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わたしのブログへようこそ。 旅の楽しい世界へ皆様を御案内致します。 旅、それは遠くへ行くばかりが旅ではありません。家を一歩出た時から、小さな旅が始まっているのです。このブログでは旅を通じて、乗り物、グルメ、景色や名所などを取り上げていきます。 さあ、一緒に旅に出かけましょう！
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2007.03.27
テーマ： 鉄道雑談(1639)
カテゴリ： さようなら列車の旅
さて昨日告知しました様に、今日から数回にわたって、３月３１日限りで廃止となる茨城県の 「鹿島鉄道」 について特集したいと思います。
３月１０日・土曜日。その鹿島鉄道への 「お名残乗車」 という事で、常磐線に乗って石岡駅へ。
ここから古い跨線橋を渡り、鹿島鉄道のホームへと行きます。何と、鹿島鉄道のホームは、人・人・人の嵐！廃止を知って皆駆けつけたのでしょう。カメラの放列が組まれていました。
立っていた駅員さんから、１，１００円の 「フリーきっぷ」 を購入。鉾田までの片道乗車しただけで、元が取れてしまうお得な切符です。
駅の外の歩道橋にも、カメラの嵐でした。機関区に入っての撮影が禁止されたため、そこから望遠レンズでカメラを向けている様です。
キハ６０２号車の床下では、エンジンのシャフトが回っているのが見えます。その姿 と音は「わしはまだまだ、現役じゃ！」 と、叫んでいるかのようでした。
待合室内には臨時の売店が設置され、様々なグッズが売られていました。マグカップ、Ｔシャツ、バッヂ、キーホルダーなど。人が群がるかのように買っています。外ではＤＶＤも売られていました。
ホームの上には、古い観光看板が掲げられていました。霞ヶ浦をめぐるコースなども書かれ、かっての 「鹿島参宮鉄道」 時代を彷彿とさせてくれます。
やがて列車が入線してきました。この列車はキハ４３１とキハ４３２号車の重連です。キハ４３１号車はクリームと緑の旧 「三井芦別鉄道」 色、キハ４３２号車はクリームと赤の旧 「鹿島参宮鉄道」 色（昭和３０年代）でした。前面には「ありがとうございました」、後面には「さようなら」のヘッドマークを付けて。
車内にはどっと人が乗り込み、あっという間に満員です。その混雑ぶり、ラッシュアワーの山手線よりもすごかったでしょう。
このキハ４３１とキハ４３２号車は、昭和３２年に東急車両で製造された湘南型２枚窓の気動車で、元は富山県の 加越能鉄道 加越線（石動～庄川町間・昭和４７年廃止）のキハ１２５．１２６号車でした。加越能鉄道時代は、同線初の 「液体式気動車」
また兄弟車として、以前このトピックスでも取り上げました東武鉄道熊谷線（昭和５９年廃止）の 「特急カメ号」 ことキハ２０００型気動車がいます。双方の違いは、鹿島の方がロングシートなのに対して、東武の方がセミクロスといった事ぐらいです。 （東武鉄道熊谷線の「特急カメ号」キハ２００２号車については、 こちらのトピックス をご覧下さい）
エンジン音が高まり、いよいよ鉾田までの旅に出発です。鹿島鉄道は数年前、一部の列車を除いてワンマン化されましたが、この混雑ぶりではとてもそのような状況ではありません。各列車に車掌さんが乗務し合図をしています。すぐに、鹿島鉄道で一番新しい駅・石岡南台駅へと到着です。この駅は沿線に住宅地が開発されたため、新しく出来た駅なのです。
ここで列車交換。やってきた列車は、 「日本最古の現役気動車」 でもあるキハ６０１号車の単行です。あちらにもかなりの人が乗っています。その到着を受けてすぐ発車となりました。線路をガタゴト、ユラユラ。２両の気動車は進んでいきます。
「廃線前フィーバー」 は、果たしてどのような目に写ったのでしょうか？
やがて列車は次の列車交換駅・常陸小川駅に到着しました。ここは前身の 「鹿島参宮鉄道」 として開業した当時の終点で、貨物ヤードもある大きな駅です。ここでちょっと、途中下車してみる事にしましょう。続きはまた、明日をお楽しみに。
mama-gooseさん の執筆された 「Last Run/最終列車の後で」 （第二版） 、絶賛発売中！売り上げは、鉾田駅での保存車両の復元作業の費用に充てられます。
鹿島鉄道
ふと旅に出かけたくなった･･････。
そんな時は、お出かけする人も、そうでない人も、茨城県各地の観光情報なら、 国内旅行情報サイト 「日本の旅ドットコム」 を是非、ご活用下さい。
尚 「楽天広場会員」 以外の方で、御意見・御感想・コメントのございます方は、 こちら までどしどし
下さい。お待ち致しております。
最近ブームになっている 「油そば」 。私もこの間食べました。ここのショップのは美味しいですよ！
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Re:【報道特別番組】さようなら鹿島鉄道（第１回）(03/27)
野々田 村長
さん
鹿島鉄道シリーズ、更新楽しみにしております。
私も先日鹿島鉄道に乗って（乗るのは初めてでしたが）、別れを告げて来ました。
天気が悪い日に行ったのですが、それが良かったのか比較的空いており、車内も途中駅から乗ってきた人も座れるほどでした。
廃止は複雑に思いますが、こうして鉄道がそこに存在したことを、後世に伝えることも大きな役割ですね。
(2007.03.27 23:27:18)
私も先日鹿島鉄道に乗って（乗るのは初めてでしたが）、別れを告げて来ました。
天気が悪い日に行ったのですが、それが良かったのか比較的空いており、車内も途中駅から乗ってきた人も座れるほどでした。
廃止は複雑に思いますが、こうして鉄道がそこに存在したことを、後世に伝えることも大きな役割ですね。
(2007.03.27 23:27:18)
野々田 村長さん、こんばんは
jiyma21
さん
ご来訪、ありがとうございます。
＞鹿島鉄道シリーズ、更新楽しみにしております。
＞私も先日鹿島鉄道に乗って（乗るのは初めてでしたが）、別れを告げて来ました。
私が初めて乗ったのは、中学１年の時でした。その時は鉾田→石岡間を乗ったのですが、車内は本当に「ローカル線」という感じでした。車両はキハ６０１と６０２の重連で、味があったのを覚えています。
＞天気が悪い日に行ったのですが、それが良かったのか比較的空いており、車内も途中駅から乗ってきた人も座れるほどでした。
私の時は土曜日、という事もあってかなりの混雑ぶりでした。特に単行列車は乗降に手間取り、２０分近く遅れが出ていました。
＞廃止は複雑に思いますが、こうして鉄道がそこに存在したことを、後世に伝えることも大きな役割ですね。
そうですよね。それが一番大切な事です。
(2007.03.28 00:13:13)
＞鹿島鉄道シリーズ、更新楽しみにしております。
＞私も先日鹿島鉄道に乗って（乗るのは初めてでしたが）、別れを告げて来ました。
私が初めて乗ったのは、中学１年の時でした。その時は鉾田→石岡間を乗ったのですが、車内は本当に「ローカル線」という感じでした。車両はキハ６０１と６０２の重連で、味があったのを覚えています。
＞天気が悪い日に行ったのですが、それが良かったのか比較的空いており、車内も途中駅から乗ってきた人も座れるほどでした。
私の時は土曜日、という事もあってかなりの混雑ぶりでした。特に単行列車は乗降に手間取り、２０分近く遅れが出ていました。
＞廃止は複雑に思いますが、こうして鉄道がそこに存在したことを、後世に伝えることも大きな役割ですね。
そうですよね。それが一番大切な事です。
(2007.03.28 00:13:13)
Re:【報道特別番組】さようなら鹿島鉄道（第１回）(03/27)
ワブ!
さん
いよいよ鹿島鉄道も終焉ですね。
地元の人にはほとんど関心が持たれていないようですね。
騒ぐのは鉄道ファンだけみたい。
残念だけど、時代の流れですね。
キハ714とキハ602はどこかに保存されるんでしょうか。
保存されるといいなぁ。
(2007.03.28 00:22:31)
地元の人にはほとんど関心が持たれていないようですね。
騒ぐのは鉄道ファンだけみたい。
残念だけど、時代の流れですね。
キハ714とキハ602はどこかに保存されるんでしょうか。
保存されるといいなぁ。
(2007.03.28 00:22:31)
こんにちは
２09-0
さん
拝見させていただきました。もう鹿島鉄道は今週で廃止されてしまいますね。機関区撮影が禁止になっていたのは確かに残念でした。
混雑は激しかったですね。 (2007.03.28 15:09:24)
混雑は激しかったですね。 (2007.03.28 15:09:24)
ワブ!さん、こんばんは
jiyma21
さん
ご来訪、ありがとうございます。
＞いよいよ鹿島鉄道も終焉ですね。
＞地元の人にはほとんど関心が持たれていないようですね。
＞騒ぐのは鉄道ファンだけみたい。
＞残念だけど、時代の流れですね。
そうですね。地元の人は大半が車を持っているから、何も鉄道に乗る事はない、というような考えです。通学の学生やお年寄りなどの、いわゆる「交通弱者」にとっては廃止は不便な話です。それで再建の話も消えたのです。
＞キハ714とキハ602はどこかに保存されるんでしょうか。
＞保存されるといいなぁ。
そうですね。ただ保存されるとなったら、ちゃんと屋根をつけて整備されて保存されて欲しいものです。鹿島鉄道の過去の保存車では、旧キハ０４型を前面２枚窓にした、キハ４１１．４１２号車が廃車後、沿線の保育園に保存された事があります。保育園内という事で荒れはしなかったのですが、屋外保存だったため雨ざらしになり、老朽化も進んでいた事から、残念ながら近年、解体されてしまいました。
また常陸小川駅構内に保存されていたＤＤ９０１型ディーゼル機関車も、結局は状態が悪く解体処分。保存されるなら、ちゃんと屋根のあるところで余生をおくってもらいたいものです。
(2007.03.28 20:53:09)
＞いよいよ鹿島鉄道も終焉ですね。
＞地元の人にはほとんど関心が持たれていないようですね。
＞騒ぐのは鉄道ファンだけみたい。
＞残念だけど、時代の流れですね。
そうですね。地元の人は大半が車を持っているから、何も鉄道に乗る事はない、というような考えです。通学の学生やお年寄りなどの、いわゆる「交通弱者」にとっては廃止は不便な話です。それで再建の話も消えたのです。
＞キハ714とキハ602はどこかに保存されるんでしょうか。
＞保存されるといいなぁ。
そうですね。ただ保存されるとなったら、ちゃんと屋根をつけて整備されて保存されて欲しいものです。鹿島鉄道の過去の保存車では、旧キハ０４型を前面２枚窓にした、キハ４１１．４１２号車が廃車後、沿線の保育園に保存された事があります。保育園内という事で荒れはしなかったのですが、屋外保存だったため雨ざらしになり、老朽化も進んでいた事から、残念ながら近年、解体されてしまいました。
また常陸小川駅構内に保存されていたＤＤ９０１型ディーゼル機関車も、結局は状態が悪く解体処分。保存されるなら、ちゃんと屋根のあるところで余生をおくってもらいたいものです。
(2007.03.28 20:53:09)
２09-0さん、こんばんは
jiyma21
さん
ご来訪、ありがとうございます。
＞拝見させていただきました。もう鹿島鉄道は今週で廃止されてしまいますね。機関区撮影が禁止になっていたのは確かに残念でした。
私が初めて訪れた頃（中学生の時）、もう２０年前になりますが、その頃は事務所で名前と住所などを書いてス係員の指示に従えば、構内で自由に写真が撮れました。
撮影禁止になったのは、おそらくマナーの悪い「鉄道おたく」が、撮影禁止の場所に入ったり、部品を盗んだりしたからでしょう。困ったものですね。
今回の鹿島鉄道取材でも、マナーの悪いカメラマンはいました。他人の畑や田んぼに平気で入る。撮影場所を占領して、後から来た人を入れない。マナーもここまで落ちたのかと思うと、悲しくなってきますね。
＞混雑は激しかったですね。
鉾田駅のうどん屋のおばちゃんじゃないですけれど、「普段からこれだけ乗っていれば、廃止は免れたのにね」と言っていたのが印象的でした。
(2007.03.28 21:01:47)
＞拝見させていただきました。もう鹿島鉄道は今週で廃止されてしまいますね。機関区撮影が禁止になっていたのは確かに残念でした。
私が初めて訪れた頃（中学生の時）、もう２０年前になりますが、その頃は事務所で名前と住所などを書いてス係員の指示に従えば、構内で自由に写真が撮れました。
撮影禁止になったのは、おそらくマナーの悪い「鉄道おたく」が、撮影禁止の場所に入ったり、部品を盗んだりしたからでしょう。困ったものですね。
今回の鹿島鉄道取材でも、マナーの悪いカメラマンはいました。他人の畑や田んぼに平気で入る。撮影場所を占領して、後から来た人を入れない。マナーもここまで落ちたのかと思うと、悲しくなってきますね。
＞混雑は激しかったですね。
鉾田駅のうどん屋のおばちゃんじゃないですけれど、「普段からこれだけ乗っていれば、廃止は免れたのにね」と言っていたのが印象的でした。
(2007.03.28 21:01:47)
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