2011年01月の記事
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2011/01/24 遅延 京浜東北鶴見
日時 2011/01/24月 7:50 ＪＲ京浜東北線・鶴見駅上り事由 カバン挟まりで発車遅延影響 ３分程度の遅延で進行なんか駅に人が多いな＝電車が来てない、と思ったら鶴見で詰まっていたもよう。ただし早めに復旧できた。
2011.01.24
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2011/01/20 東海道線 鶴見
日時 2011/01/20木 08:10 ＪＲ東海道線鶴見付近事由 東海道線が走行中に異音を感じた影響 付近運転一時見合わせ、振替輸送、25分後再開 川崎駅に入ったら、いつもよりホームの人が多い＝列車が順調に着てない？と思ったらアナウンスで東海道線上りで異音、念の為に安全確認開始だと。鶴見付近なので巻き添えで京浜東北線も上下線ストップ８：１５過ぎあたりから振替輸送のアナウンスも始まるもあまり人動かず。私も南武線で迂回しようかと思ったのですが、上りが横浜で詰まっているなら横須賀線も割食って止まっているかも？と思いました。仕方ないのでじっと待って、まず京浜東北南行が川崎に到着、次に北行も動き出した。それになんとか乗り込めたのでした。そのあと東海道線下りは動いていたようでしたが、上りは8:30でもまだ復活せず、私の京浜東北線を追いぬく上り東海道線は来なかった。私が品川に付いた頃横須賀線の千葉行が入線したので、あっちは動いていたようだ。先日にＪＲ東の新幹線システムで表示異常のトラブルで大混乱でした。操作者とかそのトラブルに見舞われたコントロール室の誰もが一定量を超えると表示できなくなる挙動は仕様だったと知らなかったから慌てて列車全停止にしたようです。でも、安全優先を考えるなら「分からないならまず止める」は正しい。たとえそれが迷惑がられても。なので、今回の異音で止まるのも、結局なんともなかったとしてもオオカミ少年のように慣れてしまうよりはいいと言い聞かせて復旧待ったのでした。
2011.01.20
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2011/01/14 踏切安全確認 京浜東北線・新子安
日時 2011/01/14金 19:28 ＪＲ京浜東北線新子安駅付近踏切事由 停止信号を検知で安全確認影響 １０分の上下線の停車たぶん同時に東海道線も停まっていたのでしょう。夜の帰宅時間なので車内には、やれやれ感漂ってました。私は浜松町付近で下り電車で止まったので、アナウンスで「山手線へ」で移動する人もいた。しかし事故でなさそうなので私含め車内で再開待ちました。結局、どういう理由で発生したのかは不明。
2011.01.14
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