2022年02月の記事
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JB23ジムニーで紋別 蟹の爪オブジェ
用事足しに紋別まで行った時に、蟹の爪オブジェの前で撮影してきました。納車した時のフルノーマル車両から、3か月で・・・だいぶ変わってきました(^^♪ジムニーのカテゴリー記事シェラトン北海道キロロリゾート
2022.02.28
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JB23ジムニー 左に寄る パワステトルクセンサー調整
平坦な道を走行していると、微妙に左に車が寄っていく・・・右だけ異常にハンドルが軽い時がある・・・そんな症状がありましたので、パワステトルクセンサーなる物を調整してみました。センサーはブレーキペダルの上あたりにあります。参考にしたYOUTUBEの動画ではトルクスネジで固定されてましたが、私の車両は、プラスネジで固定されていて、カバーなし、センサーを動かない様に固定されている樹脂も入って入ってませんでした。きっと前オーナーさんも調整したのかな(・・?調整はとても繊細で、動かす前にマーキング必須ですね。パワステのセンター位置を決めるセンサーの様です。単純に右に回すと右に走る様になります。何度か微調整をしてピタっと決まると、直進安定性がとても良くなりました。解決してめでたしめでたし(*'ω'*)ジムニーのカテゴリー記事キロロ トリビュートポートフォリオホテル 北海道
2022.02.25
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JB23ジムニー スキッドプレート 牽引フック 取付
ジムニー好きな友人からスキッドプレート頂きました。ありがとう御座います。(*'ω'*)取り付けには穴あけが必要で、牽引フックもバンパーカットに伴い、9ｍｍ厚の別の物に交換しました。Motor Farm (モーターファーム) ジムニー JB23 スキッドプレート ハイテン鋼製（牽引フック無し)J-up COMPANY ジムニー JB23W フロント牽引フック ガンメタリック 9mm厚せっかくなので磨きました。結構ピカピカになりました(^。^)y-.。o○バンパーもスキッドプレートに合わせてカットなかなか良い感じです。また一つ男前になったかな(*'ω'*)ジムニーのカテゴリー記事森のスパリゾート 北海道ホテル
2022.02.24
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JB23ジムニー 足回り偏芯ブッシュに交換
リフトアップした足回りの狂ったキャスター角補修にフロントリーディングアームのブッシュを偏芯ブッシュに交換しました。この作業、プレス機など無いと結構大変です。私は自力で交換しました( ﾟДﾟ)交換する偏芯ブッシュです。ジムニー JIMNY キャスタードリーム キャスターブッシュ JB23 JB33 JB43 JA12 JA22 JB32リーディングアームのボルトが抜けないのでショックを先に外しアームにブレーキラインがプラスビス2本で固定されてましたので、それも先に外します。リーディングアームを外します。アームは3本のボルトナットで固定されています。外したリーディングアームです。赤丸部分のブッシュを交換します。ホーシングを支えている部品なので、両側外すと危険です。片方ずつ交換していきます。偏芯ブッシュに変えますので、まず取付位置を決めるジグ作り物置に転がっていた廃材と、ホームセンターで買ってきたM12の長いボルト、ナット、ワッシャーを使いました。専用のジグも販売されているようですが、圧入する都合上DIYで・・・【送料無料】 スズキ ジムニー JA12 JA22 JB23 JB33 JB43 キャスターブッシュ リーディングアーム偏芯ブッシュ 圧入 キャスター角度調節 工具 位置調整プレス機など我が家にはありませんので、気合を入れて元々付いていたブッシュを外していきます。最初に鋼管当てて叩いてみたり、ギヤプーラーを使って試みましたが・・・ビクともしませんでした・・・強行手段にで壊します。(笑)まず、ゴム部分にドリルを何度も入れて中央部分を破壊リング部分がのこります。この状態で鋼管当てて叩いてみましたがビクともしません。ダイソーで買ってきた鉄ノコでリング切断切れ目に貫通ドライバー入れて叩いて叩いて・・・貫通ドライバー壊れました(笑)ここまで来たら鋼管当てて叩いたら外れました。(^。^)y-.。o○ガンガン叩いて傷付いてしまったので、ヤスリで少しでも綺麗な状態に最初に作ったジグで取付位置が148ｍｍの位置になる様に偏芯ブッシュを圧入なんとか出来ました。復旧して反対側も同じ作業をして、約5時間程かかりました。疲れた((+_+))交換後、アクセルオンでハンドルが真っすぐの位置まで勝手に戻ってきます。走ってすぐに、直進安定性が良くなったのが実感出来ました。(*'ω'*)キャスター角って大事なんですね。ジムニーのカテゴリー記事北こぶし知床 ホテル＆リゾート
2022.02.23
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JB23ジムニー スロットルワイヤーの調整
我が家のジムニーが遅い原因をもう一つ見つけました。友人とスロットルスペーサーの話をしていて、気になってスロットル部分を眺めてました。アクセルを踏んでもらうと・・・アクセル全開のした状態でも、スロットルが全開になっておりません( ﾟДﾟ)最初からなのか、アクセルワイヤーが伸びてしまったのかはわかりませんが・・・この状態だと全開で7割程度の開き具合ですね。だもんで、調整してみました。全開状態でストッパーが当たるギリギリくらいまでワイヤーを調整調整はこの部分のナットを緩めて簡単に出来ます。今までブースト圧が全開で0.5K調整後は0.7Kまでかかり、以前よりスムーズの発進出来るようになりました。(^。^)ジムニーのカテゴリー記事ホテル ナトゥールヴァルト富良野
2022.02.22
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JB23ジムニー バンパーカット
バンパーカットしたらワイルドになるのにヒヨッてる奴いる～？かなりヒヨりながらのバンパーカットです(笑)カットする場所を何度も何度もテープを貼ったり剥がしたり・・・いったい何時になったら切るのよ状態(笑)高儀EarthMan（アースマン） 変速ディスクグラインダー(ジスクグラインダー)100mm [研削 研磨 ハンドグラインダー ディスクサンダー 電動] DGR-110SC必要ない部分を切って練習しながらカット切ってみたら結構良い感じかも(^^♪純正フォグ残してカットです。外見ばかり気にしてカットしたので後から気が付きましたが、純正フォグを残してカットする場合、後5ｍｍ位下をカットすれば、フォグステーを全て固定出来ました。ちょっとだけ切りすぎた。( ﾟДﾟ)後に、スキッドガードと9ｍｍ牽引フックが付く予定なので、フォグステーが当たるので、ステーも少しカットして簡単な加工後、バンパーにビス止めで固定。リヤバンパーはスペアタイヤの凹み部分にFRPのバンパーカバー付けた状態でカットしてパテ埋めしてみました。やった後で思いましたが、ウレタンバンパーにFRPなんでパテ埋めしても多分すぐ割れる気もします・・・とりあえず時間無いので、割れたら本気で作ろう(笑)フェンダーとバンパーとチッピングブラックで塗装しました。グレードダウン仕様みたいでワイルドかな？？(笑)インナーフェンダーは必要最小限にカットしてヒートガンで炙りながら曲げて、バンパー前方でビス止めしました。なかなか良い感じに出来ました。(^。^)y-.。o○リヤも良い感じです。(^。^)y-.。o○リヤはバンパーカットによりバックランプがなくなりましたので、バックランプ付の社外テールに交換しました。交換したテールランプこちらのスモークタイプお洒落なデザインですが、ウインカーがちょっと見ずらいかも知れません。バックランプの配線はテールランプのカプラーに来ているようで、カプラーオンで点灯しました。ジムニー JB23 パーツ LED テールランプ 縦ライン バータイプ テールレンズ ブレーキ バックランプ スモールランプ レッド ブラック クリア 外装 電装 改造 カスタムパーツナンバー移設は専用品ではなく格安の物を穴開けて固定しました。ナンバー灯の配線はテールランプのコネクター、赤、黄色線から取りました。配線をバックドアに通して配線通す針金みたいなの大活躍です。1161 エーモン工業 配線ガイド 全長約100cm配線終ってカバー復旧ですが、窓のゴムの下に来ます。これ間違えると引っかかって鍵開かなくなります。かなり大胆な足回り丸見え黒の超ミニスカートに・・・ちょっと恥ずかしいかな(*'ω'*)ジムニーのカテゴリー記事【中古】 まっぷる 札幌 富良野・小樽・旭山動物園 mini(’18) まっぷるマガジン／昭文社 【中古】afb
2022.02.21
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JB23ジムニー リフトアップする。
我が家のJB23ジムニー、念願のリフトアップしました。(*'ω'*)取り付けたのは財布にやさしいRPG2インチリフトアップキットです。【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB23/JB33/JB432インチ リフトアップキットロングショック 赤ラテラルロッド 赤サスペンション 白50mmロングブレーキホース低価格ですが色使いが素敵でカスタム感出ます。(^^♪内容物です。赤いバネ、ミスプリントかもしれませんが、文字が逆さまになる様に付きました。4本長さが違いますので、取り付ける位置と長さの確認が必要です。白いショック新品だけど少々傷あり・・気にしませんが(笑)ブレーキホースとラテラルロットです。ステンメッシュホースですが、見るからにチープです・・漏れなければOKですが(笑)ラテラルロットは純正の物に比べると良さげな感じがします。身体測定の結果・・・身長が6センチ伸びました( ﾟДﾟ)2インチリフトアップキットでしたので、1センチ得した気分です(*'ω'*)乗った感じは視界が少し良くなりました。乗り心地も良くはありませんが、普通です。バネが伸びた分、ホーシングに角度が付いてキャスター角が狂っていますので、ハンドルが真っすぐに戻ってきずらいです。偏芯ブッシュの交換もしたいと思います。次回バンパーカットします・・・ジムニーのカテゴリー記事
2022.02.19
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JB23ジムニーにブースト計取り付け
レーシーな雰囲気にしたくてブースト計を取り付けました。関係ありませんが、雰囲気って『ふいんき』で検索してもでませんよね。『ふんいき』って検索したら出るけど正確な読みは『ふんいき』なのかな(・・?どうでもよいか(笑)取り付けしたのはオートゲージの548シリーズ60ｍｍです。【送料無料】精度誤差約±1％！ オートゲージ ブースト計 車 60mm 60Φ スモークレンズ 追加メーター 後付け Autogauge 日本製モーター エンジェルリング 2色バックライト ワーニング機能 ピークホールド機能 548シリーズ 送料無料 R10P内容物です。・英語説明書・電源線・センサー・ハーネス付きセンサー線・複数のコネクター付配線・取付台・メーターフード・T字接続金具・ろ過装置サージタンクから出ているこのホースを切って取付ました。透明のホースが付属しておりましたが、押し入れに長年眠っていた黒いホースを使用しました。切断したホースに三又付けて、ろ過装置通してセンサーへセンサーから出た配線を室内に引き込み、ブースト計のコネクターへメーター本体は赤・・バッテリー黒・・アース白・・ACC橙・・イルミネーション配線を変えるとメーター色も変えられます。昼間 白 夜間 白（白線ACC 橙線接続なし）昼間 赤 夜間 赤（白線接続なし 橙線ACC）昼間 白 夜間 赤（白線ACC 橙線イルミ）昼間 赤 夜間 白（橙線ACC 白線イルミ）昼間 白 夜間 赤にしました。配線は、オーディオの裏からとりましした。オープニングセレモニーやエンジェルリングが素敵です(*'ω'*)ちなみに我が家のジムニーは全開でブースト0.5キロでした(笑)ジムニーのカテゴリー記事
2022.02.18
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ジムニーJB23 前期型と後期型を乗り比べてみた
我が家のジムニーは平成12年車のJB23の3型AT車今までジムニーという車にあまり興味もなく、安くてボチボチ綺麗で、オフロードそこそこ走れば良いかな～程度でこの車両を購入しました。（購入して2か月でもう欲が出てますが(*'ω'*)購入する際、ジムニー好きな友人に、この車両の事を聞いてわかってはいた事ですが、予想していたよりも凄く遅いんです。3000回転以下の発進時が特に遅すぎてヤバいです。(笑)一番の不満( ;∀;)とりあえずイグニッションレジスタとマフラー交換をして若干マシになりましたが・・・先日、友人が平成20年車JB23の7型を購入したので、前期型と後期型でどれくらい違うのか試乗させて頂きました。(*'ω'*)試乗させて頂いた車両もノーマルのAT車です。内装もとてもお洒落な感じになってますね・・・メーター類、インパネの形、シフトゲートもガキガキしてる、ミラーヒーターやシートヒーターなんて洒落た物も付いている(*'ω'*)今の車では普通かな(笑)そして、車を出す為にバックした瞬間に違う気が！！エンジンのふけあがりもとても良い感じで、Dレンチに入れ発進してみると・・・3型とは全然違い、ストレスなく発進、加速して変則のタイミングが違うような・・・外観こそ変わりはほとんどありませんが、全く別の車ですね・・・まさかこんなに差があるなんて・・・( ﾟДﾟ)マイナーチェンジを繰り返して変更点が沢山あるのは知っていましたが、ここまで違うとは・・・乗り比べて確信しました。トランスミッションが違う？？・・・TA-JB23W 3型 トランスミッション4AT 変速比第1速 2.962第2速 1.515第3速 1.000第4速 0.738後退 2.810最終減速比 5.375ABA-JB23W 7型 トランスミッション4AT 変速比第1速 2.875第2速 1.568第3速 1.000第4速 0.696後退 2.300最終減速比 5.375調べてみるとやはり変更されていました。3速以外バックまでギヤ比が変更されてますね1速の差が大きいですね・・・まさかAT車のギヤ比までこんなに変わっていたとは予想外。この差はでかい( ﾟДﾟ)ランドベンチャー純正ホイールかな？デカく見えてカッコイイかも(*'ω'*)最高出力はカタログ上では3型7型ともに64ps(47kW)/6500rpmと同じよう（乗った感じは同じように思えません。）最大トルクは以外にも3型 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm7型 10.5kg・m(103N・m)/3500rpmと3型の方がちょっとだけある？？（乗った感じ全くそんな感じなし）細かい変更点沢山あると思いますが・・・乗った瞬間にわかるこのトランスミッションの変更は、鈴木さん偉い！と思いました。(*'ω'*)素敵最初からこのギヤ比で作ってくださいよ～(._.)乗り心地も全然良い気が・・・わたしの車両が古すぎて足回りがヘタっている差が大きいかもしれません(笑)後期型よいですね・・・買いかえる財力もありませんので我慢(´；ω；`)ｳｩｩJB23のAT車を購入しようと考えている方、絶対後期型をお勧めします。(笑)ジムニーのカテゴリー記事
2022.02.02
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ジムニーJB23 サクションパイプが・・・
いつものようにジムニーを走らせていると、ボンネット内からシュコーシュコーとエアークリーナーを交換したようなかっちょ良い音が・・・それからしばらく走り続けると・・・まるでタービン交換した？？のようなキュイーンと素敵なタービン音が聞こえてきました。そしていつもよりパワーアップしてるような(笑)これは何かおかしいな～( ﾟДﾟ)ボンネットをあけてみると・・・あれっエアクリーナーに繋がっているホースがパックリさけているではありませんか(´；ω；`)ｳｩｩ音はカッコ良いけど確実に壊れるな・・・ネット検索してみた所、JB23のあるあるのようで、サクションパイプなる物がさけやすいようですね～年式も古い車両なのでしかたありませんね・・・ならばさけない物に交換してやろう(*'ω'*)我が家のJB23の汚いエンジンルームにつりあわないピカピカした物体が付きました(笑)取り付けた部品はメタルワークナカミチ様のこちらジムニー JB23 スクリュー内蔵 サクションパイプ 1〜3型 ステンレスかっちょ良い音はしなくなってしまいましたが、壊れる前に発見出来てめでたしめでたし(*^▽^*)ジムニーのカテゴリー記事
2022.02.01
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