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naruchan777
ず～っと前、同じ名前の「掲示板」をやってました。 「ブログ」の時代になって、またやってみようと思ってます。 昔の掲示板のお客様は、ここを探し出してくれるだろうか？ そして、新しいお客様、いらっしゃいませ。 「井戸端」でオシャベリしませんか。
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2009.12.02
カテゴリ： カテゴリ未分類
昨日テレビニュースを見ていて。
「国内線機内持ち込み手荷物のサイズ制限が各社統一されます」
と。
あれ？とっくに統一されてたんじゃないの？
時を遡る事八年前
毎月２度ほど日本各地を訪れる状況があり、頻繁に飛行機に乗っていました。
だいだい二泊することが多かったので、スーツケースを新調。
といっても預けてしまっては到着時に時間がかかるので、機内持ち込み可能な最大サイズというふれこみの品を選びました。
ほとんど持ち込みが可能だったのですが、時には断られることもあり。
おおらかだったのでしょうか
そのスーツケース。
今では持ち込み制限を悠々オーバーしてます。
おかげでほとんど出番なし。
でも、今年の初夏。
そう、大回り一筆書きの旅（京都行き）に引っ張り出して使ったら
同行の相方さんから
「ねぇ、何泊する気の荷物なの」
と御指摘。
再びお蔵入り確実なスーツケースでした。
さて、モノレールね（笑）
片腕でぶら下がっているような形のあのタイプ。
なので、飛行機見物に初めて羽田空港へ行った時に
「はい、モノレールに乗るよ～」
と言われても、浜松町で見た腕の無いただの電車のような「東京モノレール」をモノレールとはにわかには認識できず。
帰宅後、持っていた「交通の図鑑」で調べて、モノレールには懸垂式と跨座式があることを知る。
でも、モノレール大好きです。
特に懸垂式。
下に構造物が無いってのが良いのです。
近隣だと、湘南モノレール、千葉都市モノレール。
というか、これ以外の懸垂形の路線を知りません。
モノレールはねぇ、絶対に脱線が無いって事になってます。
でも、ゴムタイヤ走行なので、特に跨座式の場合は積雪に弱いとか。
あと、日本の場合、せっかく軌道が狭く作れるモノレールなのに、下に普通の鉄道並に広い空間（道路なら良い）を確保しなくてはいけなくて、今一歩普及しない。
でも、鉄道が存在しなかった沖縄（正確には沖縄本島）に整備された軌道系交通機関がモノレールの「ゆいれーる」だったってことは嬉しい。
今後、駆動方法がリニアモーターになったりして進化したモノレールが生まれるとうれしいなぁ。
と、思ったけど
愛知万博の時に開通した「リニモ」は、見方によっては磁気浮上リニアモーター駆動のモノレールとも言えるかも。
重心が軌道より下で脱線転覆が起こらないって定義からは逸脱しますけど。
そう、「リニモ」は、エイチエスエスティー（HSST）
これもまた国鉄式リニアモーターカー（あえて国鉄式、今はJR式マグレブと呼ばれる）と並ぶ日本のリニアモーターカー技術で、どちらかというと私はエイチエスエスティー（HSST）の方が好き。
似たのが中国上海にあるのですけど。
おや？次はリニアモーターカーで続くのかな？
「国内線機内持ち込み手荷物のサイズ制限が各社統一されます」
と。
あれ？とっくに統一されてたんじゃないの？
時を遡る事八年前
毎月２度ほど日本各地を訪れる状況があり、頻繁に飛行機に乗っていました。
だいだい二泊することが多かったので、スーツケースを新調。
といっても預けてしまっては到着時に時間がかかるので、機内持ち込み可能な最大サイズというふれこみの品を選びました。
ほとんど持ち込みが可能だったのですが、時には断られることもあり。
おおらかだったのでしょうか
そのスーツケース。
今では持ち込み制限を悠々オーバーしてます。
おかげでほとんど出番なし。
でも、今年の初夏。
そう、大回り一筆書きの旅（京都行き）に引っ張り出して使ったら
同行の相方さんから
「ねぇ、何泊する気の荷物なの」
と御指摘。
再びお蔵入り確実なスーツケースでした。
さて、モノレールね（笑）
片腕でぶら下がっているような形のあのタイプ。
なので、飛行機見物に初めて羽田空港へ行った時に
「はい、モノレールに乗るよ～」
と言われても、浜松町で見た腕の無いただの電車のような「東京モノレール」をモノレールとはにわかには認識できず。
帰宅後、持っていた「交通の図鑑」で調べて、モノレールには懸垂式と跨座式があることを知る。
でも、モノレール大好きです。
特に懸垂式。
下に構造物が無いってのが良いのです。
近隣だと、湘南モノレール、千葉都市モノレール。
というか、これ以外の懸垂形の路線を知りません。
モノレールはねぇ、絶対に脱線が無いって事になってます。
でも、ゴムタイヤ走行なので、特に跨座式の場合は積雪に弱いとか。
あと、日本の場合、せっかく軌道が狭く作れるモノレールなのに、下に普通の鉄道並に広い空間（道路なら良い）を確保しなくてはいけなくて、今一歩普及しない。
でも、鉄道が存在しなかった沖縄（正確には沖縄本島）に整備された軌道系交通機関がモノレールの「ゆいれーる」だったってことは嬉しい。
今後、駆動方法がリニアモーターになったりして進化したモノレールが生まれるとうれしいなぁ。
と、思ったけど
愛知万博の時に開通した「リニモ」は、見方によっては磁気浮上リニアモーター駆動のモノレールとも言えるかも。
重心が軌道より下で脱線転覆が起こらないって定義からは逸脱しますけど。
そう、「リニモ」は、エイチエスエスティー（HSST）
これもまた国鉄式リニアモーターカー（あえて国鉄式、今はJR式マグレブと呼ばれる）と並ぶ日本のリニアモーターカー技術で、どちらかというと私はエイチエスエスティー（HSST）の方が好き。
似たのが中国上海にあるのですけど。
おや？次はリニアモーターカーで続くのかな？
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