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silver-rockets
アートクレイシルバー（銀粘土）でアクセサリー作ってます。男の手仕事による作品紹介。東急ハンズのイージーパックを使った簡単な作り方も紹介してます。
コメント新着
2015年05月05日
カテゴリ： エアガン
先日次世代M4のアウターバレルをTSS製のスチールアウターに交換しましたが、
これの剛性を上げてみたいと思います。
方法として、アウターバレルの両側にあるバッテリー用切り欠き部に鋼材を
貼り付けます。
TSS製スチールアウターのバッテリー部の巾が13.8mm程度。
これまで使っていたアルミアウターのバッテリー部の巾が約17.5mm。
その差約4mm。
TSS製スチールアウターの両側に2mmの板を貼り付けてもセパレートリポが入る
ことになります。
板材屋さんからL130mm×W15mm×t2mmの鉄板を2枚購入しました。
板厚2mmは一般的ではありませんが、探すとあります。
高強度な材質だとこの後の加工が大変になりますので、低強度のものを選びます。
（間違ってもステンレスを選ばないように。硬くて粘りがあって大変です。）
鉄であれば強度に関係なくヤング率は一緒とみなすので、加工がしやすい低強度の
ほうが都合が良いのです。
鉄板を密着させるために、スチールアウターの肉抜き部のプロフィールに合わせて
ヤスリで削ります。
この時、長さ方向のみ揃えておいて、巾方向は接着後に削ることにします。
接着は最強と言われるオートウェルドを使います。
本当は溶接とかロウ付けとかの方が良いのですが、熱を加えるとアウターが反る
主剤と硬化剤を同量混ぜ、アウターと鉄板の接着面に塗り、合わせます。
25分から硬化が始まり、6時間で作業可能な硬度になる、らしいのですがググッた
感じでは24時間放置した方が良いみたいです。
混合した状態は柔らかいピーナッツバターみたいで、位置が簡単にずれてしまいます。
クランプで保持して硬化を待ちます。
ズレない程度に弱く締め付けるだけにしておきます。
24時間後にクランプを外したところ。
いい感じにはみ出しています。
これを、アウターの形に沿ってヤスリで削っていきます。
オートウェルドは所詮樹脂なので、サクサクと削れます。
鉄板はそれなりに腕力を使いますが、根気良く作業を続けます。
大体形ができました。
油目のヤスリで仕上げてブラッセンで塗装します。
上が純正のアルミアウター、下が鉄板を貼り付けたTSS製スチールアウター。
スチールアウターの重量は485gから535gになりました。
（純正のアルミアウターは200g。）
組み上げてみましたが、確かに剛性UPです。
結構ガチガチになりました。
感覚で申し訳ないのですが、純正アルミに比べ撓みが1/3～1/4くらいになった
気がします。
ヤスリ掛けが大変でしたが満足のいく結果です。
これの剛性を上げてみたいと思います。
方法として、アウターバレルの両側にあるバッテリー用切り欠き部に鋼材を
貼り付けます。
TSS製スチールアウターのバッテリー部の巾が13.8mm程度。
これまで使っていたアルミアウターのバッテリー部の巾が約17.5mm。
その差約4mm。
TSS製スチールアウターの両側に2mmの板を貼り付けてもセパレートリポが入る
ことになります。
板材屋さんからL130mm×W15mm×t2mmの鉄板を2枚購入しました。
板厚2mmは一般的ではありませんが、探すとあります。
高強度な材質だとこの後の加工が大変になりますので、低強度のものを選びます。
（間違ってもステンレスを選ばないように。硬くて粘りがあって大変です。）
鉄であれば強度に関係なくヤング率は一緒とみなすので、加工がしやすい低強度の
ほうが都合が良いのです。
鉄板を密着させるために、スチールアウターの肉抜き部のプロフィールに合わせて
ヤスリで削ります。
この時、長さ方向のみ揃えておいて、巾方向は接着後に削ることにします。
接着は最強と言われるオートウェルドを使います。
本当は溶接とかロウ付けとかの方が良いのですが、熱を加えるとアウターが反る
主剤と硬化剤を同量混ぜ、アウターと鉄板の接着面に塗り、合わせます。
25分から硬化が始まり、6時間で作業可能な硬度になる、らしいのですがググッた
感じでは24時間放置した方が良いみたいです。
混合した状態は柔らかいピーナッツバターみたいで、位置が簡単にずれてしまいます。
クランプで保持して硬化を待ちます。
ズレない程度に弱く締め付けるだけにしておきます。
24時間後にクランプを外したところ。
いい感じにはみ出しています。
これを、アウターの形に沿ってヤスリで削っていきます。
オートウェルドは所詮樹脂なので、サクサクと削れます。
鉄板はそれなりに腕力を使いますが、根気良く作業を続けます。
大体形ができました。
油目のヤスリで仕上げてブラッセンで塗装します。
上が純正のアルミアウター、下が鉄板を貼り付けたTSS製スチールアウター。
スチールアウターの重量は485gから535gになりました。
（純正のアルミアウターは200g。）
組み上げてみましたが、確かに剛性UPです。
結構ガチガチになりました。
感覚で申し訳ないのですが、純正アルミに比べ撓みが1/3～1/4くらいになった
気がします。
ヤスリ掛けが大変でしたが満足のいく結果です。
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