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2026.03.13
カテゴリ： バイク
昨年12月に書いたが、SR-125は現在入院中。 以下の不具合があるので、なかなか重症だ。 3月末に完成予定。
（1）フロントショックアブソーバからの油漏れ
（2）速度計からの異音発生
（3）スロットルの戻りが悪い
（4）ヘッドランプのメッキ劣化
（5）サイドカバーの破損
（7）ハンドルロック破損
現時点で判明しているのは、以下の通り。
（1）フロントショックアブソーバからの油漏れ
⇒ 錆が深くまで達しているので、研磨後再メッキで修理となる。 但し、この部分のメッキは耐摩耗性が必要なので、1本3～4万円程度と、かなり高額となる予定。
⇒ 錆が深くまで達しているので、研磨後再メッキで修理となる。 但し、この部分のメッキは耐摩耗性が必要なので、1本3～4万円程度と、かなり高額となる予定。
（2）速度計からの異音発生
⇒ 速度計修理業者に送付して修理して貰える。 但し、完全手作業で修理に数ヶ月は必要。
⇒ 速度計修理業者に送付して修理して貰える。 但し、完全手作業で修理に数ヶ月は必要。
（3）スロットルの戻りが悪い
⇒ キャブレターOH及びアクセルワイヤー交換。 アクセルワイヤーは純正品が無いので、ワンオフで製作となる。
⇒ キャブレターOH及びアクセルワイヤー交換。 アクセルワイヤーは純正品が無いので、ワンオフで製作となる。
（4）ヘッドランプのメッキ劣化
⇒ メッキ業者に送って反射板の再メッキを行う。 因みにレンズ部分はガラスなので問題なし。
⇒ メッキ業者に送って反射板の再メッキを行う。 因みにレンズ部分はガラスなので問題なし。
（5）サイドカバーの破損
⇒ 修理できるか微妙。
⇒ 修理できるか微妙。
（6）クラッチが重い
⇒ クラッチワイヤー交換。 これも純正品が無いので、ワンオフで製作となる。
⇒ クラッチワイヤー交換。 これも純正品が無いので、ワンオフで製作となる。
（7）ハンドルロック破損
⇒ これは修理不能。
⇒ これは修理不能。
（8）前輪リムの錆
⇒ 銀色塗装と再メッキの両方を検討したが、結局、再メッキで進めることとなった。あと2週間程度で完成予定なので楽しみだ。 5月には早速、高知方面に2泊3日でツーリングに行く予定。
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