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オジン0523
退職(2017)してからは毎日が、「Everyday Sunday」 になり、日々の行動をブログにアップしておりますので、ご訪問のほどよろしくお願いします。 今まで日本百名城制覇、四国八十八霊場の遍路も車で2018年3月31日に結願。 旧東海道53次も2020年3月23日に延べ日数32日目で完歩。 新型コロナ、いつのまにか後期高齢者になり海外旅行も・・・。最近は電動アシスト自転車で近場、新車のノートでブログ情報を集めております。
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2019.09.13
カテゴリ： 国内旅行
帰路は時間があるので高速道路は使用せず、カーナビを一般道路優先にセット。
8/12(月) 14:58
県道38号線から国道162号線「安掛交差点」と合流。ここを右折して京都方面へ
国道162号線を一路京都へ向けて走る。途中、嵐山ー高雄パークウエイ。
16:00
国道162号線から府道187号線(丸太町通り)」
京都市内へ入り、右は山陰本線、花園駅付近
16:08
府道187号線(丸太町通り)堀川丸太町交差点
府道187号線(丸太町通り)烏丸丸太町交差点
左の緑は、京都御所、見学したかったが
16:13
河原町丸太町交差点
16:15
鴨川を越え、府道187号線(丸太町通り)を直進
丸太町通りと川端通りの交差点
16:18
更に丸田町通りを進むと、右方向に岡﨑公園、平安神宮へ、0.7kmの道路標識
16:19
テントを張り人だかり
山科駅近くを通り、府道143号線を大津方面へ
左側は、琵琶湖疎水煉瓦工場跡
16:22
府道143号線大津方面へ進む、大津まで11km。
途中、いつの日か歩くであろう旧東海道を走る
山科を過ぎると滋賀県へ
17:01
近江大橋を渡る
17:51
国道一号線を走る、四日市まで64km
国道一号線のバイパス
18:13
国道一号線、土山町大野
四日市まで50km
18:19
国道一号線、日本橋から442km
18:29
鈴鹿峠の看板。
旧東海道はこの辺りを歩くのであろうか
18:33
国道一号線、四日市まで33km、名古屋まで77km
18:37
鈴鹿峠を下り、関宿の西の追分へ
関宿周辺案内図
慶長6年(1601)に徳川幕府が宿駅の制度を定めた際、宿駅は東海道五十三次で四十七
番目の宿場となり、問屋場や陣屋などが整えられました
旧東海道
関宿 おすいマンホール
18:41
国道一号線、大津・甲賀方面、「関町 新所」
西追分休憩施設がある
西の追分
関が歴史に登場するのは、7世紀この地に「鈴鹿関」が設けられたのがはじめてで、
これが地名の由来ともなっています。
ここ西の追分は大和街道との分岐点にあたり、東海道、京都方への次の宿は坂下宿で
鈴鹿峠を越えて京都へは19里半(78キロメートル)あります。また大和街道は加太越え
をして伊賀から奈良に至ります
この石柱は？
18:45
道の駅「関宿」
19:03
鈴鹿フラワーパーク
皆さんがよくデジブックで公開される公園
四日市、桑名、名古屋は、国道23号線を走り伊良湖方面へ進む。湖西市から国道一号
線の浜名バイパスを走り新居宿で見た「浜名大橋」を渡る。
途中、もう一泊を考えていたが、台風10号がちかずいているとのことでそのまま帰宅。
8/13(火) 2:55
無事自宅へ到着した。
今回の総走行数は、1,902kmでした。
今日一日の走行は、出石城から667kmでした。
広島への旅ーEND
8/12(月) 14:58
県道38号線から国道162号線「安掛交差点」と合流。ここを右折して京都方面へ
国道162号線を一路京都へ向けて走る。途中、嵐山ー高雄パークウエイ。
16:00
国道162号線から府道187号線(丸太町通り)」
京都市内へ入り、右は山陰本線、花園駅付近
16:08
府道187号線(丸太町通り)堀川丸太町交差点
府道187号線(丸太町通り)烏丸丸太町交差点
左の緑は、京都御所、見学したかったが
16:13
河原町丸太町交差点
16:15
鴨川を越え、府道187号線(丸太町通り)を直進
丸太町通りと川端通りの交差点
16:18
更に丸田町通りを進むと、右方向に岡﨑公園、平安神宮へ、0.7kmの道路標識
16:19
テントを張り人だかり
山科駅近くを通り、府道143号線を大津方面へ
左側は、琵琶湖疎水煉瓦工場跡
16:22
府道143号線大津方面へ進む、大津まで11km。
途中、いつの日か歩くであろう旧東海道を走る
山科を過ぎると滋賀県へ
17:01
近江大橋を渡る
17:51
国道一号線を走る、四日市まで64km
国道一号線のバイパス
18:13
国道一号線、土山町大野
四日市まで50km
18:19
国道一号線、日本橋から442km
18:29
鈴鹿峠の看板。
旧東海道はこの辺りを歩くのであろうか
18:33
国道一号線、四日市まで33km、名古屋まで77km
18:37
鈴鹿峠を下り、関宿の西の追分へ
関宿周辺案内図
慶長6年(1601)に徳川幕府が宿駅の制度を定めた際、宿駅は東海道五十三次で四十七
番目の宿場となり、問屋場や陣屋などが整えられました
旧東海道
関宿 おすいマンホール
18:41
国道一号線、大津・甲賀方面、「関町 新所」
西追分休憩施設がある
西の追分
関が歴史に登場するのは、7世紀この地に「鈴鹿関」が設けられたのがはじめてで、
これが地名の由来ともなっています。
ここ西の追分は大和街道との分岐点にあたり、東海道、京都方への次の宿は坂下宿で
鈴鹿峠を越えて京都へは19里半(78キロメートル)あります。また大和街道は加太越え
をして伊賀から奈良に至ります
この石柱は？
18:45
道の駅「関宿」
19:03
鈴鹿フラワーパーク
皆さんがよくデジブックで公開される公園
四日市、桑名、名古屋は、国道23号線を走り伊良湖方面へ進む。湖西市から国道一号
線の浜名バイパスを走り新居宿で見た「浜名大橋」を渡る。
途中、もう一泊を考えていたが、台風10号がちかずいているとのことでそのまま帰宅。
8/13(火) 2:55
無事自宅へ到着した。
今回の総走行数は、1,902kmでした。
今日一日の走行は、出石城から667kmでした。
広島への旅ーEND
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