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今日の糸魚川は曇り。 雨も雪も降らず、風も冷たくなく、まずまずの一日でした。 3月のダイヤ改正で引退するキハ52形と、北陸新幹線の工事の為にまもなく解体されるレンガ車庫の撮影会が今日・明日と行われ、幸いに仕事の休みと合いましたので行ってきました。 前日の夜行で発つか、今朝発つか、少し迷いましたが、急行能登号の指定席が売り切れていたのと、時刻表で調べた結果、朝出発しても間に合う事が分かりましたので、無理をしませんでした。 新前橋から高崎に出て、上越新幹線・はくたか号・北越号を利用して糸魚川駅に着いたのは10時過ぎ。 改札を出て線路沿いに歩き、踏切を渡ったところが会場でしたが、既にかなりの人が来ていました。 レンガ車庫からキハ52形3両が半分ほど出た形で並んでおり、皆さん思い思いに写真を撮っていました。 その横では、鉄道グッズの販売が行われていました。 何枚か写真を撮って、グッズを買った後、ふとホームを見るとキハ58が停まっていました。 撮影会は10時半から13時半。当然その間、キハ52形は運転されませんので、どの車両で運転されるか気にはなっていましたが、まさかキハ58とは。それも急行色です。 駅に急いで引き返し、切符を買ってホームへ。 写真を撮った後、車内に入って見ます。運賃表示機などからすると、どうやら高山本線で運用されている車両が応援にきた様です。 キハ58・キハ28は米坂線の快速べにばな号以来。 普段はワンマン運転の大糸線ですが、この時ばかりは車掌も乗務。 南小谷まで一往復してきましたが、沿線にはいろんな所にカメラマンが見られました。 糸魚川に戻った後は、再度撮影会会場へ。時間までしっかり楽しみました。 糸魚川市内でちょっと用を足して駅へ戻ると、キハ52形115号機が本線に入ってくるのが見えました。撮影会も終って通常業務に戻る様です。 14時49分発の出発と、その後、南小谷から戻ってきたキハ58・キハ28を見てから帰りました。 朝早くの出発で少々疲れましたが、撮影会参加とキハ58・キハ28乗車。あと元583系電車である419系を見る事が出来て良かったです。
Feb 27, 2010
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今日の前橋は晴れ。 やや肌寒いものの、まずまずの一日でした。 あまり出かけずに家で過しました。 ここのところ休みの日といっても何となく出かける気にならず、ちょっと出かける程度です。 そう言えば今日は2月22日。 平成22年ですから、2が並ぶ日ですね。 平成2年の2月2日と22日にはJR津駅では、記念の入場券が発売されました。 つ=TWO=2という訳です。今年はどうだったのかな。 さてフォトアルバムを久しぶりに1冊追加しました。 一昨日から昨日の朝まで乗りに出かけた「大糸線」の分です。 大糸線は糸魚川と松本を結びますが、途中の南小谷より北半分はJR西日本、南半分はJR東日本が担当しています。 南半分は電化されていますが、北半分は非電化でキハ52という気動車が運転していますが、まもなく引退となります。 この日も雪でしたが、何人かの鉄ちゃん・鉄子さんが来ていました。 予定も立てずに思いつきで出かけたのですが、当日中には帰れなくなってしまい慌てました。 信濃大町から松本、そして長野へ向ったのですが、長野新幹線の最終には間に合いません。 一時は長野で泊まって始発で帰ろうかとも思いましたが、路線図を見ている内に直江津まで出れば能登か北陸に間に合うのではないかと考えて、調べて直してみるとその通りでした。 信越線の最終に乗って直江津に出て、夜行急行能登号で朝帰りしました。 能登号も引退が間近。 北陸号共々、最終日まで頑張って欲しいものです。
Feb 22, 2010
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