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2009年08月の記事
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じぇんじぇん進んどりまへん！
今回はケチケチメンテなので、全く進みません。ガスケットの予備を作ろうと、汎用のガスケットを切り出したりしてたら、すぐに時間が経ってしまいます。（実際に使うこと無いのにね～）シリンダーでは、ＹＰＶＳのパーツを用意してないので、その周りの清掃に時間がかかります。ピストンリングも慎重に外して清掃して、又組入れたり、段々、嫌になってきてるところで、ウオーターポンプのシールをやっちゃいました～！このシールは非常にキツくて、叩き入れると周りが割れてしまいます。前回のメンテの時もそうでしたが、今回は、どういう訳か、奥側のシャフトを押さえるリング状のスプリングが外れてしまいました。「なんで？又、部品を注文せんといかん！明日までに出来上がらんやんか！」「いや、クラッチカバーごと、今使ってる方のエンジンから外して使えばいいやん！」って、でも、カバーを外してしまうとフレームからエンジンを下ろす時に苦労しそうだし、カバーを付けないと、こっち側は、シリンダーを組んだ後に収まりを良くする為のキックできないから、シリンダーの締め付けができないし、ヘッドカバーも組めない、、、、、、って、ややこしいですが、オーバーホールする時は、思いっきり良く部品を換えるといいのですが、中途半端に現状の部品を使おうとすると、清掃や分解・組付けに、メッさ時間がかかります。結局、２日かかって、ここまででした～。次は、いよいよ 載せ換えです～ （腰をいわさんかな～？ 頑張ってね！） エンジン自体の状態は悪くなかったので、ついつい欲を出してしまいました～
2009.08.31
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弄り三昧の１日
今日は、朝９時から １ＫＴを弄ってました。ヤフオクで落札した予備のエンジンをバラしてみると、ピストン＆シリンダーに傷は無いし、クラッチもそんなに痛んでません。新品のクランクが手元にあるので、腰下OHするつもりでしたが、クランクも、コンロッド下端のガタは左右方向で０．５ｍｍ、上下方向のガタはありませんでした。上端のガタはリミットに近いよ～なのですが、ん～ 大丈夫っしょ。（どちらもマニュアルでは１ｍｍが限界です）思ったより状態が良いので、腰下OHは止めて腰上OHで止めて置くことに決定～。ちなみに今回の部品代は約１．５諭吉ですが、腰下だと４諭吉を超えるとこでした。クランク室内の清掃とオイルシールの状態を確認する為に、エンジンオイルをクランク内にたっぷり入れてます。 ウオーターポンプのシールは、安物のシール抜きが活躍しました。 ウオーターポンプ、オイルポンプ、クラッチ関係と、分けて保管します。 混ざると後でたいへんよ～ 後は、クラッチのプッシュレバーのシャフトが抜けず、無理をするとシールが逝ってしまいそうなので、そのままにしてます。ここのシールは抜けてもすぐにオイルが漏れたりしないけど、雨が降ると水がオイルと混ざるので、要注意かな？ ガスケットを剥がすのに時間がかかり、今日はここまででした。次の休みは、土日連休なので、シリンダ＆ピストン関係のメンテとキャブのOHをして、エンジン乗せ換えの予定～。
2009.08.26
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こんなん なってます
１６日は、久しぶりにＮＳで少し走ってみました。東条湖は、昔、ゴルフで何度か、あの辺りには行ったことがあったのですが、全然、覚えてなくて、何度か道を間違えてネ。暑かったけれど、楽しい時間でした。んで、１ＫＴの方は、引受人さんが、何度か乗りに来てくれて、１１千回転までエンジンを回して走ったそうです。例の振動は変化がないのですが、１万回転も回れば問題ないと言っていいんじゃないかな？でも、アイドリングの時にエンストするようになってる（？）とかで、走った後にアイドリングが不調になるそうです。今日、エンジンをかけてみましたが、暖まった後にエンストする感じで、チョークを戻すと、アイドリングが上がってきました。「ん～ ＮＳと同じ症状？」ＮＳは暖まった後にエンストはしませんが、１ＫＴは、暖まった後、アイドリングが上がったり、下がったりで、エンスト！（？）「これでは、街乗りでけへんやんか～」 って、引受人さんは、１万回転回して走らはるので、これで辛抱してくれる気もするのですが、やっぱ、気になるので、予備のエンジンをバラしにかかりました～ これから、又、地獄が始まるのかな～
2009.08.22
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1ktのお手入れ
今日も、１ｋｔのお手入れです。後で困らないようにと、ＣＤIとＹＰＶＳのコントローラとコイルを格安で落札しました。動作確認の為に装着しようと思い作業にかかりました。ＣＤIは異常無かったんですが、コントローラーの方は、装着できませんでした。配線が違ってました～２ＸＴ用なのかもしれないけど、１ＫＴと書いてあります。まぁ、電気系統が共振の原因では無いと思ってるし、タダに近い値段だったので、構いませんが、よ～分からんね～。入手したものは、ピンが２本でカプラーは２つ共小さいですね。
2009.08.13
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暑い 暑い
昨日は、ＮＳの具合を診に、明石海峡大橋の袂まで行った後、加古川の方まで走って帰ってきました。最近、ケッチンは出るし、始動に手間取るようになりましたが、走り出すと、快調です。バイクの調子は悪くはないのですが、明石駅前のＧＳでガス補給をした際に、キャップが壊れてるので、「一杯に入れると溢れ出すので、手前に止めてね！」ってお願いしたのに、バイト（？）の若い兄ちゃんは、給油口の下側に触れる程、満々と入れてくれました。「一杯に入れんといてって言うたやんか！」って言うと、「これは一杯じゃありません！」、、って、カチィ～ン！（頭の中の音）ん～ 黙ってたら、こいつは、給油口の上、一杯までガソリンを入れるのか、、、キャップを閉めたら、溢れ出すやんけ～？ （これは心の内です）「ドアホ！ 常識無いんかい！ 抜いてくれや！」「抜く機械がありません」「ドアホ！ 手動ポンプくらい 有るやろ！」その内、上司らしき人が来て、ガソリンを抜いてくれました。しかし、当事者は、支払いの時も、「抜いた分を引いてくれや！」って意地悪言うと、やはり、「それはできません」 って、、上司らしき人が１００円引いてくれましたが、上司さんも、たいへんです。（わしゃ クレーマーか？）自分が言ったことに対して、相手がどう考えて、どう行動に出るか？所謂、「想像力」は、普通は、子供時分の生活も含めて、社会生活の中で養われるのですが、時として、その想像力が病的に欠けている人間がいます。実は、私の職場にも、こんな奴が以前、居りまして、こいつが正常な人間の筈が無く、変わった奴では済まされんやろ～って思って、調べてみると、１０年程前位から精神病学上では、なんとか症候群と言って、病気として認識されているそうです。病人なら、しゃ～ないかとも思うのですが、でも、本人が全く認識していない病気なんて、病人ちゃうやんけ～
2009.08.13
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ツアラーが欲しいんですが、、、
１ＫＴが居なくなった後に、４ストのツアラーが欲しいなと思ってました。ＺＺＲかＦＺ辺りが候補で、安ければアメリカンでもいいかなと、、、手のかからない４ストで、後ろに嫁さんを乗せて、泊まりで遠出する姿を想像してたんですが、実際に目に止まるのは、ＲＺＲやガンマ。ん～ 誰か、早く手頃な４ストを譲ってください～！自分で探すと、又、２ストを選んでしまいそう、、、、
2009.08.06
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こんどはＮＳの方のお手入れです。
今日も１ＫＴのエンジンをかけてみました。うん、煙は少なくなってまんな～次の火曜日にも、引取人さんが遊びに来るので、後は、お任せしま～す。ＮＳの方も、先日の車検の時に気になったことがあったので、カウルを外してみました。サブラジがグラついてます。片方はステーが千切れて、もう片方は馬鹿ネジになって外れてました。新しくステーを造って付け直し～。アイドリング上がる病は治ってないし、ケッチンが酷くなってるので、今度は、こっちのキャブのOHをしないとね～。
2009.08.02
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引取りＯＫ？
先日、１ｋｔの引取人さんが、試乗に来てくれました。朝方に３時間程、乗ったそうですが、感想は、「面白い」「思ってた程、過激ではない」そうでした。例の振動は、結構強くて、３時間程遊んだら、「手が痺れた～」そうですが、気に入ってくれて、引き取ってもらえそうです。んで、今日、エンジンをかけてみると、まず、煙は少なくなってましたが、やはり、振動はありました。でも、空吹かしで８千回転まで回しても、回転の重さは、感じませんでした。なんとか、なりそう？２５００回転前後で、小さな振動があって、３５００回転前後では大きな振動があります。でも、それを超えると異常無し って感じです。原因は、、、、不明。一つ気になったのは、真夏のせいもあるけれど、水温が異常に上がりやすいような、、、（８千回転も回せば、当然？）走ってれば、大丈夫なんでしょうが、以前には、意識しなかったのに、今は、すぐに上がるような気がします。それと、先日購入したエンジンをバラした時、サーモスタットの金具が壊れてて、ケースの中で、スプリングのテンションがかかって、斜めに引っかかってるような状態になってました。このエンジンも、同じようにサーモが壊れて、中でバネの張力がかかってるとしたら、回転の状態では、振動が出ることが有り得るのかな～と言う感じはしますね。ん～、でも、そんなことは無いのかな～まっ、どっちゃにしても、本人さんが気に入ってくれて、引き取ってくれそうなので、後は、本人さんにお任せすることにしました。予備エンジンの方は、ピストンとシリンダの状態が良いので、バラしてオークションに出すか、そのまま置いておくか、、、腰下ＯＨの準備しておくのも有りかな～。
2009.08.01
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