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2012年05月の記事
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Easti－D
鉄道ダイヤ情報の6月号を見ていたら、わたらせ渓谷鐵道に検測車が入るとありましたので、見に行って来ました。 今回入ったのは、キヤE193系。Easti-D（イーストアイダッシュディー）。 JR東日本が所有する電気・軌道総合試験車の一つで、在来線非電化区間用です。 イーストアイは3種類あり、他に新幹線用のE926形 East-i（イーストアイ）、 在来線電化区間用のE491系 Easti-E（イーストアイダッシュイー）があります。 鉄道ダイヤ情報にあった到着時刻より少し遅れて、桐生駅4番線に到着。 わたらせ渓谷鐵道線内を一往復した後、高崎まで回送されました。 わたらせ渓谷鐵道線内では、わたらせ渓谷鐵道の乗務員が運転していました。
May 17, 2012
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YR-3001
羽後本荘駅に到着した、YR-3001 おばこ号です。
May 15, 2012
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Newおばこ号
今日の鳥海山麓は晴れ。 気持ちのいい一日でした。 今回は由利高原鉄道に乗りに行って来ました。 お目当ては今年導入された新車両「YR-3001」です。 Maxとき301号・いなほ1号を乗り継いで、羽後本荘に着いたのは11時31分でした。 次の矢島行きまでは少し時間があったので、一旦JRの改札口を出ます。 駅舎内には由利高原鉄道の窓口があるのですが、駅員さんの姿はありません。 少しして駅員さんが戻って来たので、矢島までの切符と記念乗車券のセットを購入します。 改札で切符に鋏を入れて貰って、ホームに向います。 次の矢島行きは、YR-2001、宇宙線艦ヤマト号でした。 季節がらか、こいのぼりが吊るされていました。 11時52分、出発しました。 JR羽越線と分かれ、薬師堂を出ると子吉駅です。 前回来た時はまだ木造駅舎が残っていましたが、新しい駅舎が完成しており、木造駅舎は姿を消していました。 利用者としては明るくて快適な方がいいのでしょうが、一鉄道ファンとしては残念なところです。 前郷駅では上り列車と交換。タブレットが見られました。 今回乗ってみて、改めて気付くのは、進行方向に鳥海山がほぼ見られる事。 富士山が見える岳南鉄道を思い出しました。 それにしても5月も半ばだと言うのに、結構雪が残っているものですね。 この前、来た時は各駅にかかしが展示されていましたが、今度は各駅にこいのぼりが飾られていました。 12時31分、矢島に到着。 改札を出た後、声を掛けられたので、暫くまつこさんとアテンダントさんとちょっとお話しました。 話したのは初めてでしたが、楽しかったです。 この後は、車庫前に停車していた新車をパチリ。 また付近を散策して時間を過しました。 時間が近づいたので駅に戻ると、YR-3001が丁度入れ替えをしていました。 一度、川辺方面に進んだ後、ポイントを切り替えて入線です。 外からの写真を撮った後、早速車内へ。 当たり前ですが綺麗です。 座席はごてんまりの模様になっています。 14時50分、羽後本荘に向けて出発です。 川辺・吉沢・西滝沢・久保田と停車し、前郷では下り列車と交換。 曲沢・黒澤・鮎川・子吉・薬師堂と停車し、羽後本荘には15時31分に到着しました。 羽後本荘から酒田までは普通列車に乗り、その後はいなほ号と上越新幹線を乗り継いで帰りました。
May 14, 2012
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山田線を辿る
今日の盛岡～宮古～釜石は晴れ。 途中、曇ったり、雨が降った時もありましたが、まずまずの一日でした。 今回は山田線に乗りに行ってきました。 山田線は盛岡から宮古を経由して釜石までを結ぶローカル線です。 昨年の東日本大震災の影響で、内陸部の盛岡～宮古間は復旧したものの、沿岸部の宮古～釜石間は不通となったままです。 気仙沼線と同様に直接の代行バスはなく、岩手県北バスと岩手県交通の路線バスが振替輸送となっています。 無理をせずに良く寝て、7時過ぎに出発。 新幹線を乗り継いで、盛岡に着いたのは10時半過ぎでした。 ここで山田線に乗り換え。 11時5分発の快速リアス号に乗ります。 盛岡市内を抜けると徐々に山間部へと入っていきます。 上盛岡・山岸・上米内・区界・陸中川井・茂市と停車し、終点の宮古には13時4分に到着しました。 鉄道ではここまで。ここからは岩手県北バスになります。 駅前のバス停、のりば2番には既に利用者が並んでいます。 時間が少しあったので三陸鉄道の宮古駅をのぞいて見ると、待合室ではドキュメンタリー映像を流していました。 もうちょっと見てみたかったのですが、時間が近づいたのでバス停に戻ります。 13時15分、船越駅前行きは発車しました。 出入口が一箇所の大型バスでしたが、席はかなりうまっていました。 宮古駅前を出ると、宮古市役所の近くを通って川を渡ります。 市役所がかなり川に近い事が分かります。 また右手を見ると、半分だけの鉄橋が見えました。 第34閉伊川橋梁でした。 バスは主に国道45号線を走ります。 乗って見て分かったのは、国道45号線も場所によってはかなり海の近くを走っていると言う事でした。 津軽石では駅前を走りましたが、駅舎は一部ベニヤ板で覆われていました。 火災の被害もあったという、陸中山田駅は車内からでは分かりませんでした。 渋滞はなかったものの、乗客の乗り降りが多かった為か、船越駅前には数分遅れて到着しました。 ここで岩手県交通に乗り換えます。 バスを待つ間、岩手船越駅の様子を見てみましたが、この駅に関する限りは震災の跡は見られませんでした。 14時41分過ぎ、岩手県交通バスは少し遅れて到着。 こちらは出入口2箇所の路線バスタイプ。 乗ったのは自分ともう1名だけでした。 釜石駅前に着いたのは15時半頃。 釜石線に乗り換える前に三陸鉄道の釜石駅に行ってみましたが、あいにくお休み中でしたが、待合室内には模型ジオラマが見えました。 駅そばを食べた後、釜石線に乗って新花巻へ出て、新幹線に乗り換えて帰りました。
May 9, 2012
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キハ52
今日の千葉方面は晴れのち曇り、一時雷雨。 今日は久しぶりに、いすみ鉄道の観光急行キハ52に乗って来ました。 天気が良くない為か、それともＧＷの最終日の為か、お客様も沿線のカメラマンも少なめでした。 その分、ゆったり楽しめました。 帰りは、いすみ３００形の重連。 確かに一箇所だけ、「窓から手や足を出さないで下さい」という注意書がありました。 我孫子駅に寄り道して、唐揚げそば（２ケ入り）を食べました。 写真は国吉駅に停車中のキハ52、急行そと房です。
May 6, 2012
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