機関庫めぐり 0
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地元小田急線を紹介した所で、また東北本線に戻ります。午後からは、太陽の位置が西よりになる為、東北本線を北上し新白河と 久田野間で撮影することにしました。 こちらも既に田植えは、稲が若干育ち始めていた状態でした。 先ずは、通勤型普通電車701系2両1編成がやってきました。 東北本線上り 普通列車2138M 久田野ー新白河 現在も東北本線で活躍中のEH500機関車の試作車 番号は、901試作車の為、細かい部分が量産車と異なります。大きな違いは、前面の塗装塗り分け、ライトの配置、側面のルーバー形状などが異なります。 東北本線上り 貨物列車列車番号不明 久田野ー新白河 東北本線上り 2枚目と同じ列車です。 この日は、青空で白い雲がまぶしい一日でした。東北本線下り 普通列車2139レ 新白河ー久田野 こちらは、水田で遊んでいたかもです。 なかなかいいタイミングで撮影ができました。 新白河と久田野間の水田で野鳥が休んでいました 。
2010.06.09
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東北本線片岡付近から北上する予定でしたが、その前に地元の話題も紹介します。こちらの地区も、先週末から田んぼに水が入り田植えが始まりました。東北地方よりかなり遅い、田植えになっています。そんな景色の中の小田急線を今日は、紹介します。 小田急線で一番古い形式:5000形車両(先頭4両です)小田急線上り 普通列車 伊勢原ー愛甲石田 東京メトロ千代田線に乗り入れをしている特急列車です。2009年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しています。 小田急線下り ロマンスカーMSE 60000形 愛甲石田ー伊勢原スーパーはこね9号 小田急線下り ロマンスカーMSE60000形 愛甲石田ー伊勢原メトロはこね21号 7000形の旧塗装仕様、この塗装色は一時的とのことでしたが現在もこのスタイルで走っています。小田急線上り ロマンスカー7000形 伊勢原ー愛甲石田はこね8号 田植えも終わり、現在は夜になるとカエルの鳴き声が田んぼから聞こえてきます。
2010.06.08
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東北本線 片岡ー蒲須坂での列車写真の紹介は、今日が最後となります。 雲が山にかかり始めましたが、那須連山が良く見えます。 東北本線上り 普通列車1540M 片岡ー蒲須坂 川が蛇行し、S字のようになっています。 東北本線 片岡ー蒲須坂間の荒川を渡る橋梁付近の様子 東北本線下り 普通列車1547M 211系 蒲須坂ー片岡 郡山から千葉貨物駅に返送される、オイルタンク列車(空)。牽引は、新鶴見機関区所属 直流機関車 EF210「ECO-POWER 桃太郎」 です。 東北本線上り 貨物列車1070レ 片岡ー蒲須坂
2010.06.07
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今日も同じ場所で撮影した、東北本線の列車の写真を紹介します。この場所には、朝から午前中いっぱい太陽の下で過ごしました。いろんな列車が通過して行きます。 赤い機関車 EH500 ECO-POWER金太郎です。この車両、今年も新しく6両が新製されます。 東北本線上り 貨物列車3086レ 片岡ー蒲須坂 こちらは、107系で黒磯発小山経由高崎行きの電車です。風があるので水面に写る列車が、ちょっとぼけてしまいました。 東北本線上り 普通列車448M 片岡ー蒲須坂 あぜ道に咲くタンポポを入れての撮ってみました。 東北本線上り 普通列車1538M 片岡ー蒲須坂 同じ場所で、下りのEH500牽引の貨物列車を撮りました。 東北本線下り 貨物列車3087レ 蒲須坂ー片岡
2010.06.06
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今日は、朝のうち太陽が出ていたのですが雲の多い天気になってしまいました。 関東北部では、雨が降っている所もあるようです。 今日も昨日と同様、東北本線の写真を紹介します。 この機関車は、新鶴見機関区のEF65形直流機関車で減少傾向にある機種です。 東北本線上り 貨物列車3066レ 片岡ー蒲須坂 撮り方によって、このように一面麦畑の中を走っているようになります。こちらは、EF66直流電気機関車です。 東北本線下り 貨物列車3085レ 蒲須坂ー片岡 田植えが一段落し、広い水田を農家の人が肥料を散布していました。 東北本線上り 貨物列車3064レ 片岡ー蒲須坂 那須の麓から流れてくる荒川を渡る普通列車 東北本線下り 普通列車1541M 211系 蒲須坂ー片岡
2010.06.05
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引続き、東北本線の列車を片岡と蒲須坂間にて写真を撮りました。 上りの寝台特急「北斗星」を撮っていた時は4~5名程度撮影者がいましたが通過後は皆さん引き上げたようです。 東北本線の主力貨物牽引機関車EH500 通称「金太郎」です。 黒磯以南は直流で、黒磯以北は、交流でこの機関車は、どちらの地域もこれ一台で運用できます。 東北本線下り 貨物列車4085レ 蒲須坂ー片岡 数少ない特急電車「おはようとちぎ」 185系での運用。 東北本線上り 特急「おはようとちぎ」 5042M 片岡ー蒲須坂 東北本線下り 普通列車1535M 211系 蒲須坂ー片岡 麦畑を見ながら、休憩です。 こちらが直流電気機関車、黒磯以北へは、機関車の交換が必要です。この型式も老巧化により廃車が進んでいます。 東北本線上り 貨物列車3078レ 片岡ー蒲須坂
2010.06.04
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先週末の28~30日にかけ、同期入社のメンバーによる内輪の会があり出かけました。28日休暇を取り移動に当てました。 やはり、出かけるのであればと言う事で道中で写真を撮りながら行くことにしました。 先ずは、東北自動車道上河内PAで高速を降りて東北本線蒲須坂ー片岡間で撮影することにしました。 田んぼは、既に田植えが終わり 稲が伸びていますがまだ水面が見えます。 麦畑は、既に黄色く色づいていました。またバックには、那須連山が見えました。 東北本線上り 普通列車564M E231系 片岡ー蒲須坂 東北本線上り 寝台特急「北斗星」 2レ 片岡ー蒲須坂 東北本線下り 貨物列車4053レ EF210桃太郎 蒲須坂ー片岡 トヨタロングパスエクスプレスで、名古屋から小牛田走っていきます。牽引機EF210形は、この先の黒磯構内でEH500形に交換です。 東北本線下り 貨物列車4053レ 蒲須坂ー片岡
2010.06.03
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昨日に引続き、鶴岡駅構内での写真を紹介します。 こちらは、羽越本線上り 特急「いなほ14号」です。 秋田発新潟行の「いなほ」14号ですが2005年の12月 最上川橋梁を通過中突風に合い脱線転覆したのが 特急「いなほ14号」です。 それから約5年経ちました。 羽越本線上り 特急「いなほ14号」 485系1000番台 鶴岡駅構内 JR貨物のEF81 です。通常は、ローズピンクですが453号は、青と白のツートンカラーです。 羽越本線上り 貨物列車2093レ 鶴岡駅構内 昨年までは、富山機関区所属のEF510は青森信号所までの運用がありませんでしたが現在は、運用があり鶴岡駅で見ることができました。走行しているEF510(貨物牽引)を見たのは、今回が初めてです。 羽越本線下り 貨物列車4060レ 鶴岡駅構内 羽越本線上り 貨物列車2093レ 鶴岡駅で運転停車、2093レが通過した後で、青森に向けて出発して行きました。
2010.06.01
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先週は、栃木県小山出張に引続き25日~26日 1泊2日の山形県鶴岡にも出張がありました。 この日も朝一番の電車で羽田空港へ、ANAで庄内空港へ。 この日関東地方は、天気が良く 上空からの景色も良く見えていました。 ANAエアバスA320より、栃木県を望む 1日目は、5時過ぎまで仕事をした後、ホテルへ。駅前の為、列車時時刻を確認した所列車が来るので撮影することにしました。 1日目は、庄内地方天気が悪く夕方から、雨がぽつぽつ降ってきました。 全農山形県本部鶴岡倉庫 駅前に屋根瓦の大きな倉庫があります 羽越本線 普通列車829D キハ40系 酒田行 鶴岡駅構内 羽越本線上り 普通列車832D E120系 鶴岡駅構内 大型投排雪モーターカー 通称:ブルードラゴンと呼ばれています。DD14、DE15などに変わってこのタイプに置き換えられています。 投排雪モーターカー HNR-1000形 鶴岡駅構内
2010.05.31
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福島出張のあと、5月24日は、栃木県小山へ出張でした。 この日は、朝から雨が降っていたのですがいつも通り始発で出張開始でした。この日は、東北本線の白岡駅で下車雨の中での撮影でした。 東北本線下り 普通列車541M 211系 白岡ー新白岡 寝台特急「北斗星」 この日は、全編成撮れず。 東北本線上り 寝台特急「北斗星」 2レ 新白岡ー白岡 東北本線下り 貨物列車3087レ 白岡ー新白岡 今回は、雨の為陸橋の橋の下で雨宿りしながらの撮影でした。 明日から、また出かけるので月曜日までお休みです。
2010.05.27
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先程、山形の出張から帰ってきて食事をし一休みしています。 1泊2日出張中は、雨に祟られてしまいました。 今日は、福島出張の写真があるので、引き続き紹介します。 3日目の金曜日、この日は寝台特急「カシオペア」の運転は、ありません。但し、「北斗星」は、毎日運転中です。 まだ、列車の後ろの方には、こいのぼりが見られます。 東北本線上り 寝台特急「北斗星」2レ 須賀川ー鏡石 東北本線上り 寝台特急「北斗星」2レ 須賀川ー鏡石 菜の花が線路際で、朝日に当たり輝いていました。写真に撮るとあまり目立ちません。東北本線下り 貨物列車3081レ 鏡石ー須賀川 早朝撮影、この列車を撮影したのち、出勤しました。
2010.05.26
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2日目仕事も順調に終了、夜は友人と宴会を行い もう一日仕事があるのでホテルへ。 出張3日目は、早朝ホテルの近くでの撮影となりました。 ホテルから歩いて5分程で、前日確認しておいた場所での撮影です。 前日と同じ列車からの撮影です。 東北本線下り 貨物列車4081レ 鏡石ー須賀川 前日は、機関車のみの運用でしたが、この日はタンク車を牽引してきました。 東北本線下り 貨物列車1071レ 鏡石ー須賀川 東北本線下り 普通列車2121M+2124M 鏡石ー須賀川 明日から1泊2日また出張の為、更新お休みです。
2010.05.24
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天気予報通り、朝から雨が降っています。 一日中雨との事なので、自宅でゆっくりします。 寝台特急「カシオペア」が通過したあと約20分経つと「北斗星」が通過して行きます。 「カシオペア」は、1日おきですが、「北斗星」は毎日運転されています。 この日も、ほぼ定時で目の前を通過して行きました。 東北本線上り 寝台特急「北斗星」2レ 鏡石ー矢吹 少し場所を移動しました。 そろそろ引き上げないと、いけません。東北本線下り 普通列車1127M E721系 矢吹ー鏡石 こちらが、この日最後の列車になりました。 長い貨物列車、全部入りました。 東北本線下り 貨物列車3089レ 矢吹ー鏡石
2010.05.23
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今日は、いいお天気ですが明日は、朝から雨との事。午前中だけでも、晴れてくれると良いのですが。 今日は、家でゆっくりしています。来週も、出張が3日間、突発の出張が入っています。 出張時は、朝一番で出勤しいつも通り仕事前に一仕事となるか?今日も仕事前に早朝撮影した写真を紹介します。 この辺り、通過時間は、6時30分過ぎです。 車内で朝食が始まる頃ではないかと思います。 東北本線上り 寝台特急「カシオペア」8010レ 鏡石ー矢吹 まだこの辺り、田植えはこれからです。 東北本線上り 寝台特急「カシオペア」 この列車、郡山発黒磯行き一番列車です。 東北本線上り 普通列車2124レ 701系 鏡石ー矢吹 貨物牽引機関車は、新型EH500型(インバター交直両用)で 関東地区から北海道(五稜郭)まで通しで運転します。 東北本線下り 貨物列車3081レ 矢吹ー鏡石
2010.05.22
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出張2日目、日の出を見ながら起床した後、出勤前に一仕事です。 5時過ぎにホテルを出発、東北本線の沿線へ。 今回は、新白河から鏡石乗車区間で見繕っておいた 「鏡石と矢吹」間で撮影です。 先ずは、撮影地付近の景色です。 水田と畑そして牧場をやっている農家。 東北本線下り 貨物列車4081レ 矢吹ー鏡石 東北本線下り 単機回送1071レ 石油運搬 矢吹ー鏡石この日は、石油輸送がなく単機回送です。 東北本線下り 普通列車2121M 矢吹ー鏡石
2010.05.21
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福島出張2日目、早朝 ホテルからの市内の様子を撮影しました。5時前から起床、夜明けの市内の様子です。 都会と比べ、静かな時が経っていきます。 須賀川市内 須賀川市内 塔の上に、お釈迦様がたっているのでしょうか? 水田には、水が入り 近々田植えが始まるのでは。 田植えの終わっている所も、ありました。
2010.05.20
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朝曇り空でしたが、午後からぱらぱらと雨が降り出しました。 久しぶりに折り畳み傘のお世話になりました。 ひたちなか海浜鉄道沿線の写真が続きましたが、今日から先週、日帰りが宿泊出張に変割った為、そのとき撮影した写真を紹介します。 福島出張は、今まで郡山駅経由で行っていたのですが今回 新白河経由で在来線に乗り換えての出張です。いつも通り、朝一番で出発し在来線で大宮へここから新幹線に乗り新白河へ。 乗り換えの在来線発車は 9時7分です。 一本前の新幹線で新白河に到着しましたので59分の待ち合わせです。新白河駅での待ち合わせ時間に、在来線を走る貨物列車を撮ることにしていました。 乗車時間までの間に4本の貨物列車がこの駅を通過します。 東北本線上り 貨物列車3066レ 新白河駅 現在使用されている機関車は、仙台総合鉄道部のEH500形です。 ここの所属の機関車は、黒磯から北海道の五稜郭までを担当しています。 東北本線下り 貨物列車3083レ 新白河駅 東北本線下り 貨物列車3085レ 新白河駅 同じタイプのコンテナーを牽引していると壮観です。 このコンテナーは、名古屋ターミナルから札幌ターミナルまで運ばれていきます。
2010.05.19
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ひたちなか海浜鉄道沿線便りも、今日で終わりにします。 ひたち海浜公園でネモフィラの雄大な丘を撮った後、もう一度 ひたちなか海浜鉄道沿線に戻りました。 午前中とは太陽光が逆になる為、撮影方向も線路を距て逆側からの撮影となります。 列車の後ろにそびえる塔は、ひたちなか市内にある日立製作所水戸営業所内にあるエレベータ研究塔です。 このエレベーター塔は、高さ世界一の研究施設です。高さ:213mで今月15日に報道関係者に公開された塔です。 新聞にもニュースとして取り上げられました。 ひたちなか海浜鉄道下り キハ3710形 金上ー中根 午前中は、那珂湊駅構内に停車していましたが、午後から運用になりました。こちらの車両、スノープローが付いています。 ひたちなか海浜鉄道下り ミキ300形 金上ー中根 午後からはお客さんが少なくなる為、単行運転となっていました。3時過ぎのこの列車を撮影後、引き上げてきました。 ひたちなか海浜鉄道上り キハ3710形 中根ー金上
2010.05.18
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ひたちなか海浜鉄道の終点、阿字ヶ浦駅は、島式ホームで2線あります。駅前は、バス停と駐車場がある静かな駅です。この駅から歩いて5分ほどで海岸線に出られます。夏には、海水浴客も訪れこの時期は、サーフィンも楽しめます。 駅の近くには、この地区でサツマイモを干した乾燥芋が名産で直売店もありました。 ひたちなか海浜鉄道 阿字ヶ浦駅 この時期は、国設ひたち海浜公園内に咲く青い小さな花「ベビーブルーアイズ」とも呼ばれるネモフィラ約450万本が 園内で見事に咲いています。時間があったので、今回こちらも見てきました。 国設ひたち海浜公園 見晴らしの丘 みはらしの丘からの眺め ひはらしの丘の眺め
2010.05.17
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那珂湊構内及び駅周辺で撮影後、場所を移動しました。 グーグル地図で上空写真より、障害物がない平磯ー磯崎間に向かいました。 上空からは、田園のように見えましたが現地に行ってみたら畑でした。ここで撮影をしました。ここからは、バックに国営ひたち海浜公園の観覧車が右手に見えました。 ひたちなか海浜鉄道上り キハ3710形X2 磯崎ー平磯 ひたちなか海浜鉄道下り キハ2000形X2 平磯ー磯崎 ひたちなか海浜鉄道海側の終着点:阿字ヶ浦駅。 この駅は、高台にあり駅裏からは、太平洋が望めます。列車はこの駅で停車し、このあと折り返しで勝田駅に向かいます。 ひたちなか海浜鉄道 キハ2000形X2 終点阿字ヶ浦駅にて ひたちなか海浜鉄道上り キハ2000形X2 阿字ヶ浦ー磯崎
2010.05.16
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ひたちなか海浜鉄道の真中辺りが、ひたちなか市の那珂湊駅になります。 ここは、海にも近く新鮮な魚が水揚げされ新鮮な魚を買うことができます。また、この那珂湊駅の構内には車庫があり、車両の整備なども行っています。 今回は、走行写真が撮れませんでしたがこんなかわいい車両も走っています。市民から募集したデザインが車両に描かれています。このデザイン車は、今年4月より運行されています。右の車両は、兵庫県の三木鉄道が廃線になりその車両をそのままの状態で この「ひたちなか海浜鉄道」で継続使用されています。 那珂湊駅構内 左:キハ37100形 右:ミキ300形 那珂湊構内 キハ37100形 キハ200形は、既に廃車になっていますが元国鉄キハ20形で鹿島臨海鉄道を経てこのひたちなか海浜鉄道にやってきた。ボランティアの協力で塗装を塗り替えた車両です。 那珂湊構内 キハ200形 5月5日のこどもの日は、既に過ぎてしまいましたが「こいのぼり」を入れて車両を撮りました。 なかみなと海浜公園下り キハ3710形 中根ー那珂湊
2010.05.15
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突然の2泊3日の福島出張で、先程帰宅した所です。 ひたちなか海浜鉄道の旧名称は、茨城交通湊線と呼ばれていました。2008年に分社化され、今の「ひたちなか海浜鉄道」となりました。 私の乗っているのナビでは、茨城交通湊線でしか検索できません。 ひたちなか海浜鉄道上り キハ2000形X2 那珂湊ー中根 ひたちなか海浜鉄道下り キハ2000形X2 金上ー中根 風が吹いてさざなみが立つので、水鏡となりません。 ひたちなか海浜鉄道下り キハ3710形X2 金上ー中根 この日は、家族全員で朝から田植えをする家が多く見られました。 ひたちなか海浜鉄道上り キハ2000形X2 中根ー金上
2010.05.14
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5月7日前日は雨でしたが 土曜日の8日は、天気に恵まれ茨城県内を走る「ひたちなか海浜鉄道」の写真を撮りに、早朝から出かけました。昨年もこの時期に出かけましたが、今年また田植えシーズンスタートのこの時期に出かけました。 水田に水が入り、写真を撮るには絶好の時期です。 本日から、数回にわたりひたちなか鉄道周辺を含め紹介します。 天気が良いのですが、風が吹くため水面にさざなみが立ち今ひとつでした。キハ2000形車両は、昭和45年に北海道留萌鉄道から購入した車両です。車両の床は、懐かしい板張り仕様です。 ひたちなか海浜鉄道下り キハ2000形X2 中根ー那珂湊 ひたちなか海浜鉄道は、茨城県のJR常磐線の勝田から鹿島灘に近い阿字ヶ浦間を走っている非電化のローカル線です。 沿線は、田園、畑があるのどかな路線です。 ひたちなか海浜鉄道上り キハ3710形X2 那珂湊ー中根 キハ3710形は、 自社発注車両として新造され車両で長さが18.5mとちょっと短い車両となっています。 ひたちなか海浜鉄道下り キハ3710形 X2 中根ー那珂湊
2010.05.11
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5月連休中、厚木基地撮影2回目。5月5日からNLP(夜間連続離着陸訓練)が始まると言うので前日の4日に、もう一度行ってきました。天気は、良かったのですが、うす曇の為、バックが単調になってしまいました。 C-2A グレイハウンド 空母搭載配送用輸送機 C-9 ダグラスDC-9を軍用輸送機とした輸送機。 F18スーパーホーネット訓練から帰還。 1機づつ着陸しました。 E-2Cホークアイ 空母艦載機で空中早期警戒機 この機種は、航空自衛隊にも配備されています。 ニュープロペラ(ブレード8枚)タイプです。旧タイプは、ブレード4枚です。
2010.05.10
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棚下不動尊に向かう見晴台からの景色は、利根川を眼下に見渡せるいいところです。 上越線上り 普通列車744M 107系 岩本ー津久田 この辺りは、まだ水田に水は入っていません。5月中旬頃から田植えが始まるのでは。 上越線下り 貨物列車2071レ EH200 津久田ー岩本 この日は、風が強くSLの煙がこちら側に流れてしまい先頭部分の機関車が隠れてしまいました。 上越線上り SLみなかみ号9736レ 岩本ー津久田
2010.05.09
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上越線下りのSLみなかみ号を撮影したあと、場所を移動しさらに上越線の写真を撮影しました。 上越線上り 普通列車738M 113系 岩本ー津久田 上越線上り 普通列車742M 岩本ー津久田 利根川をボートで下るスポーツが、現在人気が出てきています。この日も、激流を下って行くのを見ることができました。利根川下り 棚下不動の滝 日本の滝100選にも選ばれている滝です。ここには、棚下不動尊もありそこからも滝が見られます。
2010.05.08
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上越線のねらい目は、5月1日から運転が開始されたSLみなかみ号です。 今回は、SLの煙突からの煙の方向を変更することができる「修煙装置」と後藤寺式のデフが付いたことです。 6月に甲府方面を走るとき、トンネルが多い事と勾配がきつい所を走るのでSLを改造しています。詳しいことは、「こちら」 を見てもらうと良くわかります。 上越線下り SLみなかみ号9735レ 井野ー新前橋 上越線下り SLみなかみ号 一番後ろの客車にもマークあり 上越線下り SLみなかみ号 敷島ー岩本 この区間、上り勾配の為、SLは、煙をいっぱい出し走ってくれます。 上越線下り SLみなかみ号 敷島ー岩本
2010.05.07
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連休中の5月入っての初日は、上越線の写真を撮りに行ってきました。 先ずは、車で高崎方面に移動中の高崎ー籠原間にて線路近くで撮影でした。この区間住宅街の為、あまり良い場所が見つかりませんでした。牽引機関車は、EF64 1000番台です。 高崎線を走る寝台特急「あけぼの」 2022レ 籠原ー熊谷 上越線上り 普通列車730M 113系 新前橋ー井野 上越線上り 貨物列車2092レ EH200牽引です。 新前橋ー井野 5月連休中臨時列車「お座敷やまなみ藤祭り」号が、1日から5日まで 大宮ー佐野間で運転されました。バックには、残雪の山々が写っていました。上越線下り 485系和式電車 9833M 井野ー新前橋
2010.05.06
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連休最終日。 昨日に続き、穏やかな日となり 気温も上昇し 半袖で十分な一日となりました。 連休で撮影した厚木基地での写真を、引続き紹介します。滑走路北側を走る相鉄線の北側にある公園または、芝畑(私有地)がある道路沿いで 南側に向かって着陸してくる航空機を撮影することができます。 今回は、春を演出する菜の花を何とか入れて撮影することができました。 VFA-27 "ロイヤルメイセス" スーパーホーネット F/A18E 単座タイプ C-2Aグレイハウンド空母搭載輸送機 芝畑には、この時期ムクドリが小虫を食べにきています。
2010.05.05
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連休前半の30日は、久しぶりに鉄道から航空機へ。 久しぶりに天気も良かったので、厚木基地に行ってきました。今回の連休は、天気に恵まれた連休で後休みは、明日一日となりました。 航空自衛隊 C130 輸送機 第401飛行隊(浜松基地) こちらは、ジェットエンジンタイプです。 航空自衛隊 C1輸送機 第403飛行隊(美保基地) EA-6Bプラウラー 2機編隊で訓練から帰還です。 EA-6B プラウラー 戦術電子戦機 厚木基地に着陸です。
2010.05.04
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上毛電鉄の走行写真を撮影した後、信越本線の「EL碓氷+SL碓氷」を撮影に安中方面に移動しました。 午後も雲がほとんどない穏やかな天気でした。 午前中 高崎駅を出発して横川駅まで運転された「SL碓氷」が戻ってきます。 横川駅からの戻りは、電気機関車だ先頭の「EL碓氷」になります。横川駅にターンテーブルがない為、折り返し運転となります。 その前に、横川行の115系湘南色の普通列車が通過して行きました。この塗装色も少なくなりましたが、両毛線、上越線、吾妻線、信越本線で活躍中です。 信越本線下り 普通列車141M 安中ー磯部 信越本線上り 「EL碓氷」9136レ 磯部ー安中 「EL碓氷」をバックから撮ると、「SL碓氷」になります。 駅出発時など汽笛を鳴らしますが煙は、ほとんど出ませんでした。 信越本線上り 9136レ (EL碓氷) 磯部ー安中
2010.04.30
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上毛電鉄は、赤城山南麓の平野を昭和始から走り続けています。走行区間は、中央前橋から西桐生間の25.4kmです。デハ101は、貨物列車の牽引機にも使用されいて 今回のイベントでも本線上を実際に走らせていました。 上毛電鉄上り 700形 粕川ー新屋 ・車両により前のカバーの色が変わり、見ていて楽しみです。次は、どんな色が? 上毛電鉄下り 700形 新屋ー粕川 デハ101形は、約80年近くこの地を走り続けています。 上毛電鉄さんに感謝したいと思います。 上毛電鉄下り 臨時列車1003 西桐生行 新屋ー粕川 赤城山麓をバックに走る姿は、すばらしいです。 上毛電鉄下り 臨時列車1003 新屋ー粕川 昔の写真を見ていたら上毛電鉄の写真がありましたので、追加し紹介します。撮影した駅は不明ですが、デハニ52です。 S44年10月撮影したもの。 上毛電鉄 デハ二 52 中央前橋行
2010.04.29
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上毛電鉄 大胡駅構内で車両撮影した後、デハ101が臨時運転されるので大胡駅近くで撮影しました。 大胡駅を出発すると小さな橋を渡ります、その橋のたもとで撮りました。 先ずは、中央前橋行きの定期列車 700形です。元京王電鉄井の頭線で活躍していた3000形を改造した電車です。都内で走っていた車両は、このように地方で再使用されています。 上毛電鉄上り 定期列車 700形 大胡駅付近 こちらは、臨時列車として乗客を乗せ新里まで運転されました。 上毛電鉄下り 臨時列車1001 101形 大胡駅付近 新里からの折り返しは、回送列車として運用。 デハ101が貨物を牽引して走りました。 上毛電鉄上り 回送列車1002 北原ー桶越 上毛電鉄下り 普通列車 25 700形 新屋ー粕川
2010.04.28
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4月25日に上毛電鉄の大胡駅で開催された春のイベントに行ってきました。デハ101やデキ3021などが展示され、たくさんの人が集まっていました。 上毛電鉄 大胡駅構内にて デハ101形 上毛電鉄 大胡電車庫にて デキ3021昭和4年に製造され東急で活躍していた機関車です。上毛電鉄大胡車庫にて保管されています。 上毛電鉄 大胡電車庫にて デハ104+デキ3021黄色い車両も既に廃車されていますが、大事にこの車庫にて保管されています。
2010.04.27
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25日の日曜日、上毛電気鉄道(以下、上毛電鉄)にて春のイベントが開催されました。 日の出を見ながら出発しました。 先ずは、上毛電鉄に行く前に、西川口にて寝台特急「あけぼの」の走行写真を撮影です。 ほぼ定時に、EF54 1000番台の機関車にて牽引されてきた「あけぼの」が来ました。西日暮里での撮影では、編成最後尾まで撮影できませんがここ西川口付近では撮影できます。 高崎線上り 寝台特急「あけぼの」2022レ 9両編成 蕨ー西川口 同上 高崎線上り 寝台特急「あけぼの」最後尾 最後尾は、電源車 ディーゼルエンジンが搭載され、各客車に電気を配電しています。
2010.04.26
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春の箱根路へ小田急のロマンスカーに乗って如何ですか。 厚木周辺、桜の花は、咲き終わりましたが沿線では、菜の花がまだ咲き乱れ春の訪れを感じさせてくれます。 小田急線下り ロマンスカー50000形VSE 愛甲石田ー伊勢原 小田急線下り ロマンスカー50000形VSE 愛甲石田ー伊勢原 小田急線上り ロマンスカー10000形HISE 伊勢原ー愛甲石田
2010.04.25
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蓮田駅で下車し、東大宮方面へ歩いて約20分ほどで撮影地に到着。 この頃には、冷たい雨がぱらぱらと降り出してきました。 そろそろ田んぼの稲を植え始める所が出てきていますが、ここはまだ先のようです。 最初にやってきたのは、カシ釜 EF81 79号機牽引の寝台特急「カシオペア」です。 東北本線下り 寝台特急「カシオペア」8010レ 蓮田ー東大宮 次は、寝台特急「北斗星」 最近EF81 95号機による牽引が増えてきています。この頃には、本格的に雨が降ってきました。 東北本線上り 寝台特急「北斗星」2レ 蓮田ー東大宮 先月北海道で撮影した、室蘭本線 大岸付近で撮影した寝台特急「北斗星」1レの動画です。函館ー札幌間はDD51 重連で牽引 です。 この寝台列車の通過した後に、EF64牽引の貨物列車がやってきました。 東北本線上り 貨物列車5582レ 蓮田ー東大宮 雨が強く降り出したので、この場所より引き上げました。
2010.04.24
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今年3月のダイヤ改正で、寝台列車「北陸」急行「能登」がなくなり夜行列車がなくなっていきます。 改正後の寝台列車「あけぼの」の写真などを撮影しましたので紹介します。 撮影場所は、いつもの場所で 出張の早朝に撮影しました。 高崎線上り 寝台特急「あけぼの」 2022レ 西日暮里付近にて 高崎線下り 上野到着後、尾久車両基地に推進運転で回送されます。 東北本線下り 特急「日光1号」1051M 蓮田駅通過 この日は、この後冷たい雨が降り 冬に逆戻りの日でした。
2010.04.24
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最終日ですが五稜郭駅に行った際、昔訪れた五稜郭機関区にも行ってみました。 現在の五稜郭機関区には、まだ転車台が残っていました。 その他は、昔の面影は、ほとんど残っていませんでした。 今年3月のダイヤ改正により函館本線を走るDD51の貨物列車がなくなり、五稜郭機関区周辺での入替え作業のみが残っているようです。 このDD51は、DF200に牽引され回送されてきた機関車です。 構内には、DF200機関車が5~6台駐機してました。 DD51ディーゼル機関車 五稜郭機関区 こちらの機関車は、青森と函館間を牽引するED79です。 ヘッドマークを付けた列車を撮影することは、北海道内での運用時間帯が深夜で非常に難しい。 寝台急行「はまなす」を牽引するED79 (ヘッドマーク付き) 本州からやって来るEH500電気機関車です。 北海道での走行写真をあまり見ないので今回初めて、五稜郭機関区で車両を確認しました。 DH500 トップナンバー 五稜郭機関区 五稜郭機関区と言えば、 急行「ニセコ」の山線区間を重連の先頭に立ち「スワローエンゼル」の愛称で人気となッたC62 2号機です。昭和46年9月15日を最後にDD51にその任を譲り急行の運用を外れる。スワローエンジェルです。 昭和47年8月末に現役引退しその後梅小路機関区に動態保存され今も保存されています。C62 2号機 五稜郭機関区
2010.04.22
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今月7日~8日に、横浜線八王子と長津田間で東横線用の5050系が甲種輸送されました。 今日は、前回に引続き21日~22日の2日にわたり甲種輸送が行われます。今日は、その第一日目 7両のうち4両が輸送されました。昨日は雨でしたが今日は晴天となり、ちょうど昼休みの通過の為 駅付近で撮影できました。 横浜線上り 205系をまず撮影 町田ー成瀬 横浜線上り 9890レ 町田ー成瀬 横浜線上り 9890レ 町田ー成瀬 明日も同じ時間帯で3両が輸送されますが、「曇りのち雨」の予報です。」
2010.04.21
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昨日に引続き函館市電を紹介します。函館市電で現役の中で一番古いのが500形です。 車庫で水洗いされ綺麗になった姿を見ることができました。 函館市電500形 この後、車両の入替えがあり倉庫の奥に引っ込んでしまいました。同じ500形ですが、古い写真が見つかったので紹介します。 函館市電500形 五稜郭駅前にて この頃は、函館ー五稜郭間も市電が走っていました。 現在の530番として残っている車両と同じ型式です。 昔は、運転席のスライドタイプの木枠までになっていました。 函館市電600形 こちらの車両は、現在残っていません。 1系統また4系統も現在は、廃線となっています。
2010.04.20
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道南の冬の旅も、函館市電撮影での撮影でそろそろ最後となります。最後に訪れたのは、函館市電の車庫がある駒場車庫前です。函館市電の車輌の管理をしている車庫があります。 4月中旬からは、復元ちんちん電車「函館ハイカラ号」なども走ります。この日、外から確認しましたが見当たりませんでした。 左側には、除雪作業をするササラ電車と720形電車 貸切運行ができアミューズメント トレイン。 2時間貸切で24,000円です。 函館市電で一番古い500形電車、昭和27年購入した車両、この日は車庫で清掃中。
2010.04.19
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道南の冬撮影の旅も、今日で19回目になってしまいました。 函館市内では、今年の3月31日で引退が決まっていた市電を撮影しました。 函館市交通局は、1000形電車(1006号車)と711号車の定期運用からの引退にあわせ、3月31日にお別れ運転が行われています。 その前に、市内を走るこの市電を追いかけました。 こちらが、711号車。 函館山をバックに、谷地頭停車場から出発します。 函館市電 711号車 谷地頭ー青柳町 こちらは、函館市交通局の新型車両「9601号」。 公募により愛称を「らっくる」号と名付けられ 平成19年3月20日より営業運行を行っています。 「2連接がフタコブラクダをイメージ」するとの理由により 名付けられたとのこと。 また、今年3月24日からは 「9602号」も営業運行を開始しました。 こちら「8101号」は、車椅子のままでも乗車できるように 乗車口フロアーをノンステップに改良した車両です。 改造は、平成14年3月に行っています。 ちなみに、市電の系統番号は、2系統は、湯の川 ⇔谷地頭、5系統は、湯の川ー函館ドック前です。 元都電の車輌で、函館市電1000形として 残っていた1006号車です。こちらも3月31日で、定期運用から離脱した車輌です。
2010.04.18
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今朝は、都心でも高速道路が一時通行止めになる 季節はずれの雪で大変だったようです。 神奈川県丹沢山系の大山も中腹から頂上にかけ、雪で白くなりました。 桜も咲き終わり、新緑の季節になるはずが雪で白くなってしまいました。 今日は大山と小田急線それに春の菜の花を入れて写真を撮りました。 今朝の丹沢山系大山は、雪で白くなりました。 小田急線 ロマンスカー50000形VSE 伊勢原ー愛甲石田 小田急線上り ロマンスカー7000形 LSE 伊勢原ー愛甲石田 小田急線下り 急行小田原行き 5200形 愛甲石田ー伊勢原
2010.04.17
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道南の冬撮影の旅4泊5日も最後の日となりました。この日も朝一番の函館本線の始発の普通列車で隣の五稜郭駅へ行きました。 上野から来る函館駅での折り返し、寝台特急「北斗星」の撮影です。 青森から函館間は、14日に紹介したED79が牽引です。 そして函館からは、非電化区間対応のDD51重連で函館まで走ります。朝日を浴びて、札幌へ。 函館本線下り 寝台特急「北斗星」1レ 函館ー五稜郭 通過していった寝台特急「北斗星」。 寝台特急「北斗星」が通過して少し経つと、函館駅で交換した牽引機関車ED79が単機で回送されて来ました。 この機関車は、五稜郭機関区で次の出番まで一休みです。 単機で回送される機関車ED79 次にやって来るのが、津軽海峡線上り7:00 函館駅発「スーパー白鳥10号」です。 津軽海峡線上り 特急「スーパー白鳥10号」 789系 函館ー五稜郭
2010.04.16
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大沼駅周辺で1日撮影した後、函館市内に戻りました。 2日目の函館の夜と言えば、やはり函館山からの夜景です。この日は、雪がちらつき函館山には、雲が少し掛かっていました。 ケーブルカーで函館山の山頂へ、山頂に着いたときは、雪が降っていて夜景が見えませんでした。 30分程したところ、雲の切れ目から函館市内が見えてきました。 少し雲がかかり白くなっていますが、函館市内の夜景を見ることができました。 このあとまた、雲が掛かり夜景を見ることができないので1時間ほどで降りてしまいました。 昼間は、観光ができないので時間が早いので夜の元町周辺を散策しました。 ハリストス正教会 庭園は、雪をかぶり真っ白です。階段は、凍ってい歩くのが大変でした。 観光客は誰もいません。 時間は、7時半頃でした。 カトリック元町教会 先ほどの教会の直ぐ隣にありました。 函館市電 十字街にて 8時過ぎまで市内を散策し明日早いので食事をしてホテルへ。
2010.04.15
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近況報告も一段落、先日の道南冬撮影の旅の函館地区での写真を紹介します。寝台特急「北斗星」は、上野と札幌間を約16時間かけて走っています。今回の撮影で、上野と札幌間で寝台列車を牽引する機関車の型式を撮影できたので 紹介します。牽引機関車の形式は、上野と青森間の東北本線は、EF81形です。その後、青森ー函館間の津軽海峡線は、ED79形です。そして、函館ー札幌間の函館本線、室蘭本線及び千歳線は、DD51形 重連で運用されています。 今回、上記牽引機関車3形式について、雪の中を走る寝台特急「北斗星」で紹介します。 東北本線を走る EF81形牽引機関車での「北斗星」 須賀川ー鏡石間 津軽線・津軽海峡線を走るED79形牽引機関車での「北斗星」 五稜郭ー函館間 函館本線・村欄本線・千歳線を走るDD51形重連牽引機関車での「北斗星」沼ノ端ー植苗間 明日は、函館市内の写真です。
2010.04.14
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昨日のからの雨も止み、朝から天気が良く太陽が輝いていました。 今日は、JR東日本で運用開始が迫るEF510形500番代の電気機関車の甲種輸送が行われました。 500番代の製造両数は、15両で今回で3台目となります。 製造所は、兵庫県:川崎重工です。 青の塗装色に金色の流れ星、「北斗星」の先頭に立つのも 直ぐそこに来ているのでは。右側を走る上り回送列車とかぶってしまい、EF65の先頭側は、撮れませんでした。 東海道貨物線上り 貨物列車 8860レ EF65 1086が牽引 大磯駅付近
2010.04.13
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日曜日は、暖かかったのですが今日は一転また寒い雨降りの一日でした。 先週になってしまいましたが、豊川にある日本車両製造から京成電鉄蘇我駅まで2代目 AE100形特急「スカイライナー」が輸送されました。この車輌は、2010年度成田新高速鉄道線で運転され日暮里ー成田空港間を約36分で走る予定です。 山本寛際斎氏により「風」と「凛」をコンセプトにデザインされた車輌です。 東海道貨物線上り 甲種輸送8862レ 小田原ー鴨宮 東海道貨物線上り 貨物列車8862レ 鴨宮ー国府津 東海道貨物線上り 貨物列車8862レ 鴨宮ー国府津
2010.04.12
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今日は、昼頃から天気が良くなり風もなく暖かい一日でした。 昨日、の厚木基地で行われた桜祭りの続きを紹介します。 こちらは、ホーネットでも最新型F/A18Fスーパーホーネットです。 今までのホーネットより、サイズが一回り大きくなっています。 C-12ヒューロン ビーチ社のビジネス機を軍用に改造した機体です。スピンナーに写った風景が面白いです。 正門の近くには、マッカーサーが来日したときの記念碑があります。 やはり正門の近くにベトナム戦争時代に活躍したA-4スカイホークが展示してありました。 桜の下に展示、尾翼には、VFA-195”DAMBUSTERS”のチッピーホーが描かれていました。
2010.04.11
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