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mecha_Chris
てきと～に、車（ノア）やバイク（TMAX500）、釣りのことをアップしていきます。 基本はDIY！ 他にも普段の事や、気づいたことなんかもアップしてます。 みなさんのいい情報となれば幸いです。 動画でも紹介していますので、是非ご覧ください。 https://www.youtube.com/channel/UCEgS3XV_5joV7k-UZSGqcvA
2018/02/09
カテゴリ： 車、バイク
ついにやってきました！ TMAXの継続車検！
今回は、初めての ユーザ車検 に挑みました。
なので、車検を受けるためのことを、ネットで事前に調べて、他の方の書かれていたことや、
自分的メモを含めて書いていきたいと思います。
なお、車検に関しては、 静岡の陸運局での話 になるので、 他の陸運局とは変わる場合がありますので予めご了承ください。
◆事前準備
・国土交通省のサイトから、車検予約
→サイトから予約できます。やり方はサイトにも書かれているので、問題ないと思います。
私は、第3ラウンド（12:45受付開始、13:00検査開始）で、予約しました。
・車検証
・軽自動車納税証明書（継続検査用）
→通常は、４～５月に送られてくる納付用領収証でOK。
→今回、私の場合、支払うのを忘れていて(笑)督促状で支払ったが、督促状では証明にならないとのことで、納税証明書が必要になった
→納税証明書は、市区町村役所関連のサービスセンターなどで、無料で受けられる
・自賠責保険証（新・旧）
→新しいものだけでなく、旧保険証も必要
→新しい契約がない場合は、陸運局回りで、その場で契約することも可能。
→知り合いにバイク屋や保険屋さんがいる場合は、事前に頼んでおいて、保険証書をもらっておくとベター。
・点検記録簿
→法定の整備点検記録簿。ユーザ車検においては、「車検後に点検します」といえば、検査時は不要。ただし、後から整備したか確認がきたりするらしい。また、新しい車検証には、「記録簿なし」と表記される。
→パッドの厚み、タイヤの溝深さを記入する欄があるので、ノギスが必要。
→最悪、自分でチェックできない人などは、点検だけバイク屋に依頼するのも手の１つ。もちろん、点検費用がかかる。
◆車検整備（点検記録簿以外の整備点検）
・リフレクタ （リアの反射板。10cm2以上あるもの）が、装着されていること
→リアから見て中心に装着されていて、汚れ等で見えないということがないこと。
・スピードセンサーチェック
→規定値以上の誤差は×。
→自分で調べるのは無理だと思うので、初車検等の際は、テスター屋（予備検査場）でチェックしておくとベター。
・ブレーキチェック
→前後チェック。勝手に加速していき、電光掲示板に指示がでるので、ブレーキをかける。急ブレーキレベルでかけてよい。
→ブレーキが甘いと×。
→これも自分では無理なので、テスター屋（予備車検場）でチェックしておくとベター。
・ハイビーム光軸調整
→これも自分では無理なので、テスター屋（予備車検場）でチェックしておくとベター。
→2灯の場合で、ハイビーム時にノーマルビームと両作用する場合は、ノーマルビームに対して目隠しが必要。
・部品交換等で、車幅、全長、高さが変わっていないか
→検査員がメジャーで測る。誤差以上あると×。
→部品交換とかしていなければ、問題なし。
・マフラー （メーカ純正以外）
→メーカ純正なら、排ガスチェックくらいだが、社外品だと音量も測られる場合があるとのこと。
と、まぁ、色々とあるように見えますが、やってみると、大半がそのままでOKなところが多いので、問題ないだろうし、自分で整備している人なら、そんなに大変ではないと思います。
さて。
ここまでできたら、いざ、 陸運局へ！
ちょっと早めに出て、12:30頃到着。
受付等は、12:45からなので、その前に、 テスター屋さんへ 。
静岡陸運局に入って、広い駐車場がありますが、左にテスター屋さんが並んでます。中には、業者専門のところもあるので、注意。
一般ユーザは、一番左 でいいと思います。
私は、前回、車屋に通してもらっているし、その状況がわかっていましたが、ライトは交換してしまっているので、交換しただけでも光軸は、ずれてます。
ということで、ハイビーム光軸調整のみ、依頼。1850円なり。
ちょっと時間かかってましたが、調整もしてもらえるので、待つだけ。
バイクにまたがったまま、待っているわけですが、足つき性が悪いので、 ピクピク です(笑)でも少しでも動くと、光軸調整画面の中でめっちゃ動いてしまうのをみて、必死に耐えました(笑)
さて、陸運局の駐車場に戻ってきて、12:50。
受付は、12:45～14:15です。
実は、実検査の前にやらないといけないことがあります。それは、 フロントフェンダーの取り付け 。
前回の記事の最後にも書きましたが、車検の3日前の夜、車に突っ込まれて、フロントフェンダーが割れました。
が・・・・！ またまたさすがの、車屋ネットワーク(笑) なんと、車検当日昼に部品を用意できるとの連絡がありました。
まぁ、今のボディーカラーの白は販売終了だったため、別色でした。とはいえ、車検に色は関係ないのでＯＫ！(笑)
ということで、 車検決行 になったわけですが・・・・
車屋が、昼12時に磐田市（ヤマハ工場？本社？）で、部品受け取り、そのまま 陸運局にＧＯ！ そして、 その場で部品装着 という、かなり 無理やりパターン (笑)
このために、私は、前日の夜、仕事から帰ってきて、0時過ぎに、 夜な夜なフロントフェンダーを外す ということをしてました(笑)
とりあえず車屋が来るまでの間に、出来ることを。
部品とは別に、自賠責（新）も車屋が持ってくる予定だったので、受付まではしてもらえないことから、書類全部を用意することに。
陸運局に入って、4番窓口にユーザ受付があります。そこで、継続車検書類一式をもらいます。
そこで、必要書類を確認された際、 納税領収証がだめ ということが発覚。
近くの市民サービスセンターを聞いて、取りにいきました。
陸運局に戻ってきて、13:15。
書類記載に入ります。
説明の紙に必要な書類が書いてあります。
書くのは、書類としてもらった中の３つ。
１．自動車検査票
２．継続検査申請書（ＯＣＲ）
３．重量税納付書
それぞれ書き方や注意点が書いてあるので、記入します。
書類の中で、気づいた点。
・現時点の走行距離数を記載するところがあるが、100キロ未満は切り捨てて記入する
・自分の名前、電話番号、予約番号の欄で、予約番号欄には、予約番号の下4桁の数字を記載する
→ネット上では、電話番号を書けば、名前は書かなくていいと書かれていた人もいたが、書かないとだめだった(笑)
あとは難しいところはないかな・・・
一応、説明の紙には、流れも書いてあります。
書類記載が終わったら、隣の建物へ行き、12番窓口で、検査登録印紙・審査証紙代金（印紙代）1700円を支払い、申請書に貼り付けてもらいます。
ここまでできたら、通常は、元の建物に戻り、4番窓口の提出ボックスへ入れます。
書類チェック後、受付用のハンコを ゴンッ と押してもらい、受付終了になります。
私は、まだ足りないので、外へ・・・・・出たところへ、車屋、到着(笑)
ナイスタイミング(笑)
とりあえず自賠責（新）だけ受け取り、 4番窓口へＧＯ！
書類ＯＫで、ハンコを押してもらって、 受付完了！
ということで、そそくさと建物を出て、バイクへ。
車屋から フロントフェンダーを受け取り、取り付け 。
前日の夜、外しているので、取り付けは、3分かからず(笑)とはいえ、実は1本ボルト入れてないですけどね。ここは後日、車検対応戻しで・・・・(笑)
ようやっと準備が整いました。
それでは、検査レーンへＧＯ！
ドッキドキ！(笑)
二輪用検査レーン前。検査員を待ちます。
・・・・・来ないので、ちょっとだけ下見(笑)
写真下のところにバイクを通して計測等を行うようですね。
その先は、排ガスチェックゾーン。
さて、 検査員がきてくれたので、検査開始 。
書類一式を渡してチェック 。
まずは、ヘッドライト、ウインカーの前後点灯チェック。
ブレーキランプ点灯チェック、ホーンが鳴るかチェック。。
ここまで、 指示通り にやっていきます。
・・・・が！
非常に声が小さく て、自分もエンジン掛けてるし、横のレーンではバスとか車もエンジン掛けてたり、事前チェックでホーン鳴らしてたりするので、よく聞いてないと聞こえません(笑)
終わると、ボルトなどのガタがないかチェック、ハンマーでコンコンやってくれます。
その後、車幅等をメジャーで計測。
このとき、写真を撮ろうと思ったら、
「写真はご遠慮ください。」
と言われてしまいました。
車屋に聞けば、 人が写ったものは肖像権にあたる そうで・・・・気を付けましょう^^;
ここまでで、事前チェック終わり。
次に、レーンに入ります。
先ほどの真ん中にバイクを通し、速度チェック。
床にペダルがあり、それを踏むと、勝手に速度があがってきます。
メーター読みで、４０km/hになったところで話すと計測開始。実速度との誤差を測られます。
実はここが一番心配だったところ。前回も１回、指摘が入っていました。
３回までやり直せるので、とりあえずチャレンジ。
１発合格♪
次ですが、本来なら、ここで、右側から光軸チェック用のテスターが登場するのですが・・・・
今は 壊れているとのこと(笑)
ということで、光軸は飛ばして、レーンを奥に進みます。
その先にあるのが、排ガスチェック。マフラーの中に、検査用の線を突っ込みます。
計測開始。
純正マフラーなので、当然・・・・
１発合格♪
これで、もう本来なら終わり。ですが、光軸チェックをしていないので、ここから、隣のバス・トラックレーンに移動して、チェック開始。
まぁ、これもテスター屋で調整してもらってるので、大丈夫でしょう。
１発合格♪
ということで、 実検査終了～♪
最後に、レーンを出たところにある、 総合判定ボックス （という小部屋）に書類一式を持っていき、検査結果等をチェックされます。
ここで問題ないということで、ハンコを押してもらいます。
さて、実検査が終わったら、陸運局の建物に戻ります。
そして、さらに隣の建物に移動し、重量税納付用に、印紙を購入します。私は、4600円。当然重さで変わりますが、わからない人は、とりあえず販売所に書類渡せばいくらなのか見てくれます(笑)
ユーザ車検のみ、 検査後に重量税購入 って書いてあるので、落ちることがあるのが前提なんでしょうね・・・
印紙を貼って、陸運局の建物に戻り、最後の、３番交付窓口へ提出。
２～３分も待てば、名前を呼ばれるので、 めでたく新しい車検証と、シールがもらえます♪
これで全て完了！
シールもすぐ貼りたいところですが、車検戻し作業もあるし、シール自体が、今までの物より、若干大きくなってるので、作業時にしっかり貼りたいと思います。
ということで、ここまでやってきましたが、検査自体はきっちりやってくれば、 意外とあっけなかったな 、というのが感想。
書類とか、事前整備は面倒だけど、それだけどのチェックを必要とする大きなバイクなので、そのくらいはやらないとですね。
無論、それを、通常はバイク屋さんがやっているから、お金がかかっているわけですしね。
そこをプライスレスにするのだから、書類や作業は面倒と思わずやるべきですね。面倒と思う人は、バイク屋さんに頼んだ方がいいと思います。
まぁ、そこも人それぞれですけどね(笑)
最後に。
前回の車検では、車屋の点検整備・車検代行費以外に、テスターや、車検やり直し等が発生し、トータルで ７万円 くらいかかってました。
今回の諸費用は、以下。
テスター屋代金（ハイビーム光軸調整） 1,850円
検査登録印紙・審査証紙（各400、1300） 1,700円
重量税印紙 4,600円
自賠責保険（2年） 11,520円
合計 19,670円
安い！ もうこの一言に限りますね・・・・
ちなみに値段が変わるのが、自賠責保険。
その年に寄って、保険料がかわります。左が2年前。右が今年。
2000円も安くなってますね。
これで車検もパスしたので、次回からは、車検対応戻し、LEDライト交換、等を行いつつ、クラッチもやっていかないとです。
またアップします～♪
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今回は、初めての ユーザ車検 に挑みました。
なので、車検を受けるためのことを、ネットで事前に調べて、他の方の書かれていたことや、
自分的メモを含めて書いていきたいと思います。
なお、車検に関しては、 静岡の陸運局での話 になるので、 他の陸運局とは変わる場合がありますので予めご了承ください。
◆事前準備
・国土交通省のサイトから、車検予約
→サイトから予約できます。やり方はサイトにも書かれているので、問題ないと思います。
私は、第3ラウンド（12:45受付開始、13:00検査開始）で、予約しました。
・車検証
・軽自動車納税証明書（継続検査用）
→通常は、４～５月に送られてくる納付用領収証でOK。
→今回、私の場合、支払うのを忘れていて(笑)督促状で支払ったが、督促状では証明にならないとのことで、納税証明書が必要になった
→納税証明書は、市区町村役所関連のサービスセンターなどで、無料で受けられる
・自賠責保険証（新・旧）
→新しいものだけでなく、旧保険証も必要
→新しい契約がない場合は、陸運局回りで、その場で契約することも可能。
→知り合いにバイク屋や保険屋さんがいる場合は、事前に頼んでおいて、保険証書をもらっておくとベター。
・点検記録簿
→法定の整備点検記録簿。ユーザ車検においては、「車検後に点検します」といえば、検査時は不要。ただし、後から整備したか確認がきたりするらしい。また、新しい車検証には、「記録簿なし」と表記される。
→パッドの厚み、タイヤの溝深さを記入する欄があるので、ノギスが必要。
→最悪、自分でチェックできない人などは、点検だけバイク屋に依頼するのも手の１つ。もちろん、点検費用がかかる。
◆車検整備（点検記録簿以外の整備点検）
・リフレクタ （リアの反射板。10cm2以上あるもの）が、装着されていること
→リアから見て中心に装着されていて、汚れ等で見えないということがないこと。
・スピードセンサーチェック
→規定値以上の誤差は×。
→自分で調べるのは無理だと思うので、初車検等の際は、テスター屋（予備検査場）でチェックしておくとベター。
・ブレーキチェック
→前後チェック。勝手に加速していき、電光掲示板に指示がでるので、ブレーキをかける。急ブレーキレベルでかけてよい。
→ブレーキが甘いと×。
→これも自分では無理なので、テスター屋（予備車検場）でチェックしておくとベター。
・ハイビーム光軸調整
→これも自分では無理なので、テスター屋（予備車検場）でチェックしておくとベター。
→2灯の場合で、ハイビーム時にノーマルビームと両作用する場合は、ノーマルビームに対して目隠しが必要。
・部品交換等で、車幅、全長、高さが変わっていないか
→検査員がメジャーで測る。誤差以上あると×。
→部品交換とかしていなければ、問題なし。
・マフラー （メーカ純正以外）
→メーカ純正なら、排ガスチェックくらいだが、社外品だと音量も測られる場合があるとのこと。
と、まぁ、色々とあるように見えますが、やってみると、大半がそのままでOKなところが多いので、問題ないだろうし、自分で整備している人なら、そんなに大変ではないと思います。
さて。
ここまでできたら、いざ、 陸運局へ！
ちょっと早めに出て、12:30頃到着。
受付等は、12:45からなので、その前に、 テスター屋さんへ 。
静岡陸運局に入って、広い駐車場がありますが、左にテスター屋さんが並んでます。中には、業者専門のところもあるので、注意。
一般ユーザは、一番左 でいいと思います。
私は、前回、車屋に通してもらっているし、その状況がわかっていましたが、ライトは交換してしまっているので、交換しただけでも光軸は、ずれてます。
ということで、ハイビーム光軸調整のみ、依頼。1850円なり。
ちょっと時間かかってましたが、調整もしてもらえるので、待つだけ。
バイクにまたがったまま、待っているわけですが、足つき性が悪いので、 ピクピク です(笑)でも少しでも動くと、光軸調整画面の中でめっちゃ動いてしまうのをみて、必死に耐えました(笑)
さて、陸運局の駐車場に戻ってきて、12:50。
受付は、12:45～14:15です。
実は、実検査の前にやらないといけないことがあります。それは、 フロントフェンダーの取り付け 。
前回の記事の最後にも書きましたが、車検の3日前の夜、車に突っ込まれて、フロントフェンダーが割れました。
が・・・・！ またまたさすがの、車屋ネットワーク(笑) なんと、車検当日昼に部品を用意できるとの連絡がありました。
まぁ、今のボディーカラーの白は販売終了だったため、別色でした。とはいえ、車検に色は関係ないのでＯＫ！(笑)
ということで、 車検決行 になったわけですが・・・・
車屋が、昼12時に磐田市（ヤマハ工場？本社？）で、部品受け取り、そのまま 陸運局にＧＯ！ そして、 その場で部品装着 という、かなり 無理やりパターン (笑)
このために、私は、前日の夜、仕事から帰ってきて、0時過ぎに、 夜な夜なフロントフェンダーを外す ということをしてました(笑)
とりあえず車屋が来るまでの間に、出来ることを。
部品とは別に、自賠責（新）も車屋が持ってくる予定だったので、受付まではしてもらえないことから、書類全部を用意することに。
陸運局に入って、4番窓口にユーザ受付があります。そこで、継続車検書類一式をもらいます。
そこで、必要書類を確認された際、 納税領収証がだめ ということが発覚。
近くの市民サービスセンターを聞いて、取りにいきました。
陸運局に戻ってきて、13:15。
書類記載に入ります。
説明の紙に必要な書類が書いてあります。
書くのは、書類としてもらった中の３つ。
１．自動車検査票
２．継続検査申請書（ＯＣＲ）
３．重量税納付書
それぞれ書き方や注意点が書いてあるので、記入します。
書類の中で、気づいた点。
・現時点の走行距離数を記載するところがあるが、100キロ未満は切り捨てて記入する
・自分の名前、電話番号、予約番号の欄で、予約番号欄には、予約番号の下4桁の数字を記載する
→ネット上では、電話番号を書けば、名前は書かなくていいと書かれていた人もいたが、書かないとだめだった(笑)
あとは難しいところはないかな・・・
一応、説明の紙には、流れも書いてあります。
書類記載が終わったら、隣の建物へ行き、12番窓口で、検査登録印紙・審査証紙代金（印紙代）1700円を支払い、申請書に貼り付けてもらいます。
ここまでできたら、通常は、元の建物に戻り、4番窓口の提出ボックスへ入れます。
書類チェック後、受付用のハンコを ゴンッ と押してもらい、受付終了になります。
私は、まだ足りないので、外へ・・・・・出たところへ、車屋、到着(笑)
ナイスタイミング(笑)
とりあえず自賠責（新）だけ受け取り、 4番窓口へＧＯ！
書類ＯＫで、ハンコを押してもらって、 受付完了！
ということで、そそくさと建物を出て、バイクへ。
車屋から フロントフェンダーを受け取り、取り付け 。
前日の夜、外しているので、取り付けは、3分かからず(笑)とはいえ、実は1本ボルト入れてないですけどね。ここは後日、車検対応戻しで・・・・(笑)
ようやっと準備が整いました。
それでは、検査レーンへＧＯ！
ドッキドキ！(笑)
二輪用検査レーン前。検査員を待ちます。
・・・・・来ないので、ちょっとだけ下見(笑)
写真下のところにバイクを通して計測等を行うようですね。
その先は、排ガスチェックゾーン。
さて、 検査員がきてくれたので、検査開始 。
書類一式を渡してチェック 。
まずは、ヘッドライト、ウインカーの前後点灯チェック。
ブレーキランプ点灯チェック、ホーンが鳴るかチェック。。
ここまで、 指示通り にやっていきます。
・・・・が！
非常に声が小さく て、自分もエンジン掛けてるし、横のレーンではバスとか車もエンジン掛けてたり、事前チェックでホーン鳴らしてたりするので、よく聞いてないと聞こえません(笑)
終わると、ボルトなどのガタがないかチェック、ハンマーでコンコンやってくれます。
その後、車幅等をメジャーで計測。
このとき、写真を撮ろうと思ったら、
「写真はご遠慮ください。」
と言われてしまいました。
車屋に聞けば、 人が写ったものは肖像権にあたる そうで・・・・気を付けましょう^^;
ここまでで、事前チェック終わり。
次に、レーンに入ります。
先ほどの真ん中にバイクを通し、速度チェック。
床にペダルがあり、それを踏むと、勝手に速度があがってきます。
メーター読みで、４０km/hになったところで話すと計測開始。実速度との誤差を測られます。
実はここが一番心配だったところ。前回も１回、指摘が入っていました。
３回までやり直せるので、とりあえずチャレンジ。
１発合格♪
次ですが、本来なら、ここで、右側から光軸チェック用のテスターが登場するのですが・・・・
今は 壊れているとのこと(笑)
ということで、光軸は飛ばして、レーンを奥に進みます。
その先にあるのが、排ガスチェック。マフラーの中に、検査用の線を突っ込みます。
計測開始。
純正マフラーなので、当然・・・・
１発合格♪
これで、もう本来なら終わり。ですが、光軸チェックをしていないので、ここから、隣のバス・トラックレーンに移動して、チェック開始。
まぁ、これもテスター屋で調整してもらってるので、大丈夫でしょう。
１発合格♪
ということで、 実検査終了～♪
最後に、レーンを出たところにある、 総合判定ボックス （という小部屋）に書類一式を持っていき、検査結果等をチェックされます。
ここで問題ないということで、ハンコを押してもらいます。
さて、実検査が終わったら、陸運局の建物に戻ります。
そして、さらに隣の建物に移動し、重量税納付用に、印紙を購入します。私は、4600円。当然重さで変わりますが、わからない人は、とりあえず販売所に書類渡せばいくらなのか見てくれます(笑)
ユーザ車検のみ、 検査後に重量税購入 って書いてあるので、落ちることがあるのが前提なんでしょうね・・・
印紙を貼って、陸運局の建物に戻り、最後の、３番交付窓口へ提出。
２～３分も待てば、名前を呼ばれるので、 めでたく新しい車検証と、シールがもらえます♪
これで全て完了！
シールもすぐ貼りたいところですが、車検戻し作業もあるし、シール自体が、今までの物より、若干大きくなってるので、作業時にしっかり貼りたいと思います。
ということで、ここまでやってきましたが、検査自体はきっちりやってくれば、 意外とあっけなかったな 、というのが感想。
書類とか、事前整備は面倒だけど、それだけどのチェックを必要とする大きなバイクなので、そのくらいはやらないとですね。
無論、それを、通常はバイク屋さんがやっているから、お金がかかっているわけですしね。
そこをプライスレスにするのだから、書類や作業は面倒と思わずやるべきですね。面倒と思う人は、バイク屋さんに頼んだ方がいいと思います。
まぁ、そこも人それぞれですけどね(笑)
最後に。
前回の車検では、車屋の点検整備・車検代行費以外に、テスターや、車検やり直し等が発生し、トータルで ７万円 くらいかかってました。
今回の諸費用は、以下。
テスター屋代金（ハイビーム光軸調整） 1,850円
検査登録印紙・審査証紙（各400、1300） 1,700円
重量税印紙 4,600円
自賠責保険（2年） 11,520円
合計 19,670円
安い！ もうこの一言に限りますね・・・・
ちなみに値段が変わるのが、自賠責保険。
その年に寄って、保険料がかわります。左が2年前。右が今年。
2000円も安くなってますね。
これで車検もパスしたので、次回からは、車検対応戻し、LEDライト交換、等を行いつつ、クラッチもやっていかないとです。
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