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2019.05.19
テーマ： 鉄道(27258)
カテゴリ： 鉄道フリートーク
先日の富山の旅では、越ノ潟から堀岡まで富山新港の渡し船に乗ってきました。帰りに富山へ抜けた時は、射水線 (昭和55年3月31日廃止) の廃線跡を辿るバスで行きました。
「すみません、これは昔の射水線の跡を走りますか？」 とバスの運転士さんに聞いてみましたが、
「申し訳ございません、分かりません。」 とその若い運転士さんは答えました。確かに、約40年前に廃止された鉄道線だけに致し方ありません。
射水線の廃線跡は、一部区間は地鉄バス専用道路になった区間もありますが、その専用道路も今は廃止され、一般道になります。
富山大学の前で、富山市内線の路面電車に出会い、次の路面電車の停留所名が 「富山トヨペット本社前」 です。この停留所はかつて 「新富山」 と呼ばれ、射水線の始発駅でした。
最初は富山市内線の西町電停から富山駅前を経て射水線を経由、高岡伏木線 （現在の万葉線の一部） へ乗り入れて地鉄高岡 （現在の高岡駅） まで走る直通運転もありました。
西町乗り入れは後に廃止され、高岡直通電車は新富山始発になりましたが、1965年 （昭和40年） の富山新港建設に伴う、堀岡～越ノ潟間廃止で直通運転は廃止。県営渡船の桟橋にほど近い 「新港東口」 駅が新設され、そこから越ノ潟まで県営渡船で連絡し、越ノ潟から高岡までは加越能鉄道 （1966年に富山地方鉄道から分離） にて結ぶ、というものでした。
(昭和55年)
安野屋にある鉄な喫茶店でコーヒーを飲むため、次の 「安野屋町」 で降りたのでした。
尚、当面の間コメントは 「メールでのみ」 受付させていただきます。皆様、どしどし
下さい。ご参加、お待ち致しております。
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