2010年09月の記事
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文才
いつもおとぼけな「足の長～い」彼が、このジジイでも共感できるようなことを書いてくれた。 「彼」と言ってしまっては上から目線になってしまうが・・・ ボクがバイクに乗り始めた頃、彼はまだ小学校に入っていないかもしれない位離れている。 年なんてどうでもいいが、共感するものがあって今夜はチョッと嬉しかった。 それにしても「文才」だったんだ。
2010年09月29日
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ラダーッ！
安物のせいか表示品質（アルミ）とはチト違うようですが、強度は問題なさそうです。 この橋の上を渡せるのでしょうか？２本橋で登るつもりですので、ま～大丈夫でしょう！ 本当は２台積みたいんですけど… iguさん、どうすんのかな～？
2010年09月28日
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Team shiraga 2
一番左が悪い奴です。その右がもっと悪い奴です。その右は最強に悪い奴です。その右は手がつけられない程悪い奴です。最右はひつじ年生まれの通りやさしい奴です。実はもう一人「怖いほど悪い奴」が居るのですが…南南東の方には中々現れません。６人合わせると３００歳(km)を軽く超えます。隼より速いかも知れません。みんな年寄りのくせに、年寄りをバカにするようなところがあります。皆、顔に似合わず「ＰＥＡＣＥ ＲＩＤＥ」とかいう集まりに行って来ました。左から３５番目、前から１４番目がボクです。
2010年09月26日
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オイル漏れ
いい天気に誘われ、メッシュ革ジャンに袖を通し、 メットのあご紐を締め、エンジンを掛ける。 う～ん、今日もすこぶる快調！ クラッチを引き、ローギアへ ふぅん？ 何かおかしいぞ クラッチレバーの油圧が殆どない バイクを下りて見るとレリーズ付近から「ポタポタ」と 真新しい透明なオイルが路面を濡らしていた。 今日はオートポリスまで皮むきして チーム白髪の赤スポさんの走りを応援するつもりだったのに・・・ でも 安心して下さい。 すぐにレスキュー隊が駆けつけて レリーズ交換して、オイル入れて、エア抜きして 水洗いして、携帯コンプレッサー掛けて、掃除して・・・ ジュースも飲まずに帰って行きました。 レスキュー隊って、カッコいいですね！ まるで海猿のようです。 「山猿」？ ダメだよそんなこと言っちゃ～
2010年09月25日
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DUCATI CUP
DUCATI CUP と言ってもレースではなく、球打ち会です。 ただ止まっているボールを打つだけの簡単なゲームです（笑）。 オジサン達はこんな遊びのどこが楽しいのでしょう？ 上半身が残り過ぎて、体重の中心が完全に左に移動していないのが解ります。 こんなんじゃ～、飛距離は出ないはずです。 夜はイタリアンレストランのBBQとやらに誘われて出掛けました。 またまた焼酎を飲まされ過ぎて、お陰で今日は頭が上がりませ～ん。
2010年09月20日
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ディアブロ ロッソ コルサ
コルサ３のNEWタイプ「ディアブロ ロッソ コルサ」へチェンジ （ファントム）⇒（ＢＴ０２１）⇒（ＢＴ０１６）⇒（コルサ３）⇒（今 回） 走行距離＝27,800km ワンセット平均＝7,000km 前回のコルサ３は4,000km、今回のディアブロ ロッソ コルサも4,000kmを目指す
2010年09月18日
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エトス:イージースタンドヘルパー
◇琵琶湖に向けた準備 トランポに１台分の積載キットはチャーターしたけど ２台目を考えなければならず、エトスのスポーツチョックを購入 ◇足踏み式のリバースレバーが付いているところが嬉しい リアスタンドも非常に入れ易くなったが……………… 車庫に設置してフロントを乗り上げようとした時、 上手く乗り上げることが出来ず、危うく右側へ転倒しそうに… 踏ん張った左足がケイレンぎみ～～～～「ふぅ～、ヤバかったー（汗）」
2010年09月12日
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茅乃舎
「生七味」で脚光を浴びている福岡の「久原本家」 久山の上流に直営レストラン茅葺屋根の「茅乃舎」を営まれています 今夜は野外コンサート＆パーティーにお招き頂きました 数千万円のチェロやヴァイオリンの音色が残暑の夜を涼しくしてくれます このお店のコンセプトは「本物」そして「感動」 野菜は自家製農園、薄味仕立ての料理は品性を感じます 本家の経営者はボクと同じ年でした この方のセンスの良さには「感動」すら覚えます 中央は車いすレースの第一人者「副島正純氏」 副島選手は東京マラソン３連覇、ホノルルマラソン５連覇を果たした男 彼は仕事で事故に合ったらしいが、そのポジティブな生き方に感動！
2010年09月10日
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スリッパーの履き心地
今日はスリッパーのテストです。色んな事を試して見ました。 【メリット】 バックトルクが全く掛りませんので安心して何速でも落とせます。 突っ込み過ぎてコーナーの中でシフトダウンしても全く問題ありません。 特に山を下りるときの下りコーナーでは威力を発揮しますね。 あの忌まわしき、ケツの暴れとはこれでおさらばです。 【デメリット】 エンジンブレーキが殆ど効かないため、ブレーキングで止まることになります。 急な飛び出しにエンブレとブレーキ併用で対応していたのが出来なくなりました。 しばらくすれば馴れるのでしょうが、現時点では急停止が出来るのか不安です。 【総 評】 サーキットには必須アイテムと言うのが良く解りました。 公道ではもしかすると乗り方次第では装着しない方がいい人もいるかもしれません。 オドメーター＝27,600km 琵琶湖前にタイヤ交換が必要になりそうです。 コルサ３の寿命は約4,000kmと言うことになります。
2010年09月05日
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- MAZDA3 FASTBACKの燃費（11月）
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