ユビキタスモバイルの夢

　生産台数が過去最高だったのは両社とスズキ、 マツダ 、 富士重工業 。８社を合わせた生産は１・４％多い２６１１万３９６０台となった。各社とも好景気が続く米国で販売が伸び、米国内や メキシコ の工場で増産した。トヨタの北米での生産は８・９％増えた。

　北米が好調な半面、 新興国市場 は減速が目立つ。 日産自動車 は、 ドイツ 勢との競争が激化している中国での生産が７・９％減。トヨタも中国市場での販売は増えているが、一部車種では在庫がたまり、日本から中国への輸出を１１・５％減らした。タイも政局の混乱などによる販売減から回復し切れておらず、各社とも北米への依存が鮮明になっている。

　世界での生産が前年度を下回ったのは、日産と ダイハツ工業 だけだった。日産の海外生産は２％増で過去最高となったものの、国内生産は１３％減の８７万６０８台で、４７年ぶりに１００万台を割り込んだ。ダイハツは国内に加え、主力の インドネシア 市場が冷え込んだことが響いた。

　昨年は ホンダ と マツダ が メキシコ で新工場を稼働させるなど、国内から海外に生産を移管する動きが進み、８社合計の輸出台数は３・６％減の４１４万８５４台だった。ただ、足もとでは 円安 の進行で輸出を増やす動きもあり、３月だけをみると 三菱自動車 、スズキなど５社の輸出が前年を超えた。
出典： http://www.asahi.com/articles/DA3S11721381.html