2015年04月25日
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netkeibaのレース情報のページを見て、ギョッとした。
騎乗停止中の騎手が、８人もいるのか？
先週、一気に５人が騎乗停止になった結果だが、
大江原圭は 別として、問題なのは、残りの７人。
北村宏司 ４月７日 阪神７Ｒ ８位入線
池添謙一 ＮＺＴ ＧII １位入線
Ｍデム 皐月賞 ＧＩ １位入線
熊沢重文 奥の細道特別 ３位入線
難波剛健 中山ＧＪ ＪＧＩ ３位入線
菱田裕二 ４月１８日 阪神１２Ｒ １位入線→２着降着
７人中、１位入線が ３人、２位入線が １人、３位入線が ２人。
着外は、１人だけで、あとは全て馬券対象馬の騎手だが、
このうち、降着となったのは、菱田だけ。
更に問題なのは、ＧＩ格２レースを含む３重賞が含まれ、
しかも、重賞 １位入線馬が ２頭も対象になっている。
これは、なにか、ＪＲＡの方で、裁決の基準を変えたのか？
百歩譲って、馬券対象馬を厳しくチェックするというのは、
ありえることなのかもしれないが、
レースの格によって、厳しくなったり、緩くなったりするのは、
明らかな２重基準であり、許されないこと。
ここで無理すれば勝ち負けという場面になると、
騎手が、騎乗停止覚悟でラフプレーをしてしまうのか？
皐月賞のＭデムの騎乗を見ると、そうとしか考えられない。
あれが大きな事故にならなかったのは、奇跡なのか、
騎手の神技的なテクニックか、わからないが、
という気持ちで、一気に外に持ち出したのは確かだろう。
現在、新基準となった降着ルールでは、
よほどのことがない限り、かなりのラフプレーをしても、
降着にはならないことになっているからだ。
だから、『ここぞ』という場面では、
騎手は、なりふり構わぬ騎乗をしてくる。
というか、それを期待されて騎乗しているわけで、
そこで、安全第一で乗って、負ければ、
次の騎乗以来がなくなることになる。
このまま、こんな『やったもん勝ち』の
降着ルールを続ければ、今後も、大事故は避けられない。
あの皐月賞の時に気がついていればよかったと、
後悔することにならなければいいのだが。
いや、むしろ、皐月賞のＭデムの騎乗によって、
『ＧＩを勝つには、あのくらいやらなきゃダメなんだ』
という、誤ったメッセージを送ってしまったかもしれない。
騎乗停止中の騎手が、８人もいるのか？
先週、一気に５人が騎乗停止になった結果だが、
大江原圭は 別として、問題なのは、残りの７人。
北村宏司 ４月７日 阪神７Ｒ ８位入線
池添謙一 ＮＺＴ ＧII １位入線
Ｍデム 皐月賞 ＧＩ １位入線
熊沢重文 奥の細道特別 ３位入線
難波剛健 中山ＧＪ ＪＧＩ ３位入線
菱田裕二 ４月１８日 阪神１２Ｒ １位入線→２着降着
７人中、１位入線が ３人、２位入線が １人、３位入線が ２人。
着外は、１人だけで、あとは全て馬券対象馬の騎手だが、
このうち、降着となったのは、菱田だけ。
更に問題なのは、ＧＩ格２レースを含む３重賞が含まれ、
しかも、重賞 １位入線馬が ２頭も対象になっている。
これは、なにか、ＪＲＡの方で、裁決の基準を変えたのか？
百歩譲って、馬券対象馬を厳しくチェックするというのは、
ありえることなのかもしれないが、
レースの格によって、厳しくなったり、緩くなったりするのは、
明らかな２重基準であり、許されないこと。
ここで無理すれば勝ち負けという場面になると、
騎手が、騎乗停止覚悟でラフプレーをしてしまうのか？
皐月賞のＭデムの騎乗を見ると、そうとしか考えられない。
あれが大きな事故にならなかったのは、奇跡なのか、
騎手の神技的なテクニックか、わからないが、
という気持ちで、一気に外に持ち出したのは確かだろう。
現在、新基準となった降着ルールでは、
よほどのことがない限り、かなりのラフプレーをしても、
降着にはならないことになっているからだ。
だから、『ここぞ』という場面では、
騎手は、なりふり構わぬ騎乗をしてくる。
というか、それを期待されて騎乗しているわけで、
そこで、安全第一で乗って、負ければ、
次の騎乗以来がなくなることになる。
このまま、こんな『やったもん勝ち』の
降着ルールを続ければ、今後も、大事故は避けられない。
あの皐月賞の時に気がついていればよかったと、
後悔することにならなければいいのだが。
いや、むしろ、皐月賞のＭデムの騎乗によって、
『ＧＩを勝つには、あのくらいやらなきゃダメなんだ』
という、誤ったメッセージを送ってしまったかもしれない。
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