mahorobaのミリタリー＆模型の部屋

mahoroba1234

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Comments

mahoroba1234 @ Re[1]:IV号戦車A型(05/07) 楽天ルシファーさんへコメントありがとう…

楽天ルシファー @ Re:IV号戦車A型(05/07) 訂正します。ヘンロン模型製1/16 4号戦車F…

楽天ルシファー @ Re:IV号戦車A型(05/07) 時代考証や戦史に疎い私は、今回記事であ…

mahoroba1234 @ Re[1]:キャタピラ交換作業中のティーガー　チュニジア(04/23) 楽天ルシファーさんへ戦闘車両の隠蔽性と…

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★15cm sIG33 auf PzKpfw I Ausf.B

★Gerat 040 unt Gerat 041重自走臼砲カール

★88ミリ高射砲・コマンドゲレーテ FLAK18/36/37

★33B突撃歩兵砲　Sturminfanteriegeschütz33B

★ヒトラーの芸術　Hitler Paintings & Artwork

★北アフリカのドイツ軍　Deutsches Afrikakorps

★対空車両　Self-propelled antiaircraft weapon

★20mm/37mm 対空機銃、対空砲　 Flakvierling

★女子隊員、ナチスと女性１ Women's Army Corps

★ヒトラーユーゲント 12ss Panzer Division

★特殊車両、その他車両　Specialist Vehicles

★架橋戦車、地雷除去戦車 vehicle launched bridge

★３号指揮戦車 Sd.Kfz.266-268・Ausf K・141

★アンネ・フランク　 Annelies Marie Frank

★女子隊員、ナチスと女性２ Women's Army Corps

★ハウデーゲン作戦 Unternehmen Haudegen

★モンテカッシーノの戦いBattle of Monte Cassino

★エル・アラメインの戦い Battle Of El Alamein

★カセリーヌ峠の戦い Battle of the Kasserine Pass

★北アフリカのティーガー north african tiger

★遣独潜水艦作戦　Sub operations in Germany

☆フィギュア１　character figures（キット kit）

☆フィギュア２　character figures（キット kit）

☆フィギュア３　character figures　military

☆フィギュア４　character figures　Ninja samurai

☆フィギュア５　character figures　Barbie・others

☆フィギュア７　character figures（メーカー別）

第二次世界大戦におけるドイツ軍の「軍馬」として名高いIV号戦車。
その記念すべき第一号がIV号戦車A型（Ausf. A）である。
正式名称Panzerkampfwagen IV Ausf. A (Sd.Kfz. 161)。
主砲：7.5cm KwK 37 L/24（通称、切り株）。
装甲：車体・砲塔前面が20ｍｍ、側面14.5mm（ライフル弾を防ぐのが精一杯）。
生産数35両。
敵の陣地や機関銃座を破壊し、歩兵支援を目的とした支援戦車として開発された。
脇役として生まれたIV号戦車は後にドイツ軍の主力となるが、開発当初はIII号戦車のサポート役に過ぎなかった。
対戦車戦闘を担当する主役はIII号戦車で、IV号戦車はIII号戦車が苦手な歩兵支援の任務「敵が潜む建物や陣地」を大きな大砲で撃破する役割だった。

大戦中盤以降には、退役したIII号戦車に代わって主役に躍り出るという下剋上の戦車となった。
III号戦車は、車体が突撃砲として活用され生き続けるが。

4号戦車A型

IV号戦車A型は、装甲は紙のように薄く、車体、砲塔前面が20ｍｍ、側面は、14.5mmしかなく、これは装甲車程度で、対戦車ライフルで貫通されてしまう装甲だった。
「戦車だから頑丈だろう」と思いきや、A型に関しては「大砲付きの動く鉄の箱」状態だった。

4号戦車A型

段差のある前面形状はA型の外見上の特徴。
操縦手席と前方機銃手席の間の段差。
これは操縦手の視界を確保するための工夫たが、生産性が悪いため、後のB型C型ではフラットな形状に改良された。
D型E型ではA型のような段差があり先祖返りしている。
初期段階での試行錯誤。

IV号戦車A型

わずか35両しか作られなかったA型だが、ポーランドからノルウェーへと実戦に参加している。
1939年ポーランド侵攻で初めて実戦投入された。

1940年ノルウェー戦（北欧侵攻）でもA型は投入されて、険しい地形の戦いでも奮戦した。
ここでは戦車同士の戦いよりも、歩兵を支援して敵の陣地を潰すという本来の役割で活躍することができた。
IV号戦車A型は、「将来の主力が、まだガリガリだった新弟子時代」のような初戦を重ねた。
このA型の大口径の砲を積める余裕のある砲塔と車体設計がなければ、後のF2型、G型、H型、J型といった軍馬と呼ばれるような戦車は生まれなかった。
IV号戦車が大戦全期間を戦い抜いて、長寿戦車となれたのは実にこの「余裕のある砲塔と車体設計」のおかげだった。

4号戦車A型

4号戦車A型操縦手席（Fahrersitz）

中央にある、四角いパッド付きの背もたれがあるのが操縦手席。
非常にシンプルな作りで、後年の型に比べるとクッションやホールドがまだ初期段階の形状をしている。
操縦手席の左右に操縦レバー（操向レバー）が見える。
隠れて見えないが下（操縦手足元）には左からクラッチペダル、ブレーキペダル、アクセルペダルが配置されている。

正面の装甲（戦闘室前面装甲の内側）には視察装置（Fahrersehklappe & KFF）が見える。
操縦手視察クラッペ（中央の横長の四角）は直接外を見るための覗き窓。
外側には装甲バイザー（シャッター）があり、内部のレバーで開閉や隙間の調整ができた。
双眼鏡型ペリスコープ（KFF 1）（覗き窓のすぐ上）は、激しい戦闘中で正面のクラッペを完全に閉じた際、操縦手はこのペリスコープ越しに外部を視察した。

座席の右側には変速機（トランスミッション）ケースが見える。
大きな鋳造・溶接パーツの塊はSSG 75変速機（トランスミッション）のハウジング。
4号戦車は前輪駆動（起動輪が前にある）のため、エンジンから伸びたドライブシャフトが車体中央を通り、この位置にある変速機へとつながっている。
A型に搭載されたSSG 75変速機（前進6段・後進1段）からB型以降はSSG 76変速機（前進5段・後進1段）に変更されている。

画面最手前に写っている、丸い穴が規則正しく並んだ黒いボックスは、7.5cm砲弾（短砲身用）の床下収納ラック（砲弾ケース）。
戦闘室の床面に埋め込まれるように配置されており、装填手がすぐに砲弾を取り出せるレディ・ラック（即応弾薬箱）の役割を果たしていた。
円形の穴ひとつひとつに、弾頭を下にした状態で7.5cm砲弾が垂直に差し込まれる。

左壁面（画面左上）操縦手の側面視察クラッペ（覗き窓）の開閉機構が見える。

操縦手の右側、変速機（トランスミッション）の上には、エンジン回転計（タコメーター）、
速度計、油圧計、水温計などが並ぶインパネ（計器盤）が設置されている。

この写真が「A型」と判別できるのは、トランスミッションの形状からSSG 75と識別できるため。
また4号戦車A型は操縦手席側が前方に突き出た段差のある前面装甲を持っていたため、内部から見ると操縦手席は独立した空間になっている（B型以降は直線的な1枚板になり、無線手席との一体感が増している）。