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2010年07月20日
カテゴリ： 新・ぶらり電車紀行
1912年に完成した余部鉄橋は高さが42ｍのトレッスル橋としては国内で最も高い鉄橋です。この橋ができたことで、山陰本線が全線開通し、山陰地方と近畿が結ばれました。
P1020115
posted by (C)こまちゃん
谷間にそびえ立つ朱色の鉄橋は「東洋一」と歌われ、山陰本線のシンボルとして長く親しまれて来ましたが、昭和61年12月に起きた列車転落事故以降、老朽化もあって、コンクリート橋への架け替えの機運が高まり、ついに引退のときがやってきました。
最後の日となった16日は先日までの雨も上がって、風のない好天にに恵まれ、たくさんに人でにぎわいました。
P1020107
posted by (C)こまちゃん
ビデオクリップは、鎧駅からの普通列車の車内の様子や、鉄橋付近の写真、鉄橋を通過する特急「はまかぜ」などを撮ったものです。
さよなら余部鉄橋
限定品の駅弁「余部鉄橋物語」近くの海辺で戴きました。
P1020130
posted by (C)こまちゃん
記念品もいろいろ販売されていました。
P1020124
posted by (C)こまちゃん
翌日から新しい橋への架け替え工事が始まり、橋脚は餘部駅よりの3本を残して撤去されるそうです。残った橋脚には展望台が作られるということでした。
鉄橋を最後に渡った特急「はまかぜ」のキハ181も引退が決まっていて、新型車両にまもなく交代です。時代は移り変わって行きますが、山陰に静かな町の魅力は失われることはないでしょう。
ありがとう、そしてさようなら余部鉄橋
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