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2005.05.06
テーマ： 列車事故(120)
カテゴリ： 管理人のつぶやき
勿論ＪＲの社員全員がこんな感覚の社員とは考えられない。事故現場に駆けつけて事故処理に奔走していた社員もいるだろうが、ボーリング大会やゴルフコンペに参加しその後の懇親会で何をしたかが注目を浴びている。ＴＶ局の報道では、事故犠牲者の遺族に直接インタビューしている映像が盛んに流れる。大体、最近の事故の報告を見ているとこういう傾向にあるようだ。
マスコミ報道も犠牲者や負傷者の報道が一段落したせいで、記者会見でも社員のこうした行状を暴くのに夢中になっているようだ。だが果たして遺族等はそうした行動を暴くより、いち早い原因究明と再発防止を望んでいるのではないか？そして補償交渉の行方だろう...。
こうした報道を見ていると確かに色々な点で疑問を感じる部分がある。まず、ＪＲ幹部社員の安全意識の欠如がある。大きな事故は拙いが偶発的な事故はやむを得ないとの認識もあったそうだ。運行時間厳守には血眼をあげているが、その一方で一番大切な安全確認がおざなりとなっていたことは否めない。
こうしたＪＲ西日本の事件隠蔽体質や日勤勤務に代表される社員の人権軽視は真っ先に改善されるべき点だ。役員等はこうした日勤勤務の実態を何処まで把握しているのか疑わしい。幹部社員からして安全管理への意識が低いと思えるので、役員から末端の社員までが一体になって体質改善を図らないとダメだ。ＪＲ西日本にオーバーラン事故が集中しているのも異常だし、無理なダイヤ編成にも問題がないとは言えない。
管理部門、事務職、運航部門らが一体となってＪＲ西日本の体質改善と、個個の社員の意識改革なくしてＪＲ西日本の未来はない。
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Re:ＪＲ西日本の体質改善が急がれる(05/06)
諸Ｑ
さん
ボーリングやゴルフの件ですがあれ見ててある事を思い出しました。
４年前米海軍の潜水艦と宇和島水産高校の実習船えひめ丸が衝突えひめ丸に乗っていた人のうち９人が死亡してゴルフをしていた森首相（当時）の所にも連絡が入ったにも関わらずハーフが終わるまでプレー続行でした。
ＪＲ西の問題なんですが今の上は国鉄時代入社組で
「親方日の丸」意識が抜けない所に西日本特有の社員の年齢構成（５０代以上７６％）と言うのが有る為若手社員が悪い事だと分かっていながら２回り以上上の「親方日の丸」上司に逆らえないと言うのが実態ではないでしょうか？ (2005.05.06 23:10:18)
４年前米海軍の潜水艦と宇和島水産高校の実習船えひめ丸が衝突えひめ丸に乗っていた人のうち９人が死亡してゴルフをしていた森首相（当時）の所にも連絡が入ったにも関わらずハーフが終わるまでプレー続行でした。
ＪＲ西の問題なんですが今の上は国鉄時代入社組で
「親方日の丸」意識が抜けない所に西日本特有の社員の年齢構成（５０代以上７６％）と言うのが有る為若手社員が悪い事だと分かっていながら２回り以上上の「親方日の丸」上司に逆らえないと言うのが実態ではないでしょうか？ (2005.05.06 23:10:18)
Re:ＪＲ西日本の体質改善が急がれる(05/06)
千鳥が丘
さん
書き込み有り難うございます。
ＪＲ西の事故は他人事ではないです、実際乗ってますし。
体質改善必要ですが実際のところなかなか難しいでしょうね。切っても切っても同じ、金太郎飴みたいなもんですから。
日産みたいに外部からの黒船的経営者でもいないとダメなんでしょうね。 (2005.05.06 23:54:50)
ＪＲ西の事故は他人事ではないです、実際乗ってますし。
体質改善必要ですが実際のところなかなか難しいでしょうね。切っても切っても同じ、金太郎飴みたいなもんですから。
日産みたいに外部からの黒船的経営者でもいないとダメなんでしょうね。 (2005.05.06 23:54:50)
Re:ＪＲ西日本の体質改善が急がれる(05/06)
kintyre
さん
＞諸Ｑさん、こんばんは。
宇和島水産高校の事件も、今ではすっかり忘れらてしまいましたね。確か森首相の対応について新聞で叩かれましたが、森首相は何かと物議をかもす発言も多かったですよね。
ＪＲ西日本の体質は、未だにどこか国鉄時代の影響が見られますね。国鉄組とＪＲ採用組との間の壁が有るのではないのかな？
＞千鳥が丘さん、こんばんは。
私は都内なのでＪＲ東日本ですが、こちらの中央線は人身事故（自殺者）やダイヤの乱れが多いことで有名なんです。それに１０年以上位前かな、正確ではないですがカーブで脱線事故を起こしています。でも西日本ほど酷くはないと思っていますが、実際はどうでしょうか？でもＪＲになってから車内放送も聴きやすくなったり、それなりに工夫はしているようです。
西日本は千鳥が丘さんのご指摘どおり、外部からの個性の強い経営者が乗り込まないと抜本的な社内改革は困難でしょうね。 (2005.05.08 00:41:31)
宇和島水産高校の事件も、今ではすっかり忘れらてしまいましたね。確か森首相の対応について新聞で叩かれましたが、森首相は何かと物議をかもす発言も多かったですよね。
ＪＲ西日本の体質は、未だにどこか国鉄時代の影響が見られますね。国鉄組とＪＲ採用組との間の壁が有るのではないのかな？
＞千鳥が丘さん、こんばんは。
私は都内なのでＪＲ東日本ですが、こちらの中央線は人身事故（自殺者）やダイヤの乱れが多いことで有名なんです。それに１０年以上位前かな、正確ではないですがカーブで脱線事故を起こしています。でも西日本ほど酷くはないと思っていますが、実際はどうでしょうか？でもＪＲになってから車内放送も聴きやすくなったり、それなりに工夫はしているようです。
西日本は千鳥が丘さんのご指摘どおり、外部からの個性の強い経営者が乗り込まないと抜本的な社内改革は困難でしょうね。 (2005.05.08 00:41:31)
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