2023年07月の記事
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キングダム『王騎将軍』ドリンクホルダー
キングダム映画の第三弾『運命の炎』を観てきました。よかったですよー。皆さん演技が上手だし、各シーンの再現もさすがで、期待を超えるの内容でした。早くも次回作が楽しみです。さて、今回の映画鑑賞のもう一つの目的が、『王騎将軍 ドリンクホルダー』購入です。これは、イオンシネマがコラボする企画で、その名のとおり、王騎将軍をイメージしたドリンクホルダーなのです。公開初日ということもあって？店員さんも何処にグッズを置いているのか周知されていない様子でした笑意外に大きくて、実用性は低そうですが、面白い！よくぞ製品化して下さいました。こんな遊び心が良いんです。買う時、少し恥ずかしい気もしましたが、店員さんはウェルカムでしたよ。職場で愛用しまーす♪
2023.07.28
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スマホ 持ち運び用キーボード コスパ最強
スマホで長文を打つことが負担に感じていました。持ち運び用のキーボードが欲しいと思いつつ、費用もかけたくない。そんなとき、見つけたのがこれ↓です。お値段1,000円です。bluetooth キーボード ipad ワイヤレス かわいいipad ミニキーボード タブレット 無線 静音 パソコン ゲーミングキーボード ブルートゥース スマホ ipad 第6世代 キーボード mini6 第9世代価格：1,000円（税込、送料無料) (2023/7/28時点)楽天で購入結果、大満足です。黒色を購入しましたが、プラスチック製ながら光沢があって安っぽく見えません。タイピングの感触も問題なし。ペアリングも一発でできるし、途切れることもなし。入力ミスもなし。バッテリー容量も十分です。本体の剛性が低いからか、タイピングで若干波打つ感じがありますが、これと引き換えに軽いのでデメリットとは言えないかも。あとは、100均でケースを買えば持ち運びも安心です。お店の対応も迅速で、安心感があります。これはオススメです。
2023.07.28
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車内の熱中症対策 『断熱フィルム』
尋常でない暑さが続いています。日中の公園なんて、大人でさえ危険に思えるくらいの日射が照りつけています。大人に比べて小柄な子どもは、地面の照り返しの影響を強く受けますし。このブログのテーマ「子育て奮闘記」をご覧の皆様は、大変な中にも愛情を持って子育てに注力されている方々と拝察します。私も、（子育ては楽しいことばかりではありませんが）できるだけ子どもと接し、様々な種まきをしてやりたいと考えているわけですが、いかんせんこの暑さに悩まされます。公園の遊具なんて、触れないほど熱いですから。それならばと、車で涼しい場所を目指そうにも、その車内も日射が降り注ぎます。クーラーを使っていても、日差しだけは防げません。そんな時に有効なものが、「断熱フィルム」です。これは、車の窓に貼り付けるフィルムのことで、日射を大幅にカットしてくれます。少し詳しいことを書くと、車のフロントガラス・運転席・助手席の３面は、透過率（光を通す量）に基準があって、ほぼ透明でなければ車検に通りません。ところが、この基準をちゃんとクリアできる透明断熱フィルムもあるのです。説明が長くなるので省きますが、詳しくは↓リンクを貼らせてもらいます。注意点として、これ↓は、フィルムだけの販売です。 つまり、自分で貼らなければなりません。YouTubeでも、フィルムの綺麗な貼り方なる動画がありますが、基本的に難しいです。このリンクは、あくまでも、フィルムの商品紹介です。フロントドアガラス 運転席 助手席 カット済みカーフィルム 左右セット 全車種対応 断熱 シルフィード UVカット 透明フィルム 車検対応 FGR-500(透過率89%)価格：8,980円（税込、送料無料) (2023/7/26時点)楽天で購入私は、今の車と、前の車（今は両親が使っています）のどちらにも断熱フィルムを貼っていました。正確に言うと、専門業者に貼ってもらいました。今の車はミニバンですが、付き合いもあってディーラーでお願いしました。全面に貼るとなると、見積もりが12万円！これは、結局ディーラーには技術がなく、専門業者に外注するので割高なのです。流石に高すぎるので、フロントと運転席・助手席の３面のみ施工してもらいました。それでも5万円。外注なので、フィルムのブランドは不明です。効果のほどは、、、絶大です。運転席に日差しが当たって、あっついなーと思うとき、試しに窓を開けとみると、その時に初めて肌が痛いほどの日射なのだと分かります。つまり、フィルムがジリジリとした日射を防いでくれているのです。（UVも99%カット）ジリジリ感が無くなるのです。これに慣れると、フィルム無しの車に乗るのが辛くなります。元々、UVカット&IR（熱量）カットガラスですが、それでも絶大な効果を発揮します。そして、前車には、後席サイドと後ろの窓にスモークの入ったフィルムを選びました。濃度で言うと、5%です。元々プライバシーガラスといって、少しスモークがかった窓だったのですが、これを貼ることで真っ黒に。弊害として、夜間の視認性が悪くなります。（状況によっては、ほぼ見えないくらい。）ただ、日射に対する効果は抜群で、8月日中の強い日差しであっても、全く！全くジリジリしません。車内からの視認性も、日中であればまるでフィルムが無いかのようにクリアです。この時はフィルムにも拘りまして、その名も「シルフィード」という、ブランドです。↑このリンクの商品は、まさにそれです。格安のフィルムもありますが、経年劣化で剥がれたり、色落ちしたりすることがあります。私が施工したシルフィードは、８年経った現在も、見た目・性能ともに全く変わりません。この時は、フィルム専門店で、5万円でした。以上、長々と書いてしまいましたが、要約すると、①ブランドは「シルフィード」がオススメ （透明フィルム、スモークフィルム共に）②プロに施工してもらう方がよい③ディーラー（カー用品店なども）よりも、フィルム専門店の方が安いと、なります。地方によっては、もっと安く貼れる専門店もあるようです。そうは言っても数万円は必要です。しかし、この先も、数年、数十年は尋常でない暑さが続くでしょう。熱中症対策は、安全運転にも直結します。子どもの敏感肌も守れます。年老いた両親を乗せる時も、日射の負担が少なくなります。エアコンの効きが良くなります。（燃費も上がる）付加価値として、透過音が減って車内が静かになります。どうでしょうか？数万円払う価値は、十分にありますよ。毎日運転される方は、特にオススメです。IR UVカット
2023.07.26
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先々代インプレッサスポーツのコスパ その2
先々代インプレッサスポーツ（GP 7）、これ良い車です。という話です。前回のブログの続きになります。久しぶりに運転した元愛車、インプレッサスポーツ（GP7）は、とても素直でした。多少アクセルは癖がありますが、ブレーキとハンドルは思いのまま。期待通りに応えてくれるので、運転の楽しさと安心感に繋がります。アクセルオンで、後輪が地面を蹴る感触も心地よいです。そして、アイサイトver3です。今の愛車である先代ヴォクシーと同じ車（エスクァイア）は、ショボい衝突防止装置と定速クルーズコントロールのみです。追従クルコンがこんなにも便利だったとは。既に8年前の車ですが、現在も通用する出来なのです。今の中古車相場は、どうなのかな？と調べてみると。アイサイトがver3となった後期モデル（2015年〜）、走行距離5万キロ以下、修復歴なしの条件だと、車体価格75万円〜です。諸経費込みでも80万円ほど。トータル100万円の予算であれば、極低速走行車両も豊富にヒットします。１０年落ちが目前ですが、程度のいいものが見つかるはずです。例えばブレーキホールド機能や、再加速時の加速度の選択ができないなど、最新モデルに比べると性能が落ちますが、それでも停車まで自動で対応してくれますし、数秒ならホールドもしてくれます。私は、点検パックやバイザーセット、アクセサリーライナー、ダイアトーンナビなど含めて、約270万円で購入したのですが、それが今や80万円で買えるのはお得に思えます。免許証取立ての方、手軽にスバルの安心感を味わいたい方などにもオススメです。ちなみに、私の元愛車は、8年落ち37,000キロですが、機関は絶好調。一点、本革巻きハンドルの質が低く、新車時からペラッペラのカッチカチだったのですが、今では一部破れ始めています。これは、レヴォーグなどのハンドルと互換性があるらしく別途数万円で上級車のものに変えれば、上質な車内に変えることができるでしょう。何より、基本性能の高さは間違いありません。今の私の愛車はミニバンですが、やはり車のバランスが良いのはセダンやハッチバックかなと思います。SUVもかっこいいけど、次はお得に中古でセダンorハッチバックがいいなと思います。でも、妻はSUV推しなんですよね。困ったな。
2023.07.25
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先々代 インプレッサスポーツのコスパ
元スバル乗りの私は、先日発売された新型インプレッサの乗り味に興味津々です。レガシーワゴン、先々代インプレッサスポーツ（GP7）とスバル車を乗り継ぎ、『天候に左右されない安心感』に満足していましたが、事情によりミニバンに乗り換えました。とは言え、インプが満点だったかと言えばそうではなく、むしろ落胆した箇所が多かったのです。例示すると。アクセル開度にリンクしない、もっさりとしたCVTの感触。そんなCVTは、高回転をキープすれば俊敏になるが、不快なほどの騒音。常に揺すられる硬めの足回り。盛大に響くロードノイズ。そのため、いざ手放すときは、それほど寂しさを感じませんでした。そのインプは、タイミング良く実家に引き継いでもらいました。先日帰省した際、久しぶりにインプを運転しました。今年で8年落ち。走行距離は、私が手放してから２万キロほど増えていて、37,000キロ。その運転感覚、結論からお伝えすると、「あれっ？こんなに良い車だったっけ？」と感じました。CVTの癖は相変わらずですが、パドルシフトを使えばそこまで気にならず。一番驚いたのが、乗り心地の良さです。街中の細かな凹凸でさえ脚がよく動いてくれて、フラットな姿勢を保ってくれます。そして、フロアが共振することもない。また、車内が静かです。多少の静穏化を施していますが、ロードノイズやその他騒音が少ない。タイヤは変わっていないので、距離を経てタイヤの性能が発揮されるようになった？どれほど静かに感じたかというと、小学生の息子が、「レクサスみたいに静かだね」と。かつて、祖父が先代RXに乗っていたんですね。そこまで静かかなーとも思いましたが、確かに静かなんです。これらの要因としては、何かと馴染んできたから？言い換えると、ヘタってきたからかなと。もう一つは、普段乗っているミニバンの騒音が大きいのと、乗り心地が悪いからかなと思います。やはり、ミニバンは、車としてのバランスが悪いのだと感じました。続く。
2023.07.24
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新型アルファード Ｇグレード？
現在のところ、新型アルファードは上位グレードのみの展開なので、その分価格も高くなっています。ここで予想したのが、Ｚグレードの一つ下、Ｇグレードが発売されないか？ということ。従来のトヨタであれば、上位にＧ、下位にXのグレードが採用されていたこともありますし。ここで注目したのが、カタログに記載されている、「ウェルキャブモデル」です。よく見てみると、グレードにＧが用いられています。サイドリフトアップシート以外の装備を見てみると、↓このような感じです。現在販売されているＺに比べて、各々の装備が差別化されており、ＧはＺの下位グレードと分かります。せっかくの高級ミニバンだから、豪華装備のグレードを求めてしまうの気持ちも分かりますが、Ｇであっても必要十分な気がします。ウェルキャブ仕様の価格はというと、ガソリン2WDで約470万円です。ここで、先代のウェルキャブを振り返ると、グレードなどによってまちまちですが、ウェルキャブでない仕様との差額が10〜40万円です。となると、新型アルファードのウェルキャブでないＧグレードが発売されるとしたら、450万円くらいでしょうか。さらに、ベースグレードとなるＸがあるとすれば、そこからマイナス50万円の約400万円か？どのみち、先代よりも価格が上がりそうですが、最新のシャーシに最新の予防安全装置が組み込まれるでしょうから、お得な気がします。レンタカー需要なんかもあるでしょうから、上位グレードの納車が落ち着けば、追加されるのでしょうか。これらは、素人の期待を込めた身勝手な予想ですので当てにしないでくださいね。でも、グレードの拡充に期待しちゃいます。
2023.07.23
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新型アルファード Ｇグレード？
新型アルファードのウェルキャブ仕様。グレードに「Ｇ」が付いているんですよね。今のところ、エグゼクティブラウンジなど上級グレードのみ販売されていますが、後々、ウェルキャブでないＧも追加になるのでしょうか。であれば、Ｘも期待したいところです。
2023.07.22
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世間と本音の狭間？ 『正欲』（朝井リョウさん）
正欲 （新潮文庫） [ 朝井 リョウ ]「何これ？」表紙を見て、思わず手に取った本です。私は、気まぐれで本を読むので、特定の作者や話題の本などに拘りはありません。ただ、今回の作者さんの描写は面白く、他の作品も読んでみたいと思えました。私は、子育てで何かとバタバタした生活ですが、5分の隙間時間であっても、つい手に取って読んでしまいました。読み終えて、「世の中の見方が変わった」という感想が多い中で、私は、「意外にこんな人多いんじゃない？」と、感じました。しかし同時に、「これを口に出すと、浮いちゃうよね」と、感覚的に理解して生活しているところ、この本は、これらを文章にすることで、読者の頭を整理させてくれるのです。あぁ、なるほど。だから言っちゃだめなんだな。言わないようにしているんだな、と。その説明を求めて、読み切りたい衝動に駆られます。隙間時間が待ち遠しくなるこの本の魔力を、ぜひ体感して下さい。
2023.07.19
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腕時計 グランドセイコー GS
社会人一年目のとき、会社の同期とよく飲みに行っていました。腕時計について語り明かしていたある時、「もう、買っちゃおうか！」となり笑それぞれの友人が選んだのは、オメガ、ロレックス、ブライトリング。どれも素敵です。そして私が選んだのは、グランドセイコー（GS）決め手は、シンプル・日本メーカー・国産だから。機械式のエントリーモデルです。当時の値段で35万円。もちろん、給料以上のお値段です。上を見たらキリがないけど、腕時計にお金をかけるなんて、以前の私では考えられなかった。友人との勢いって不思議です。あとお酒。↑少し違うけど、大体こんな雰囲気です。メーカーのHPから貰った画像です。決して主張しない。時計の存在感を求めると物足りないだろうけど。じっくり見ると造りの良さ分かります。柔かい光が映り込むと、とても綺麗でうっとりします。耳を近づけると、心地よい駆動音が聞こえます。ほんとに、静かに時を刻んでいる感じ。物の良さに気付く人は、気付きます。年配の方からも、お！GSじゃん！と、話題に。あと、意外と私服に馴染みます。腕時計は素敵な世界だけど、家庭もあるし、もう買えません。あの時、勢いで買っておいて良かった！ある程度自由に使えるお金があるならば、普段の浪費を少し我慢することで、思っている以上に簡単に買えます。スマートウォッチも先進的で便利なんだろうけど。上質な腕時計を一本持っておくのもオススメです。一生モノですし。将来的に、子どもにあげることもできる。GSは、20代前半で着けていると歯痒さを感じる時もありましたが、いつの間にか気にならなくなり。40前後になった今では。うん、いいね！今のところ、20代でGSを付けている人に会ったことがないです。最近だとスマートウォッチも選べるし、オシャレな時計も多いからね。でも実は、いつか会えることを楽しみにしています。調べてみると、モデルも増えていて、白樺、エボリューション、ヘリテージ、スプリングドライブ、スポーツコレクション、エレガントコレクションなど、こんなにあるんだ笑素敵♪私は、メンタル面で何度かこの時計に救われました。一緒に時計を買った同期のうち、私を含めて2人が転職しました。私の場合、ピチピチの？社会人デビューから我武者羅に働き、やりがいを感じながらも悩んだ末の退職。自分で決めたとは言え、背水の陣で臨んだ就職活動。理想と現実に悩む30代。中堅として、やっぱ頑張ろうと思う今日この頃。全てを見ているのが、この時計なんです。俺のGSくん。俺って、成長してる？
2023.07.18
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針ノ木岳の「槍見トイレ？」
学生の頃、登山をしていました。何気なく、楽天ブログでアウトドアのジャンルを見てみると、皆さん山登りを楽しんでいらっしゃる。山小屋に着いた時の達成感と安心感。独特の香りや雰囲気。懐かしいです。山小屋で思い出すのか、北アルプスの「針ノ木小屋」のトイレ。和式でして、しゃがむと正面の壁に開けられた窓から、なんと！槍ヶ岳が綺麗に見えるんですねー。なんとも言えない贅沢さ。もう２０年前のことなので、環境保護の観点からも、撤去されているかもしれません。私の青春の一コマです♪
2023.07.17
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PCXにハイオクを入れると
PCX160にハイオクを入れても、特段何も変わりません。普段はレギュラーを入れていますが、稀に気まぐれでハイオクを試した結果です。その際は、しばらくレギュラーを使い続け、燃料の警告表示が出てから各社のハイオクを満タンにしていたので、ガス欠の不安を解消しつつ、できるだけフェアに試したつもりです。（PCX160の燃料タンクは8.1Lで、残り0.8L以下になると警告表示が出ます。たしか。）ただ、一社だけ例外がありました。それは、昭和シェルのハイオクです。一時期、各社ハイオクの貯蔵タンク使い回し問題が話題になりましたが、唯一厳格に対応していたのが昭和シェルであり、その実力やプライド、それらを守るための誠実さを感じます。これは、思い込みとか、プラシーボとか、忖度ではありません。シェルのハイオクを入れると、明らかにパワー感が増すだけでなく、滑らかにエンジンが回ります。何度か試して、毎度そうなので、間違いありません。ただ、出光と統合したことで、それまでのハイオクの取り扱いは無くなるそうです。カーボンニュートラルに向けた生き残りの為とはいえ、青春時代にハイオク談義で盛り上がった当方としては、なんとも寂しい想いです。だって、EVの時代になれば、ガソリンで言うとハイオクのような特別な電気って、ないですもんね。
2023.07.15
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PCXの心地よい速度域
PCX160に乗っていますが、心地よい速度域があります。それは、40〜45キロと、50〜55キロ。この時に、スロットル開度を最小限にして定速走行すると、心地よい振動とサウンドに満たされます。振動といっても不快なものでなく、単気筒エンジンの良さを感じさせてくれるものです。誤解のないように言えば、このエンジン、20キロ以上の速度になると、単気筒であることを忘れるほど滑らかで、モーターのように回ります。ですので、心地よい振動というより、振動のように感じる音圧と言えるでしょうか。最新の単気筒エンジンが低燃費走行に注力している、いかにも燃費が良さそうな感触なのです。その時の音を文字にするのが難しいのですが、ズロロロロロ〜とも、ビューとも言えそう。この速度域だと、平均燃費がみるみる伸びていき、簡単に43あたりを表示します。改めて、良いバイクと言えます。
2023.07.14
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CL250
ホンダ「CL250」これ、かっこいいですね。お堅い？ホンダが、この状態で発売するのが信じられないくらいスタイリッシュです。私がバイクから離れていた10年の間で、良い方向に勢い付いているのかな、と嬉しくなります。こういった魅力的なバイクが溢れて、バイクに興味のない方がその魅力に目を向けるキッカケになれば良いなと思います。
2023.07.13
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ヴェルファイア エグゼクティブラウンジ 納期
私じゃないですよ。知人が、「新型ヴェルファイア エグゼクティブラウンジを」契約しました。発売開始当日に契約して、納期は9月頃とのことです。総額900万円です。高いですねー。現在、その人が乗っている車は、2代前の30系プリウスです。この買い替え、良いですね。ディーラーによると、個人でエグゼクティブラウンジを選ぶ人は少ないみたいです。抽選というか契約順の納車みたいで、ディーラーからは、納期短縮を理由に下のグレード、Zプレミアムの併願を勧められたみたいです。けど、当人はエグゼクティブ一択。結果的に、その場でZプレミアムより早い納期が決まったそうです。ディーラーからすれば、併願してもらう方が実績など、利点があるのでしょうか。不思議。エグゼクティブは、利益率とか評価が低いのかな？エグゼクティブラウンジ、憧れます。発売開始から１週間後には、既に納期が伸びているので、購入を決めている方は、早めに契約すべきです。
2023.07.12
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先代セレナ 乗り心地いいね＋燃費
以前、先代セレナをちょい乗りした感想を書きました。純粋なガソリン車の二駆です。マイルドハイブリッドでもないやつ。CVTの完成度の低さと、クーラーの効かなさで、酷評した訳ですが。この度、再度運転する機会がありましたので報告です。天候は、雨でした。雨が天井を打ち付ける音が、とても響く。これは、多くの大衆車がそうであるように、対策が為されていない、若しくは著しく不足している箇所ですね。それほど気温が高くなかったので、クーラーの効きに不満はありません。ただ、これは天候が雨であっただけなので、何の解決にもなっていないし、炎天下で効かないのだから加点なしです。見直した点は２つ。一つは、乗り心地が良いということです。一列目、二列目に座りましたが、街中のコツコツ感を上手く吸収してくれます。床面の微振動も気にならず。走行距離は、５万キロです。ここは、私の愛車エスクァイアハイブリッドよりも、確実に上です。うちの車は、常にコツコツ、ユサユサで突っ張っている感があるし、街中でさえ床面の微振動が気になりますから。2点目は、ロードノイズが少ないということ。タイヤの銘柄は、TOYOタイヤのエコタイヤ。ミニバン用でもなければ、プレミアムモデルでもありません。しかし、水飛沫の音もなければ、ロードノイズそのものも気にならない。ドライの路面でも基本的に静かでした。この点、私の車に履かせているレグノGRV2に遜色ありません。となると、予想できるのは、車そのものの遮音性の違いかと。薄々気づいていましたが、先代80系ノア、ヴォクシー、エスクァイアは、とにかく遮音性が低いのです。セレナは、もう少しちゃんと考えられているのかな。この辺、トヨタの車づくりに対する熱意、の低さを感じます。最後に燃費について。前回、街中メインで乗った時、車載計で8〜9くらいでした。今回、バイパスを含めて、郊外の田舎道を100キロほど乗ったところ、同じく16.9キロ！エアコン25℃、４人乗車です。標高差300mオーバーの周回です。車載なので、実燃費は少し下がるでしょうが、それでも目を疑いました。運転する楽しさは皆無で、街乗りのギクシャク感も相変わらずですが、バイパスや郊外の定速走行は得意なようです。今回の機会を通して反省したことがあります。それは、短時間の運転では、冷静に車の良し悪しを判断できないということです。チョイノリの試乗とマイカー日常使いとでは、見えてくる景色が違います。となると、いかにプロのジャーナリストと言えど、短時間のチョイノリと、3,000キロ一気乗り、とでは厚みが違うのではないかなと。私は、あるジャーナリストの、超長距離一気乗りシリーズが大好きなのです。
2023.07.11
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PCXの燃費伸びた
ガソリンを満タンにして、燃費計をリセット。幹線道路を50キロくらいで流したところ、表示が45.7ほどで安定しました。信号停止からの加速は、普通車をリードする程度です。昨日か一昨日に、燃費上がった！37キロ！みたいなこと書いたのに。今日は、45キロ。久しぶりに乗り始めたので、燃費の感覚を忘れてますけど、こんなに良かったっけ？しばらく様子見です。ちなみに、PCX160です。
2023.07.10
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新型アルファード・ヴェルファイアの納期
ヴェルファイアの展示車を見てきました。Zプレミアムですが、とても豪華です。ディーラーさんの話によると、納期はZプレミアムで来年初頭。エグゼクティブラウンジで今年中？ターボモデルとなると、全く目処が立たないと。アルファードは、もう少し早くなるかも。いやー、700万円の車が飛ぶように売れるなんて、すごいことです。
2023.07.09
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PCXとCT125ハンターカブ
10年ぶりにバイクに乗れることになり、バイク選びを楽しみました。10年も乗らないでいると、ラインナップがガラリと変わっています。バイクの条件として、排気量125cc前後のもの。だからといって、所有感も満たしたい。候補として残ったのが、PCXとハンターカブでした。悩みに悩んで、PCX160を買いました。結局、決め手は、「高速に乗りたい」から。PCX160は、100km以上の長距離ツーリングを期待しなければ、とても優秀なバイクです。街乗りの乗り心地、燃費、瞬発力、そして所有感、どれも優秀です。後悔はありません。しかし、街ですれ違うハンターカブを目で追ってしまいます。PCXとは、ジャンルが違いますけど。ハンターカブでトコトコ走れば楽しいだろうな、と。いいよなぁ。ジムニーに似た存在感があります。ジムニーいいなぁ。話ずれて〆！
2023.07.08
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PCX160の乗り心地と燃費
久しぶりにPCX160を運転しました。なんか、乗り心地が良くなっている気がします。しばらく乗っていなかったので、タイヤの空気圧が下がったというのも理由かもしれません。街乗りは、とても快適です。サスは、硬めです。長距離運転となると、腰への衝撃が蓄積して腰痛に悩まされるます。しかし、街乗りや50キロくらいのツーリングであれば、最高の相棒です。改めて、「いいバイクを買ったな」と思いました。ちなみに、街乗りの燃費は37キロです。長距離だと40を超えます。ガソリンタンクは、8Lあるので、十分ではないかと思います。久しぶりにツーリングしようかな🏍️
2023.07.06
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