緊張しまくりでした） そして、自分は２番手走者となりました 他の参加者は、遅れてくるのでスタート時には５人しかいませんでしたが… ママチャリ７時間耐久レースがスタートしました １コーナーを抜けた所から見ていましたが、意外なほどに下り坂がきつく、結構スピードが出ている様に見えました。 長く帯状に続くママチャリ群、光景は中国の様… 次は自分の番なので、のんびりとはしていられません スタートして１７分後、１番走者が戻って来ました 次は自分の番 少しドキドキしながらも、ママチャリでピットロードを走って行きます。 ピットロードを出ると、凄く懐かしい感じでした ５年位前まで、車で走っていたからです。 ワクワク感とドキドキ間がたまりません 様子を見ながら１コーナーを曲がって行くと、長い下り坂です。 こがなくてもドンドンスピードは上がっていきます。 ママチャリが悲鳴をあげる速度に達し、ハンドルはガクガクと振動し始めました その後、ヘアピンの手前の坂で立ちこぎに成りましたが問題無く走っていました。 問題は、ダンロップコーナーからパナソニックコーナーまでです 殆ど上り坂、しかもかなりの急傾斜 ママチャリでは、とても上りきれません。 約８割の人が、手押しにて進んでいました 途中まで頑張ったのですが、自分もまた手押しです この坂には驚きました 車では、まったく感じる事が出来ないのです そして、日頃の運動不足 痛感いたします と、ＦＩＳＣＯの恐ろしさを皆で楽しんでいました。 時間も経ち、メンバーが一巡する頃、一度位はストーレートをママチャリで走ろうって事になりました。 ストレートを走るには、２週しなくてはならないのです。 ２順巡目は、２周する事になったのです。 ２周するのはかなり大変で、ストレートは坂を上がって来た事もありウンザリしてしまいます。そして、タイムはガタ落ちになります。 そして、午後になれば３人が合流し、ゴール直前まで２周ルールが続いたのでした。 ゴールの３０分前に２周ルールが終わり、自分が１周走り最後にリーダーがウイニングランを行うって事になりおました 最後の１周は、大変でした。 足が思う様に動かなくなり、チョットの坂でも立ちこぎになってしまうのです ですが、何とか走り終え最終走者に引き継ぐ事が出来ました。 そして、無事にママチャリＧＰが終了したのです 終わってみると、「疲れた」しか言葉は出てきませんでした。 そして、結果（順位）は秘密です
2009.01.10
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ママチャリGPに参加です！！
今日は、ママチャリＧＰの前日です 前日の夜に皆で集合し、富士スピードウェイでの準備に入ります。 ママチャリでＦＩＳＣＯを７時間も走るのだから大変な事です で、バーベキューやら何やら色々な準備が有る訳なのですが、深夜のＦＩＳＣＯはドエライ寒いのです。 日中に雪が降った様で、所々雪が残っているし、駐車場はビショ濡れです まあ、寒い事はわかっているので厚着をしているから大丈夫です しかーし 一番寒い時間帯は、作業も終了し一段落する時です。 でも、火を起せるのが５時からなのです 何と無常なルールなのでしょう 見る見る駐車場は凍っていき、火を起こす頃には一面氷になっていました 火を焚くと言っても、直ぐに暖かくなる物でもでも無く、火が出るまでは寒い思いをしていたのでした この時、スタートまで３時間
2009.01.09
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ドライブスプロケットをノーマルに戻しました。
先日、モンキーのドライブスプロケットを１２Ｔから１５Ｔへと変更し、あまりにハイギヤーとなり、４速で失速していた我がモンキー…。 今日は、ノーマルの１３Ｔへと戻しました。 １２Ｔから１３Ｔでは特に体感の変化も無く、まあまあな感じになっています 次は、キャブの調整をしてみたいと思います キタコ ドライブスプロケット モンキー 13T
2009.01.06
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パワーアップしたモンキーのスプロケ調整
今日は、パワーアップしたモンキーのスプロケット調整をする事にしました 試しに、Ｆスプロケとを１２Ｔから１５Ｔに変えてみました。 明らかに、ハイレシオになり、４速に入れると加速しないし、ちょっとの勾配で失速してしまいます 手元に他にスプロケット持っていないので試せませんが、イメージは掴む事が出来ました Ｆスプロケットはノーマルの１３Ｔで、Ｒスプロケットが２７～２９位で調整してみたいです。 しかし、１５Ｔのドライブスプロケットを付けての１速の加速と伸びは良かったです。 スプロケットの調整では全体が変わってしまうので、ミッションでの調整が必要です。 中古で６Ｖのエンジンを探すか、社外のクロスミッションが欲しい所です キタコ ドライブスプロケットモンキー系／APE系／NSR50 15T モンキー、ゴリラ★4速クロスミッションキット
2009.01.04
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初詣に行ってきました。
今日は、初詣に行ってきました。 最初の計画では、家族３人で歩いて行こうとしていたのですが、色々な事情から車で行く事に… 車で行くと、駐車場はメチャ混みだと思っていたのですが、意外や意外 すんなりと車を止める事が出来ました 去年お世話になったお守りや札を納め、いよいよ参拝です。 今年のお願いと、去年のお礼をして終わりです 帰り際に、今年お世話になるお守りとお札を買って初詣は終了です 天気も良く、暖かく感じられた初詣でした
2009.01.03
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家に帰ってきました
家に帰ってきました。 実家には、１泊だけの予定でしたが、両親が子供の相手をしてくれる事に味を占め、もう１泊してしまいました いやぁ～ 子供の面倒を見てもらえる事が、何て素晴らしいのだろう とまあ、実家でダラダラと過ごしてしまった訳です。 正月位はね いや、いつもか…
2009.01.02
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インプレッサを洗車しました。
正月に実家にいると暇と言う問題が発生します それを解決する策が、インプレッサの洗車でした かなり、汚れておりました 午前中から最初は震えながら、終盤は汗を掻きながら洗車しました 良い意味で、良い暇つぶしになりました。 インプレッサもピカピカです。
2009.01.01
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