2024/07/03
カテゴリ： 車・バイク・ドライブ・ツーリング
所用で新潟市に行く機会がありました。
新潟市というと何故か政令指定都市で(セイレイシテイトシって何(・・?))路面電車や2台連結したような長いバスも走っていて、同じ新潟県民から見ても懐かしさと新しさが混在していて不思議な街に感じます。
また、無料で走れるバイパスの制限速度が80kmだったり日本で一番渋滞する道(多分)があったり、道路状況も他の街とは違うように思います。
↑そんな中で管理人のような田舎からやってきた者にとって困るのはコレ↑。
↑上の写真では判らないと思うのでトリミングで大きくしてみましたが、上部に書いた赤い矢印の下の標識に「中央線」と書かれていますが、時間によってこれが動くんです(-_-;)。
例えば写真を写した時間帯では赤い字で書いた中央線の、右の赤矢印の線が中央線ですが、他の時間(おそらく夕方)には左の黒い矢印で示したラインが中央線になるんです。
こんなのたま～に新潟市へ行って周りに車が走っていなかったら絶対に気付かないぞ。
こんな標識って大都会には結構あるものなのでしょうかね。
市内のはずれにはランナバウト交差点もあり、アレもいつも前走車が居ないと曲がり方に迷ってしまいます(-.-)。
そんな中でも新潟市へ行く時はいつも別のカクゴで向かっております、一方通行も多いし。
でも東京に住んでいる人にとっては都内の運転も地元を運転しているという感覚なのでしょうかね。
新潟市というと何故か政令指定都市で(セイレイシテイトシって何(・・?))路面電車や2台連結したような長いバスも走っていて、同じ新潟県民から見ても懐かしさと新しさが混在していて不思議な街に感じます。
また、無料で走れるバイパスの制限速度が80kmだったり日本で一番渋滞する道(多分)があったり、道路状況も他の街とは違うように思います。
↑そんな中で管理人のような田舎からやってきた者にとって困るのはコレ↑。
↑上の写真では判らないと思うのでトリミングで大きくしてみましたが、上部に書いた赤い矢印の下の標識に「中央線」と書かれていますが、時間によってこれが動くんです(-_-;)。
例えば写真を写した時間帯では赤い字で書いた中央線の、右の赤矢印の線が中央線ですが、他の時間(おそらく夕方)には左の黒い矢印で示したラインが中央線になるんです。
こんなのたま～に新潟市へ行って周りに車が走っていなかったら絶対に気付かないぞ。
こんな標識って大都会には結構あるものなのでしょうかね。
市内のはずれにはランナバウト交差点もあり、アレもいつも前走車が居ないと曲がり方に迷ってしまいます(-.-)。
そんな中でも新潟市へ行く時はいつも別のカクゴで向かっております、一方通行も多いし。
でも東京に住んでいる人にとっては都内の運転も地元を運転しているという感覚なのでしょうかね。
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Re:魔境(07/03)
放浪の達人
さん
こちらでは中央線が動くことはないです。
ちなみに名古屋の一部では中央分離帯にバス停があるため
4車線の道路の右から2番目が右折専用になってる場所があります。
岡崎でも信号はずっと赤で、下の青矢印だけが出る場所が多くあります。
(2024/07/03 08:52:51 PM)
ちなみに名古屋の一部では中央分離帯にバス停があるため
4車線の道路の右から2番目が右折専用になってる場所があります。
岡崎でも信号はずっと赤で、下の青矢印だけが出る場所が多くあります。
(2024/07/03 08:52:51 PM)
Re[1]:魔境(07/03)
martind35
さん
放浪の達人様
＞こちらでは中央線が動くことはないです。
おぉっ、いくら交通量の多い大都会でもやっぱり中央線が動くなどというキケンなことはやりませんよね。
実は前に私が星の撮影に使っていた越後駒ケ岳の5合目の登山口駐車場へ行く道は、前長20kmくらいの対向1車線の山道で午前と午後でいろは坂のように一方通行になっていたんです。
一般の方なら20km走り切るのに1時間くらい掛かる酷道ですので、走行中に一方通行が切り替わったら道交法的に一体どうなっていたのかと今でも疑問に思っています。
新潟って変な道が多いみたいですね(-_-;ゞ。
＞タイのバンコクでは朝夕で5車線道路の中央線が変わります。
5車線もあって中央線が変わっては、これはあらかじめ知ってないとマジメに危ないですね。
＞ちなみに名古屋の一部では中央分離帯にバス停があるため
＞4車線の道路の右から2番目が右折専用になってる場所があります。
右から2番目が右折車線(・・?。それこそ私が走っていたら絶対に間違ってしまいそうです。
田舎民にはちょっと理解できないので今度グーグルアースのストリートビューで確認してみますね。
＞岡崎でも信号はずっと赤で、下の青矢印だけが出る場所が多くあります。
おぉっ、実は仕事場近辺の国道も常に赤信号で直進と左折の矢印が出ています。
前に右折の矢印待ちで停まっていたところ後ろの車からクラクションを鳴らされ、でもこちらもどうしようもないのでそのまま停まっていたら、キモを焼いて左から抜いて行って右に曲がってゆきました。
あの時はパトカーが走っていればと心底思いました(^^ゞ。
(2024/07/04 02:13:16 PM)
＞こちらでは中央線が動くことはないです。
おぉっ、いくら交通量の多い大都会でもやっぱり中央線が動くなどというキケンなことはやりませんよね。
実は前に私が星の撮影に使っていた越後駒ケ岳の5合目の登山口駐車場へ行く道は、前長20kmくらいの対向1車線の山道で午前と午後でいろは坂のように一方通行になっていたんです。
一般の方なら20km走り切るのに1時間くらい掛かる酷道ですので、走行中に一方通行が切り替わったら道交法的に一体どうなっていたのかと今でも疑問に思っています。
新潟って変な道が多いみたいですね(-_-;ゞ。
＞タイのバンコクでは朝夕で5車線道路の中央線が変わります。
5車線もあって中央線が変わっては、これはあらかじめ知ってないとマジメに危ないですね。
＞ちなみに名古屋の一部では中央分離帯にバス停があるため
＞4車線の道路の右から2番目が右折専用になってる場所があります。
右から2番目が右折車線(・・?。それこそ私が走っていたら絶対に間違ってしまいそうです。
田舎民にはちょっと理解できないので今度グーグルアースのストリートビューで確認してみますね。
＞岡崎でも信号はずっと赤で、下の青矢印だけが出る場所が多くあります。
おぉっ、実は仕事場近辺の国道も常に赤信号で直進と左折の矢印が出ています。
前に右折の矢印待ちで停まっていたところ後ろの車からクラクションを鳴らされ、でもこちらもどうしようもないのでそのまま停まっていたら、キモを焼いて左から抜いて行って右に曲がってゆきました。
あの時はパトカーが走っていればと心底思いました(^^ゞ。
(2024/07/04 02:13:16 PM)
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