PR
Calendar
小刻みに段数教える…
New!
ちゃのうさん
高輪ゲートウェイ駅…
Traveler Kazuさん
コロのページ コロ1257さん
思うことなど gula9さん
シン・足立淳のブロ… 足立淳さん
名もなき我が楽天ブ… 冬将軍如月（旧村長）さん
ちょうでんのブログ デキ30705さん
高輪ゲートウェイ駅…
Traveler Kazuさんコロのページ コロ1257さん
思うことなど gula9さん
シン・足立淳のブロ… 足立淳さん
名もなき我が楽天ブ… 冬将軍如月（旧村長）さん
ちょうでんのブログ デキ30705さん
Comments
Freepage List
Free Space
2016.05.07
カテゴリ： "鉄"学
先日の羽越線強風遅延ですが、新潟から秋田までの様子をまとめてみました。
１１：４０ 新潟駅乗換口
臨時「高田お花見号」に運休の表示。ちょっと嫌な予感。
１２：２０ 新潟駅
風はあるものの、天候はいい感じ。
ところが駅の案内表示では、いなほ５号秋田行きは酒田行きへと行き先変更の表示が…。
旅行中止（大宮引き返し）の相談のためみどりの窓口へ行くと、「酒田から先はバスが出ていて、多少の遅れはあっても秋田駅は２０時頃までこまち号出てますよ」と回答。
というわけで、秋田へＧＯ！
１２：４５ 新潟駅 （所定１２：３３）
遅れていた新幹線の接続待ちで、スタートから遅れます。
１３：３０頃 村上駅 （所定１３：１９）
海岸線に出るとこの先に黒い雲が見えてきました。
１３：５０ 笹川流れ付近
心配していた雨が降ってきました。
１３：５６ 越後寒川駅
ここで初めて「強風による運転抑止」。10分程度停車し、府屋駅まで徐行運転で進むことに。
途中、勝木駅を通過。
ここは普通列車しか止まらない駅のはずですが、駅前に徳洲会病院があるんですね。停車本数が少ないので、車で通院せざるを得ないところが残念です。
海岸線沿いに進む旧線を見ながら、府屋駅へ。
１５：０６ 羽前水沢駅～羽前大山駅
突然、車内照明が消え、非常灯のみとなりました。
あれ、デッドセクション？
１５：０８ 羽前大山駅
「羽前大山駅で臨時停車します」というアナウンスが流れ、停車。
運転台から聞こえる無線に耳を澄ませていると、「２号車ＶＣＢトリップ」という単語が聞こえてきました。
どうやら電源系統で車両トラブルのようです。パンタグラフを一旦下げて再起動を行うため、車内の自動ドアや非常灯もすべて消えました。
これ、真夏だったら冷房も切れていたはず。この時期で良かった…。
１５：２２ 羽前大山駅 発
車内灯が再び点灯し、運転再開。
１５：２７～１５：４０ 鶴岡駅 （所定１４：２１）
鶴岡駅に到着。
再びこの先の運転について、無線のやり取りが行われます。
１５：５０～１６：０３ 藤島駅
藤島駅にて再び10分以上の停車。
１６：０９ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
藤島駅を出て、コンクリート製品の工場の脇で停車。
強風のため、この場所でしばらく運転見合わせとアナウンスが入りました。
１７：１０ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
１時間経過しましたが、一向に動く気配はありません。
外は少しずつ夕闇に包まれて行きます。
酒田駅到着が２時間遅れとなっているので、特急料金は払戻確定です。
１７：５３ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
何もすることがなく、ぼんやりとしていたら、車体をノックする音がしました。
よく見ると一眼レフカメラを下げた男性が運転台に向かって声をかけ、カメラを渡しています。
その後の無線のやり取りで、どうやらこの先で架線に何かが引っかかったようで、それをこの男性は知らせてくれたようです。
これはまだ時間がかかりそうだと思い、宿泊予定先の盛岡のホテルへ到着大幅遅延もしくはキャンセルの可能性が出てきていることを電話連絡します。盛岡バスセンターの訪問もこの時点で危ぶまれてきました。
１８：５５ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
カメラの男性が立ち去って１時間後、架線飛来物の除去作業が完了次第、運転再開するというアナウンスが流れました。
とはいえ、酒田駅から作業員が行くため、もうしばらくかかるとのこと。
遠くに見える道路には車が行き交っているのに、こちらは動けないのは何だかなぁという感じです。
「電気も空調もあるから、とりあえずこの先どうなるか見守ろう」
もう開き直るしかない状況でした。
１９：２６ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
駅間に停車してから３時間２０分。ようやく運転再開となりました。
ただし、今度は踏切が故障しているため、余目駅まで踏切通過のたびに一時停車を繰り返します。
１９：４９ 余目駅 （所定１４：３１）
余目駅を５時間２８分遅れで出発。
次は終点、酒田です。
２０：０８ 酒田駅 （所定１４：３９）
ようやく酒田駅に到着。
代行バスへの乗り継ぎで慌ただしかったため、まともな写真がありません。
盛岡のホテルへ再び電話をし正式キャンセルを連絡しました。
２０：２０ 酒田駅
駅前ロータリーに出ると、まだ強い風が吹いており、細かい砂を含んだ風が叩きつけます。
停車中の代行バスに乗り込み、秋田へ。乗客は25名程度乗っておりました。
スマホで秋田駅近くのホテルを予約。
真っ暗な国道７号線を北上します。
２０：５８ 上浜駅前
最初に止まったのは上浜駅前。
ここで１名下車。
２１：０７ 象潟駅
駅前広場に入り、２名下車。
２１：１８ 金浦駅付近
駅に近い国道７号線の交差点で１名下車。
地元の人だからいいけれど、旅人だったらここで降ろされたくないなぁという場所。
２１：３０ 仁賀保駅
酒田を出て、久々に市街地っぽい場所（夜だからあまり見えないが）が見えてきました。
交差点でバスの運転手さんが駅への道を間違えて、乗客から「そこ左に曲がって」とナビを受けながら仁賀保駅に到着。１名下車します。
２１：５７ 羽後本荘駅
仁賀保から日本海東北自動車道に入り、一気にスピードアップします。
羽後本荘駅で７名下車。この先は秋田までの乗客のためノンストップ。
バスの運転手さんから駅でのトイレ利用の有無を聞かれましたが、希望者がなかったため、このまま発車となりました。
２２：４４ 秋田駅
大内インターより再び日本海東北自動車道に入り、秋田自動車道を経て秋田中央インターへ。
酒田駅から２時間４０分。新潟駅から１０時間で、ようやく秋田駅に到着です。
バスを降りて写真を撮ったのですが、この代行バスは酒田市内の観光バス会社さんだったんですね。
秋田駅の駅員さんに誘導されて改札口へ。
予定していた秋田新幹線は当然ながら終了。
この先を目指す人達は、改札口の中へ消えていきました。
羽越線は過去に強風による脱線死傷事故も発生している路線。この環境下での定時運行の大変さを感じました。
１１：４０ 新潟駅乗換口
臨時「高田お花見号」に運休の表示。ちょっと嫌な予感。
１２：２０ 新潟駅
風はあるものの、天候はいい感じ。
ところが駅の案内表示では、いなほ５号秋田行きは酒田行きへと行き先変更の表示が…。
旅行中止（大宮引き返し）の相談のためみどりの窓口へ行くと、「酒田から先はバスが出ていて、多少の遅れはあっても秋田駅は２０時頃までこまち号出てますよ」と回答。
というわけで、秋田へＧＯ！
１２：４５ 新潟駅 （所定１２：３３）
遅れていた新幹線の接続待ちで、スタートから遅れます。
１３：３０頃 村上駅 （所定１３：１９）
海岸線に出るとこの先に黒い雲が見えてきました。
１３：５０ 笹川流れ付近
心配していた雨が降ってきました。
１３：５６ 越後寒川駅
ここで初めて「強風による運転抑止」。10分程度停車し、府屋駅まで徐行運転で進むことに。
途中、勝木駅を通過。
ここは普通列車しか止まらない駅のはずですが、駅前に徳洲会病院があるんですね。停車本数が少ないので、車で通院せざるを得ないところが残念です。
海岸線沿いに進む旧線を見ながら、府屋駅へ。
１５：０６ 羽前水沢駅～羽前大山駅
突然、車内照明が消え、非常灯のみとなりました。
あれ、デッドセクション？
１５：０８ 羽前大山駅
「羽前大山駅で臨時停車します」というアナウンスが流れ、停車。
運転台から聞こえる無線に耳を澄ませていると、「２号車ＶＣＢトリップ」という単語が聞こえてきました。
どうやら電源系統で車両トラブルのようです。パンタグラフを一旦下げて再起動を行うため、車内の自動ドアや非常灯もすべて消えました。
これ、真夏だったら冷房も切れていたはず。この時期で良かった…。
１５：２２ 羽前大山駅 発
車内灯が再び点灯し、運転再開。
１５：２７～１５：４０ 鶴岡駅 （所定１４：２１）
鶴岡駅に到着。
再びこの先の運転について、無線のやり取りが行われます。
１５：５０～１６：０３ 藤島駅
藤島駅にて再び10分以上の停車。
１６：０９ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
藤島駅を出て、コンクリート製品の工場の脇で停車。
強風のため、この場所でしばらく運転見合わせとアナウンスが入りました。
１７：１０ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
１時間経過しましたが、一向に動く気配はありません。
外は少しずつ夕闇に包まれて行きます。
酒田駅到着が２時間遅れとなっているので、特急料金は払戻確定です。
１７：５３ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
何もすることがなく、ぼんやりとしていたら、車体をノックする音がしました。
よく見ると一眼レフカメラを下げた男性が運転台に向かって声をかけ、カメラを渡しています。
その後の無線のやり取りで、どうやらこの先で架線に何かが引っかかったようで、それをこの男性は知らせてくれたようです。
これはまだ時間がかかりそうだと思い、宿泊予定先の盛岡のホテルへ到着大幅遅延もしくはキャンセルの可能性が出てきていることを電話連絡します。盛岡バスセンターの訪問もこの時点で危ぶまれてきました。
１８：５５ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
カメラの男性が立ち去って１時間後、架線飛来物の除去作業が完了次第、運転再開するというアナウンスが流れました。
とはいえ、酒田駅から作業員が行くため、もうしばらくかかるとのこと。
遠くに見える道路には車が行き交っているのに、こちらは動けないのは何だかなぁという感じです。
「電気も空調もあるから、とりあえずこの先どうなるか見守ろう」
もう開き直るしかない状況でした。
１９：２６ 藤島駅～西袋駅 147.6キロポスト付近
駅間に停車してから３時間２０分。ようやく運転再開となりました。
ただし、今度は踏切が故障しているため、余目駅まで踏切通過のたびに一時停車を繰り返します。
１９：４９ 余目駅 （所定１４：３１）
余目駅を５時間２８分遅れで出発。
次は終点、酒田です。
２０：０８ 酒田駅 （所定１４：３９）
ようやく酒田駅に到着。
代行バスへの乗り継ぎで慌ただしかったため、まともな写真がありません。
盛岡のホテルへ再び電話をし正式キャンセルを連絡しました。
２０：２０ 酒田駅
駅前ロータリーに出ると、まだ強い風が吹いており、細かい砂を含んだ風が叩きつけます。
停車中の代行バスに乗り込み、秋田へ。乗客は25名程度乗っておりました。
スマホで秋田駅近くのホテルを予約。
真っ暗な国道７号線を北上します。
２０：５８ 上浜駅前
最初に止まったのは上浜駅前。
ここで１名下車。
２１：０７ 象潟駅
駅前広場に入り、２名下車。
２１：１８ 金浦駅付近
駅に近い国道７号線の交差点で１名下車。
地元の人だからいいけれど、旅人だったらここで降ろされたくないなぁという場所。
２１：３０ 仁賀保駅
酒田を出て、久々に市街地っぽい場所（夜だからあまり見えないが）が見えてきました。
交差点でバスの運転手さんが駅への道を間違えて、乗客から「そこ左に曲がって」とナビを受けながら仁賀保駅に到着。１名下車します。
２１：５７ 羽後本荘駅
仁賀保から日本海東北自動車道に入り、一気にスピードアップします。
羽後本荘駅で７名下車。この先は秋田までの乗客のためノンストップ。
バスの運転手さんから駅でのトイレ利用の有無を聞かれましたが、希望者がなかったため、このまま発車となりました。
２２：４４ 秋田駅
大内インターより再び日本海東北自動車道に入り、秋田自動車道を経て秋田中央インターへ。
酒田駅から２時間４０分。新潟駅から１０時間で、ようやく秋田駅に到着です。
バスを降りて写真を撮ったのですが、この代行バスは酒田市内の観光バス会社さんだったんですね。
秋田駅の駅員さんに誘導されて改札口へ。
予定していた秋田新幹線は当然ながら終了。
この先を目指す人達は、改札口の中へ消えていきました。
羽越線は過去に強風による脱線死傷事故も発生している路線。この環境下での定時運行の大変さを感じました。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
["鉄"学] カテゴリの最新記事
-
只見線代行バス停をゆく（会津越川） 2022.10.09
-
只見線代行バス停をゆく（会津横田） 2022.10.06
-
只見線代行バス停をゆく（会津大塩） 2022.10.05
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
