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2006年11月の記事
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くるま 今は亡きレガシィ
今でも大好き！ 泣く泣く処分したＢＦ５Ｄ。多分本物とディーラーの弁、２００台限定スバルテクニカインターナショナルチューン２２０ＰＳ。 要はStiのコンピューターやフロントスポイラー、タワーバー付き。でもミッションが壊れてドーにもコーにも・・・ 修理代がＫＬＸに化けました。だから雨が降っても、台風が来ても、雪が降っても単車で通勤です。 程度の良いＢＦ、もう無いよなぁ。(涙)
2006.11.30
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愚痴
だから相談しましたよね。 大丈夫だって、これが正しいって、こうするのが普通だって言いましたよね。 もしかしてだまし？はめたの？ いじめ？ 二戦二敗だよ。
2006.11.29
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早くしてよー
Ｎモータースさん！早くオイラのＫＲ直してよ－！！ 今日乗りたかったのに－！！！
2006.11.27
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林道ツーリングの続き
クルソン峡、温迫峠を越えて県道43へ抜けた後、国道445から段塔林道入り口を探しました。高野支線から大畑までは某サイトのオフ会で走ったことがあるのですが、錦からは初めてなので何度も地図で分岐を確認しながら林道入り口らしいところに到着。 最初は川沿いで勾配もコーナーもほとんどない土がふかふかの路面でしたが、しだいに登り始め数カ所のコンクリート舗装路を経由し、幅員のある砂利道。 ある程度登りきった所に案内看板の無い三叉路に到着。 写真を撮ったりして小休止。さて、この分岐どっちだろう。地図を見て等高線の感じから「右だろう」と西の方角へ。 ゲートが現れ「Ｔ氏、どうしましょう。」 「入って悪けりゃ錠がしてあるさ。」とＴ氏。なるほど！で進入。 途中展望が開け良い景色。でも高野支線と何処で合流するのだろうと心配していたら、案の定行き止まり。残念！ ひき返し、再びゲートを通過し、先ほど間違えた分岐を南東の方角へ進行。やっぱりこっちでした。地図通り段塔80支線、鉄山林道、高野支線への分岐の看板が次々現れ、あまり展望の開けない林の中、Ｔ氏先行で私が後追い。Ｔ氏はペースアップ。ライディングフォームががカッコイイ！しだいにその背中が時々しか見えなくなり、しまいには一人旅となりました。 大畑に到着、ジュ－ス休憩。時間が15時だったのでＴ氏の仕事の関係で堀切峠は断念。 車を止めておいた広域農道途中まで行きツーリング終了。Ｔ氏のＫＬＸはクラッチワイヤーが切れてしまっていたようです。林道の途中で切れなくて本当に良かった。 Ｔ氏は再び着替えて、一日仕事をしていたかのような顔をして帰っていきました。
2006.11.26
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林道ツーリング
先週、仕事をオサボリして林道へ遊びに行きました。ラジオで紅葉について聞いたことと、某サイトでも企画（中止になったとか）されていた事も有り、クルソン峡周辺を探検しようと友人Ｔ氏を誘って行ってきました。 昼食購入後、Ｔ氏とルート検討中。広域農道から国道221、県道404経由クルソン峡、段塔林道、堀切峠周辺を走るプラン。何故かＴ氏は車に単車を積んできてます。 11時ころ着替えて出発。 クルソン峡のキャンプ場で小休止。途中所々に紅葉の綺麗なところがありましたが“ところどころ”で期待したほどではありませんでした。ココに至るまでの間で私の昼食落下のトラブル。Ｔ氏教えてくれて有り難う。 川原はとても気持ち良かったです。もみじが綺麗に色づいていました。 川沿いを離れ峠に向けて標高があがっていきます。Ｔ氏はエンデューロレースの経験者で、林道2年生の私とは走りが全然違います。正直ついて行くのが大変。 温迫峠の展望台？で昼食をとりました。展望台まで単車で上がってみましたが、私は途中から押しながらの半クラでやっと上がれました。 温迫峠は三回目ですが、初めての快晴で展望最高でした。 恒例の“看板写真” この後下って行きましたが、以前とかなり様子が変わっていました。道なりに進んでいったのですが、ほとんど舗装路と化していました。残念！ちなみにこの間でも荷物落下。カッパと昼の残りのＰＥＴのお茶。またまたＴ氏に教えてもらいました。
2006.11.26
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