人生を前向きに

PR

×

プロフィール

熱意は宝物

熱意は宝物

カレンダー

コメント新着

こたろうAC @ Re[1]:何のためのカスタム?PCX125(07/14) 舎学松二 (しゃがく しょうじ)さんへ コ…
舎学松二 (しゃがく しょうじ) @ Re:何のためのカスタム?PCX125(07/14) 共感することが多くてつい書き込んでしま…

キーワードサーチ

▼キーワード検索

2024.05.15
XML
カテゴリ: 車

アラフォーの現在に至るまで、一貫して車好きです。

乗りたい車に乗れるって、なんて素敵なことでしょう。
今回、予算の関係で中古の軽自動車の購入を考えていますが、それでも選択肢が多いです。

前から目をつけている車があります。
「スズキ エブリィ」です。
街中に溢れているエブリィ。
FRベースのところ、JOINターボという マニアックなグレードがありまして、5MTと4WDが選べます。
バンながら、後席もヘッドレスト付きの乗用に耐えられるものでして。


このグレードって、2、3年前のマイチェンで消滅しちゃいました。ショックでしたねー。
FRなら、定価120万円でしたからね。

では、中古相場はいかに。
玉数はまぁまぁ残ってるけど。んー、割高。
新車価格を知っているから、魅力半減かな。
中には、プレミア価格なのか180万円近いのもありますねぇ。
こりゃ、無理だわ。

じゃあ、ターボを諦めて、NAのJOINはどうかな?
年式新しめの四駆で100万円切るのもありますねぇ。
パートタイム式です。
ほぅ。


久々のMTだから、運転は楽しいでしょう。
キャンプ?アウトドア?
でも、メインカーがミニバンだからなぁ、少しタイプが被ってるか。
軽く林道走りに行く?
そんなに頻度ないよなぁ。


ターボのMTが120万円でラインナップされていれば違ってくるのになぁ。それでも気を遣う値段ですけど。

じゃあ、ターボのATはどう?
これは現行型にもラインナップあります。
ちなみに、今年の3月にマイチェン受けて、4ATからCVTになったのは魅力的。
ただねぇ、新車だと170万円くらいするんすよ。

中古は自ずと4ATで、相場も高め。
んー。違うなぁ。

ということで、憧れの?エブリィバンは、NA5MT(どーせなら四駆が楽しい?)のみ候補に残します。

あれこれ考えるの、楽しぃ〜😊





お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう

最終更新日  2024.05.17 22:12:28 コメントを書く
[車] カテゴリの最新記事


【毎日開催】
15記事にいいね!で1ポイント
10秒滞在
いいね! -- / --
おめでとうございます!
ミッションを達成しました。
※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。
x
X

© Rakuten Group, Inc.
X
Design a Mobile Website
スマートフォン版を閲覧 | PC版を閲覧
Share by: