2013年02月の記事
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ドライブシャフトブーツ破損
昨年末，雪の天気予報を見てあわててスタッドレスに交換．先日そのホイールを洗おうと引っ張り出した１本の内側がグリスまみれに．何じゃ，こりゃ？はっ！もしかして．．．というか原因は一つしかないでしょ，と下回りを見ると．うーん，見事なまでにパックリと．シャフトブーツの交換はやった事なかったんですが，調べてみると割ってあるブーツが売られて，ハブ回りを外す必要がないとの事．（ミッション側だとそうはいかないらしい．．．）という事で自分でやってみる事に．今日のお昼に届きました．反対側のブーツはまだ大丈夫そうなんですが，一応左右で発注．破れたブーツを外して，ホドホドに清掃します．ジョイント部分にはまだグリスが相当量残ってました．助かったー．新品ブーツの割面に溶剤を流し込んではめ込み，強力カイロで強制乾燥させます．しっかり溶着した事を確認したら，中にグリスを補充，密封して出来上がり．なんだかんだで２時間半位かかりましたが，無事終了．数ｋｍ試走してみましたが，大丈夫そうです．反対側，いつやろうかなぁ．
2013/02/24
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リアショック取り外し
ＶＴＲ１０００Ｆのリアショックは社外品に交換してあります．このバイク，当時のユーザーインプレで，フロントブレーキとリアショックの違和感がよく挙げられてました．私もそう感じた一人です．雑誌では，社外品リアサスに交換すると乗り心地激変！との記事をよく見ました．が，高いんですよねー．新品は．ということで私のはオークション落札品です．それを専門ショップにメンテナンス発注して使い続けてます．確かに乗り心地はすごく変わりました．が，その高性能と引き換えに，それなりの周期でメンテナンスが必要なんです．で，ショップへ発送する為に取り外し作業です．車体全体をジャッキアップして，マフラー外して．．．と結構面倒なんですが，だいぶ慣れました．これが外したショックユニット．本来ならば，バネの初期荷重を油圧で調整できる機械も装備されているのですが，これには付いてません．かわりにジュラルミンのダブルナットとバネおさえが付いてます．もともとは油圧調整器も付いてたんです．でも，クラックが入っててオイル漏れ漏れ．全く機能せず．無用の長物と化していた為，メンテショップでシンプルなダブルナット仕様に換えてもらいました．．．．安いモノには何かあるという事ですね．ま，おかげでスペシャルパーツ付きのオリジナル品になりました．（超ポジティブ）下の写真がメンテナンス必要理由です．ダンパーオイルが漏れてくるんですよね．．．摩擦抵抗を嫌ってなのか，単純に品質上の問題なのか，よくわかりませんがオイルシールの寿命が短いんです．でも，このショックの乗り心地を体験すると．．．やめられません．＜＜＜後日談＞＞＞ショップから分解検査結果のお知らせが来ました．なんとダンパーロッドに爪が引っ掛かる程のキズがある事が判明！どうやらオイル漏れの原因はこれかもしれません，と．再メッキしてもらう事にしました．
2013/02/17
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タイヤにビスが．．．
スキーから帰宅後，洗車の準備をしていてふとタイヤを見たら．．．なんとビスが．えぇ～っ！この間スタッドレス換えたばかりジャン．．．と毒づきながら，恐る恐る抜き取ってみました．セーーーフッ．トレッド高さ程度のビスでした．ツバでリークチェックしてみましたが，漏れナシ．よかったよかった．
2013/02/11
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再びスキー
先週末の暖かさで，今シーズンのスキーは厳しくなったなぁと思っていました．が，金曜日は強烈な冬型の天候．きっとスキー場のコンディションも回復しているであろうと，再びスキーに行ってきました．予想通り，かなりの降雪があったようで，しかも気温が低いので雪質も最高！．．．ですが，頂上付近はあまり着雪がなく，ガリガリのアイスバーン．どうやら頂上付近は猛吹雪だったみたいですね．．．という事で，下の方の斜面で練習です．長女は随分スキーがそろってきました．ガンガン滑って夕方頃にはかなり疲労がたまった模様．リフトに向かう姿に，疲れたオーラが出ているような．でも，子供達は滑りの上達を実感できたようで満足げでした．今回は新デジカメで動画も撮影したので，反省会やりますよー．次回への練習意欲がわく．．．かな？
2013/02/10
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栃木県宇都宮市のお酒
前回のお酒に引き続き，生もと仕込みのお酒です．なんとなくですが，生もと仕込みは味わい深いような気がします．自分的には食中酒としてイイ感じかと．一口飲んでみて．おぉ，やっぱり味わい深い．前回のお酒同様，甘味，辛味，酸味が微妙な時間差で口の中に広がります．美味しい！じゃ，前のお酒と同じってこと？いやいや，前回のお酒は［女性的な］雰囲気でした．優しい風味というか．今回のは［男性的］です．主張が強い．うーん，でも最近の男女観だと表現の当てはめ方が違う？ともかく．．．少し濃いめの味付けや，油を使った料理に合いそうなお味でした．今夜のおかずはさんまの干物と青菜の炒め物ですが，なかなかいい塩梅でしたヨ．ごちそうさまでした．
2013/02/05
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２０年ぶりに．．．
スキーウエアを更新しました．確か．．．大学卒業前の冬だったと思うんですよね．今のウエア買ったの．よくもってくれたなぁ．．．．いや，もってない部分も．軟質樹脂部分は，可塑剤も飛び，グサグサです．（哀）エッジプロテクターの機能は，もはや皆無．チケットホルダーも，ホールド機能あやしいデス．ま，何しろ２０年ですから．ウエアの形状も今と昔では随分変わってます．新しいウエアと重ねてみると，袖幅，ワタリ，共に現在のデザインは随分スリムになっている事がわかります．スーツ，コート，普段着も，今って結構スリムなデザインですもんね．さて，新ウエアも２０年もたせますか．つーことは，還暦過ぎてもこの色目衣装をまとう訳か．．．
2013/02/04
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キャブ調整
昨日は２月とは思えない陽気でした．自宅周辺は今日も天気良く，ぽかぽかと過ごしやすい一日でした．明日からは，再び平年並みの冬天気に戻るようですが，とはいえ１２月や１月程の最低気温にはならないようです．という事で，バイクのキャブ調整です．ジェットニードルといいます．取付位置を調整する事で，空気とガソリンの混合比が変わります．丁度いい感じにエンジンの力が出るように調整します．丁度いい感じといっても，直接エンジンの力は測れないので，点火プラグの状態とか，排気出口のスス付き加減とか，走っての加速感とかで調整します．本来はニードル左方にある溝に挿しこむクリップの位置で調整するのですが，この１段分ではかなりの変化なので．．．厚みの異なるワッシャーの組み合わせで，より細かく位置調整します．で，キャブに取付．ジェットニードルを取り付けた筒，ピストンバルブをキャブボディに取り付けて作業終了．あとは実際に走って，別途キャブボディに付いている空気量ネジで更に微調整していきます．
2013/02/03
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