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熱意は宝物
子どもの頃から乗り物が好きです。 その想いは、40代になった今でも色褪せません。
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2023.03.27
カテゴリ： 車
少し肌寒いですが、なかなかいい天気。 こんな日は、フラッとバイクで出掛けたくなります。
さて、そんな私は、現在コロナ療養中😓 これまで、なんとか凌いできましたが、今回、子どもからもらってしまいました。
倦怠感と喉の違和感。 症状は軽いと言えますが、自身がコロナに罹患したことで、改めてコロナについて考えてしまいます。 まあ、これは別の機会にでも。
さて、今回は、タイヤの話題を。 コロナに罹患する直前に、車のタイヤを買い替えたんです。
現在の愛車は、エスクァイア ハイブリッド。 この車の謳い文句は、「 5ナンバークラスミニバンにワンランク上の高級感を付与した、新上級コンパクトキャブワゴン」とのこと。
なるほどなるほど。 手が触れる部分にはソフトパッドが使われ、インテリアの色合いなどにもこだわってる感が見受けられます。
価格的に背伸びをして買ったのですが、同価格帯のアルファード2.5Xと迷ったのも事実。
最終的に、車格は二の次とし、取り回しやすさと維持費を優先させました。（これを車に疎い妻への説明にも使いました。）
その分、快適装備に振ろうと（勝手に）決めて、「プレミアムパッケージ」なる最上級グレードを選択。
このグレードの専用装備は、LEDコーナリングランプ ステアリングヒーター、LEDルームランプ、自動防眩インナーミラー、ブランノープ＋合成皮革シートとなり、ベースとなったGグレードとの差額（5万円ほど）に比べて、なかなかコスパが高いなと考えました。
アルファードで同じ装備を求めると、一番人気の2.5SCパッケージで＋100万円。 リセールは抜群でしょうが、取り回しやすさには変えられません。（そもそも買えませんけど！）
よって、エスクァイアは、装備や燃費など、総じて満足感の高い車と思います。
ただですね、この車の大きなマイナス点は、「遮音性能が著しく低い」点に尽きます。
路面が荒いバイパスなんて、後席はおろか、助手席との会話もままなりません。 「窓開いてる？」と、何度確認したことか。へたすりゃ、「スライドドア閉め忘れた？」くらいのレベルです。
新車で購入して5年。 年間の走行距離は6,000程度で、冬はスタッドレスに変えていることもあり、夏タイヤの溝は減りません。（悔しいかな。新車装着ブルーアースE52の耐久性は素晴らしい！） この状態でタイヤ買い替えの選択はなし。
これまで、できるだけ予算をかけず&家族優先のため休日5時起きでコツコツとデッドニングなど施し、ようやく普通程度にはなりました。
しかし、荒れた路面では、その苦労が吹き飛ぶには十分な騒音を奏でてくれます。
「5ナンバーミニバンの限界か」「アルファードなら違うんやろなー」と、街でアルファードを見るたびに指を咥えていました。
昨年、スタッドレス履き替えのタイミングで恨めしくE52を見ると、待ちに待った？サイドウォールにひび割れを発見！
ほぅ。
グッと押さえてみると、細かなひび割れが思いの外多い。
きたーっ！５年待った、長かったー、と早速下調べ。 ま、心の中ではレグノGRV2と決めていたんですけどね。
改めて、ミニバン専用で静粛性を謳っているタイヤを調べると、（国産メーカーを応援）
ヨコハマ ブルーアース RV03
ダンロップ エナセーブ RV505
TOYO トランパスmp7 などなど、価格面でそこまでレグノと差はない。 これが195/65/15の利点だよねーと満足。
楽天ショップから、最安値だった↓こちらのお店にお願いしました。 製造年数の指定はできないものの、届いたタイヤは22年11月後半の製造。 たしかに、巡りが良かっただけかもしれません。 しかし、迅速な対応で、梱包も丁寧さが感じられるものでした。 とても安心できたので、次回もこちらで買うと決めました。
組み替えは、近所のGSでトータル9,000円弱。 タイヤが新しくなっただけで、車が締まって見えますね。 一見してレグノと分かる点も、所有感を満たしてくれます。ニヤニヤ ドキドキ💓
走り始めます。 GS敷地内。
なんか車の剛性上がった！？
公道に出て加速。
アクセルの付きは、なんかもっさり。
音は・・・静か、かな？
アクセルオフでもめちゃ進む。
乗り心地は、少しモチモチした感じ。
E52が固かったので、対照的です。
スーパーの立駐場。EV走行だと、正に無音で、景色だけが変わってゆく。なんか、怖いけど気持ちいい。
さて、路面荒れ放題で、スライドドア開いてる？疑惑のあった忌まわしきバイパスへ。
！？！？
静か。 とても、静か。
音が消えるわけではありません。 不快な音が激減し、遠くから聞こえてくるようなイメージです。 アスファルト新しくなってないよねぇ？と確認しました。
高架のつなぎ目、ガコンが、コッコッに。
腰砕けもなく、じわっと向きが変わります。
アクセルオンのもっさりも、すぐに慣れました。
レグノの技術者さん、お疲れ様です。ありがとうございます。 開発には、色々あったかもしれませんが、あなた方の研究成果が、1人の男を感動させてますよ。
トヨタさん、新車装着タイヤをレグノにしてほしかったです。コストや燃費、事情がおありでしょうが、車のコンセプトにE52は合いません。
車体価格に5万円プラスしてでも、レグノで。又は、「レグノパッケージ」でもあれば販売台数も違ったのではと思います。
エスクァイアは、既にカタログ落ちしていますが、後期型発売から丸５年、良質な中古車が出てきていますよ。
レグノ装着をワンプライス条件、又は5万円値引きを条件に、プチ優雅で取り回しに優れたミニバンライフはいかがですか？
車の素質は良いですから。
あぁ、運転したくなったきた。
早くコロナ待機終わらないかなぁ（ ; ; ）
長文失礼しました。
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/30f11c7d.ca9c5888.30f11c7e.71ec1547/?me_id=1387104&item_id=10006279&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fbrandtire%2Fcabinet%2F07263808%2Fgrv2.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
さて、そんな私は、現在コロナ療養中😓 これまで、なんとか凌いできましたが、今回、子どもからもらってしまいました。
倦怠感と喉の違和感。 症状は軽いと言えますが、自身がコロナに罹患したことで、改めてコロナについて考えてしまいます。 まあ、これは別の機会にでも。
さて、今回は、タイヤの話題を。 コロナに罹患する直前に、車のタイヤを買い替えたんです。
現在の愛車は、エスクァイア ハイブリッド。 この車の謳い文句は、「 5ナンバークラスミニバンにワンランク上の高級感を付与した、新上級コンパクトキャブワゴン」とのこと。
なるほどなるほど。 手が触れる部分にはソフトパッドが使われ、インテリアの色合いなどにもこだわってる感が見受けられます。
価格的に背伸びをして買ったのですが、同価格帯のアルファード2.5Xと迷ったのも事実。
最終的に、車格は二の次とし、取り回しやすさと維持費を優先させました。（これを車に疎い妻への説明にも使いました。）
その分、快適装備に振ろうと（勝手に）決めて、「プレミアムパッケージ」なる最上級グレードを選択。
このグレードの専用装備は、LEDコーナリングランプ ステアリングヒーター、LEDルームランプ、自動防眩インナーミラー、ブランノープ＋合成皮革シートとなり、ベースとなったGグレードとの差額（5万円ほど）に比べて、なかなかコスパが高いなと考えました。
アルファードで同じ装備を求めると、一番人気の2.5SCパッケージで＋100万円。 リセールは抜群でしょうが、取り回しやすさには変えられません。（そもそも買えませんけど！）
よって、エスクァイアは、装備や燃費など、総じて満足感の高い車と思います。
ただですね、この車の大きなマイナス点は、「遮音性能が著しく低い」点に尽きます。
路面が荒いバイパスなんて、後席はおろか、助手席との会話もままなりません。 「窓開いてる？」と、何度確認したことか。へたすりゃ、「スライドドア閉め忘れた？」くらいのレベルです。
新車で購入して5年。 年間の走行距離は6,000程度で、冬はスタッドレスに変えていることもあり、夏タイヤの溝は減りません。（悔しいかな。新車装着ブルーアースE52の耐久性は素晴らしい！） この状態でタイヤ買い替えの選択はなし。
これまで、できるだけ予算をかけず&家族優先のため休日5時起きでコツコツとデッドニングなど施し、ようやく普通程度にはなりました。
しかし、荒れた路面では、その苦労が吹き飛ぶには十分な騒音を奏でてくれます。
「5ナンバーミニバンの限界か」「アルファードなら違うんやろなー」と、街でアルファードを見るたびに指を咥えていました。
昨年、スタッドレス履き替えのタイミングで恨めしくE52を見ると、待ちに待った？サイドウォールにひび割れを発見！
ほぅ。
グッと押さえてみると、細かなひび割れが思いの外多い。
きたーっ！５年待った、長かったー、と早速下調べ。 ま、心の中ではレグノGRV2と決めていたんですけどね。
改めて、ミニバン専用で静粛性を謳っているタイヤを調べると、（国産メーカーを応援）
ヨコハマ ブルーアース RV03
ダンロップ エナセーブ RV505
TOYO トランパスmp7 などなど、価格面でそこまでレグノと差はない。 これが195/65/15の利点だよねーと満足。
楽天ショップから、最安値だった↓こちらのお店にお願いしました。 製造年数の指定はできないものの、届いたタイヤは22年11月後半の製造。 たしかに、巡りが良かっただけかもしれません。 しかし、迅速な対応で、梱包も丁寧さが感じられるものでした。 とても安心できたので、次回もこちらで買うと決めました。
組み替えは、近所のGSでトータル9,000円弱。 タイヤが新しくなっただけで、車が締まって見えますね。 一見してレグノと分かる点も、所有感を満たしてくれます。ニヤニヤ ドキドキ💓
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なんか車の剛性上がった！？
公道に出て加速。
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音は・・・静か、かな？
アクセルオフでもめちゃ進む。
乗り心地は、少しモチモチした感じ。
E52が固かったので、対照的です。
スーパーの立駐場。EV走行だと、正に無音で、景色だけが変わってゆく。なんか、怖いけど気持ちいい。
さて、路面荒れ放題で、スライドドア開いてる？疑惑のあった忌まわしきバイパスへ。
！？！？
静か。 とても、静か。
音が消えるわけではありません。 不快な音が激減し、遠くから聞こえてくるようなイメージです。 アスファルト新しくなってないよねぇ？と確認しました。
高架のつなぎ目、ガコンが、コッコッに。
腰砕けもなく、じわっと向きが変わります。
アクセルオンのもっさりも、すぐに慣れました。
レグノの技術者さん、お疲れ様です。ありがとうございます。 開発には、色々あったかもしれませんが、あなた方の研究成果が、1人の男を感動させてますよ。
トヨタさん、新車装着タイヤをレグノにしてほしかったです。コストや燃費、事情がおありでしょうが、車のコンセプトにE52は合いません。
車体価格に5万円プラスしてでも、レグノで。又は、「レグノパッケージ」でもあれば販売台数も違ったのではと思います。
エスクァイアは、既にカタログ落ちしていますが、後期型発売から丸５年、良質な中古車が出てきていますよ。
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早くコロナ待機終わらないかなぁ（ ; ; ）
長文失礼しました。
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