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2023.01.11
カテゴリ： 鉄道旅行
スカイレールの続編
車内は4人掛椅子席が2組と吊り輪があって、乗車定員は25名。 エアコン付き。
因みに、座席は短時間乗車なので、クッションは薄く座り心地は良いとは言えない。
車椅子固定装置もある。
乗車券。大人片道170円。
途中のみどり中街駅で下車しても同額。
朝夕は頻繁に運航しているが、日中は15分間隔。
ゴンドラは2本の線を往復するのではなく、循環する形式。
乗り心地はレール上を走行する場合に近く、ゴトゴトと継ぎ目がある感じで、ロープウエーとは明らかに異なる。
周囲は住宅地だが、駅横は空き地となっている。
以前聞いた話では、この空き地にはショッピングセンター建設の予定があったが、立ち消えとなってしまったとの事だった。
周囲は閑静な住宅街。
みどり中央駅を出発すると、いきなり急降下する。
因みに、みどり口駅とみどり中央駅との高低差は200ｍ近くある。
歩くとかなりの重労働・・・・。
JR瀬野駅隣接のみどり口駅から見たスカイレールの路線。
最大27％（15度）の急勾配は、車内から見ると絶壁状態で結構スリルがある。
通常、一般的な観光地のロープウエーは、片道500～1000円近く払う必要があるが、ここは 片道170円 ！
もし、広島方面に旅行に行く機会があれば、廃止前に一度乗車する事をお勧めする。
因みに、今回は偵察程度の積りでカメラは持参せず、スマホカメラでの撮影。
拙者が乗ったのは1月3日だったが、住人と思われる数人の他に、明らかな鉄ヲタと思われるカメラをぶら下げた2名が乗り込んでいて、盛んにシャッターを切っていた。
車内は4人掛椅子席が2組と吊り輪があって、乗車定員は25名。 エアコン付き。
因みに、座席は短時間乗車なので、クッションは薄く座り心地は良いとは言えない。
車椅子固定装置もある。
乗車券。大人片道170円。
途中のみどり中街駅で下車しても同額。
朝夕は頻繁に運航しているが、日中は15分間隔。
ゴンドラは2本の線を往復するのではなく、循環する形式。
乗り心地はレール上を走行する場合に近く、ゴトゴトと継ぎ目がある感じで、ロープウエーとは明らかに異なる。
周囲は住宅地だが、駅横は空き地となっている。
以前聞いた話では、この空き地にはショッピングセンター建設の予定があったが、立ち消えとなってしまったとの事だった。
周囲は閑静な住宅街。
みどり中央駅を出発すると、いきなり急降下する。
因みに、みどり口駅とみどり中央駅との高低差は200ｍ近くある。
歩くとかなりの重労働・・・・。
JR瀬野駅隣接のみどり口駅から見たスカイレールの路線。
最大27％（15度）の急勾配は、車内から見ると絶壁状態で結構スリルがある。
通常、一般的な観光地のロープウエーは、片道500～1000円近く払う必要があるが、ここは 片道170円 ！
もし、広島方面に旅行に行く機会があれば、廃止前に一度乗車する事をお勧めする。
因みに、今回は偵察程度の積りでカメラは持参せず、スマホカメラでの撮影。
拙者が乗ったのは1月3日だったが、住人と思われる数人の他に、明らかな鉄ヲタと思われるカメラをぶら下げた2名が乗り込んでいて、盛んにシャッターを切っていた。
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