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熱意は宝物
子どもの頃から乗り物が好きです。 その想いは、40代になった今でも色褪せません。
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2023.06.07
テーマ： 車に関するお話(10952)
カテゴリ： 車
ハリアーといえば、今も人気の高いSUVです。
私が社会人となり、もがき悩んでいた時代、気の合う同期が購入し、共に過ごしたのが2代目ハリアーです。
当時は、まだ新車で販売されており、中古でも高嶺の花でした。
しかし、その友人は「ハリアーを買う」と決めていたそうで、迷うことなく購入しました。（中古）
20代前半の私たちにとって、その車内の上質感は、大人の雰囲気で溢れていました。
前席は見晴らしもよく、乗り心地も快適。
後席も十分な広さが確保されていて、乗り心地、静粛性共に何ら不満はありませんでした。
この辺は、海外でレクサスブランドとして扱われているところです。
惜しいといえば、その動力性能でしょうか。
高速も苦しいですね。
これは、車重に対して、エンジンパワー・トルク共に不足していることに加え、当時でさえ旧世代化していた４ATの限界でしょう。
踏めば加速しますが、ガサツなエンジン音と振動で、車内の上質感は消え失せます。
この辺りは、V6 3000又は3500ccモデルの所掌でしょう。
2400ccは、あくまでも街乗りメインで経済性優先のモデルかなと。
割り切れば、コスパは高く、それで十分です。
このモデル、見かけることは殆どなくなりましたが、偶に目にします。
良い車だよなぁ。
V6モデルのフルオプションものを購入してみるのも幸せになれそうだな、なんて。
私が社会人となり、もがき悩んでいた時代、気の合う同期が購入し、共に過ごしたのが2代目ハリアーです。
当時は、まだ新車で販売されており、中古でも高嶺の花でした。
しかし、その友人は「ハリアーを買う」と決めていたそうで、迷うことなく購入しました。（中古）
20代前半の私たちにとって、その車内の上質感は、大人の雰囲気で溢れていました。
前席は見晴らしもよく、乗り心地も快適。
後席も十分な広さが確保されていて、乗り心地、静粛性共に何ら不満はありませんでした。
この辺は、海外でレクサスブランドとして扱われているところです。
惜しいといえば、その動力性能でしょうか。
高速も苦しいですね。
これは、車重に対して、エンジンパワー・トルク共に不足していることに加え、当時でさえ旧世代化していた４ATの限界でしょう。
踏めば加速しますが、ガサツなエンジン音と振動で、車内の上質感は消え失せます。
この辺りは、V6 3000又は3500ccモデルの所掌でしょう。
2400ccは、あくまでも街乗りメインで経済性優先のモデルかなと。
割り切れば、コスパは高く、それで十分です。
このモデル、見かけることは殆どなくなりましたが、偶に目にします。
良い車だよなぁ。
V6モデルのフルオプションものを購入してみるのも幸せになれそうだな、なんて。
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