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2026.01.11
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テーマ: 自転車(13515)
カテゴリ: 自転車
BBBのトルクレンチをおおよそ20年ぐらい使っていまして、規定トルクになると「カクッ!」となるのですが、いよいよ壊れてしまって動かなくなりました。(その後分解整備して直しましたが・・・)

カーボンバイクのステム回りやシート周りは、フレームを壊さないためにもトルクレンチが必須です。
壊れるほど使ったので、ちゃんとした一流メーカー製にしようということで選んだのが、今回購入したのがトネのT2MN15CH-QLです。

https://www.tonetool.co.jp/product/detail.php?no=T2MN15CH-QL



TONE(トネ) プレセット形トルクレンチ(ダイレクト) T2MN15CH-QL 1本

トルクレンチといえば、トーニチが有名ですね。
最初トーニチにしようかと思っていたのですが、自転車にやさしそうなトネにしました。
このトルクレンチには、大きな特徴があります。



■トーニチ QL-MH型トルクレンチ〔品番:QL15NMH〕【4519329:0】[店頭受取不可]

​<デジタル式表示>
メカニカル機構のデジタル表示値により、直接数値を読み取ってトルク設定を行えます。
50歳を超えて、すこし近くが見にくい年ごろになってきまして、読みやすく助かります。
しかもトルクの設定が足し算をしなくてよいのでラクです。
もちろん、校正済の証明書が付属します。

<設定できるトルク値>
3.0Nm~15.0Nmです。ハンドル回りが5~8Nm程度、シマノのホローテックIIの左クランクが12Nm~15Nmなので、問題なく締め付けできます。トルクレンチを長持ちさせるには、最も良く使用するトルク値が、トルク調整範囲の最大値の7~8割にするべきとのことです。小生の場合、左クランクは、12Nmで締めていたので、その点も問題ありません。
スプロケットロックリングやディスブレーキのロックリング等は締め付けできませんが、ほかのトルクレンチ(9.5sq)を持っているで問題ないですし、普段はトルクレンチなしで締め付けています。

<コンパクトなヘッド>

しかも、ラチェットの歯数が72と小さな角度で締め付けが可能で、トルクを測る際にも安全な姿勢で締め付けが可能です。



BBBのトルクレンチは、悪かったわけではありません。
素人が自転車を整備するには十分です。
しかし、トルク設定値が、小数点以下が設定できません。
全長が少し短いので、高トルクの締め付けでは、力を入れるため、神経を使います。




ソケットが付属していて、値段もお手頃で、特にこだわりがなければこれも良いかもしれません。


BBB ビービービー トルクレンチ トルクセット デラックス BTL-173





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最終更新日  2026.01.11 19:19:00
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