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前回のお話はこんな感じ。初詣客や駅員さんの目は気にしないで、西鉄宮地岳線の廃止になる駅どんどん降りていきましょう。お次は花見駅住宅街に位置する静かな1面1線の駅ですが、ホームの前後の線路の曲がり具合を見るともしかしたら昔は1面2線だったのかな?と思わせますね。続いて西鉄福間駅駅前にはロータリーっぽいスペースがあり、小さいながらも商店もいくつかあるのですが、閑散としています。『みんなで残そう宮地岳線』ののぼりが無常に風になびいていました。西鉄福間駅は行き違い可能で日中は常に列車交換が行われているみたいです。海抜は6.9mだそうです。
January 30, 2007
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今度の仮面ライダー、バイクの代わりに電車に乗ってくるらしいですね。おまけに出演者の中には『世界の車窓から』のナレーションでおなじみの石丸謙二郎さんもいらっしゃるらしいし・・・。まぁ、日曜の朝は8時過ぎには家を出なきゃいけないから、ロクに見れないとは思いますが。ところで今回の仮面ライダー、某特命係長の勤務先と何か関係あるんでしょうか?
January 23, 2007
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昨日は仕事でヘマして家で自棄酒飲んで寝ちゃいました。いつぞやの銚子電鉄のぬれ煎餅。11月下旬に発注したんですけど、注文が殺到しているという話を聞いていたので気長に待っていたんですが危うく忘れるところでした。んでもって先ほど無事に到着。早速「うすむらさき」5枚ほど食べちゃいました。あのなんともいえない食感としょうゆの香り・・・たまりません。もっと頼んでおけばよかったなぁ。
January 23, 2007
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今日はお休み。洗濯して爆睡して一日終わっちゃいました話題の日曜劇場『華麗なる一族』の先週の第1話の再放送が午後にやってたのでなんとなく見る。確かに脇を固める出演陣が豪華、北大路欣也、鈴木京香、西田敏行、柳葉敏郎、西村雅彦などなど・・・。ところであのドラマって昭和40年代の関西の大財閥のお話ですよねぇ・・・?関西弁しゃべる人をお見かけしなかったのは気のせいですか・・・?今夜1時間繰り上がりの『スタ☆メン』、『発覚あるある大○○』につっこみジャーナルして欲しいですな。しないと思うけど・・・。
January 21, 2007
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前回のお話はこんなの。JRで千早駅へ行って西鉄宮地岳線にお乗換。JRに隣接した真新しい高架駅ですが、元日のせいか改札の辺りはがらーん。一応福岡市内ですが、いまだに有人改札。そして電車は2両のワンマン電車。おまけにいまだにツリカケ車も健在です。やってきた電車はそのツリカケ車。真新しい高架を轟音を唸らせて走る姿はなんともミスマッチでそそります。早速やってきた電車に乗り込んで終点の津屋崎を目指しますが、ただ終点まで乗るだけなのも味気ない。廃止寸前のローカル線というと列車本数は何時間に1本とか1日何本とかってところが多いですがこの宮地岳線、廃止される区間も含めて日中でも13分おきという本数の多さ。最近駅の写真を撮るのに少々ハマッているのでどっかの某国会議員さんのプロジェクトチームみたいに駆け足ではありますが、廃止される6駅全部降りてみよう。まず廃止区間の最初の駅。古賀ゴルフ場前駅線路をはさんで右手に見えるのがゴルフ場。駅名に偽りなし。ゴルフ場への近さは神戸電鉄の広野ゴルフ場前駅とどっちが上なんでしょうかね?ホームは1面1線。続いて西鉄古賀駅1面2線の行き違い可能な駅です。終日列車交換が行われているみたいです。駅舎もわりと立派で駅前も広いのですが、JR古賀駅に近いせいかどことなく寂しげです。元日のこの日は沿線の宮地嶽神社への参拝客で各駅ともそこそこの賑わい。廃止区間の駅には昼間は無人の駅もあるらしいのですが、この日はどの駅でも窓口で駅員さんがきっぷを売っていました。皆さん宮地嶽神社最寄の宮地岳駅への切符を買っていきます。お客さん1:「すいませ~ん、宮地往復(←宮地岳駅のこと)1枚」お客さん2:「宮地岳まで往復大人○枚、子供○枚」あお~ん:「すいません、花見(←隣の駅)1枚」ああっ・・・絶対駅員さん俺のこと変な目で見てる
January 19, 2007
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新春早々『500系のぞみ』で福岡県の博多駅に無事到着。早速過酷でおバカなミッションに挑みます。九州に降り立つのは13年ぶり。博多駅でわずかな時間ながら個性的なJR九州の列車を撮影。福北ゆたか線813系特急『リレーつばめ』787系福北ゆたか線817系『白いかもめ』885系あまり時間がないので門司港行きの準快速に飛び乗って千早駅へ向かいます。目的地は福岡市の貝塚駅と福津市の津屋崎を結ぶ西鉄宮地岳線。玄界灘に沿って住宅地を走り、貝塚駅では市営地下鉄と接続している都市近郊の通勤路線・・・と思いきや地下鉄と「直通運転」しているわけではなく、貝塚で接続する地下鉄箱崎線も約半数が九州最大の繁華街天神の1つ手前の中洲川端止まり。さらに並行するJR鹿児島本線が駅を増やしたり快速電車を増やしたりで客を奪われ、末端区間の西鉄新宮~津屋崎間を3月末で廃止する事態となってしまいました。千早駅は沿線の都市開発に伴う高架化工事でできた真新しい高架駅。この駅だけ見てると部分廃止されるなんて思えないんですけどねぇ・・・。
January 17, 2007
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2006年大晦日。電車納めを済ませたあお~んは実家に帰宅。いつもなら『紅白○合戦』を見て、『ゆく○くる年』を見て新年を迎えるところですが、今年は年越しそばを食べたらさっさと就寝。なぜ新年を迎えることなくさっさと寝てしまったのか?それは元日の朝に・・・これに乗るため。最高時速300キロを誇る東海道・山陽新幹線の『500系のぞみ』今回東京駅6時発の始発『のぞみ1号』に飛び乗って(←ホントは1ヶ月前に指定券取得済み)日帰りで福岡へ行ってきます。『500系のぞみ』は飛行機に対抗するべく1997年に営業開始した新幹線。時速300キロでの運転による騒音対策のために先頭車が戦闘機を思わせる鼻の長いスタイルで、そのスタイルから絶大な人気を誇る車両です。登場してから一度は乗りたいと思っていたのですが、今年夏のダイヤ改正で後継車両の「N700系」が登場することで東海道新幹線からの撤退が噂されていて、乗るなら今しかないと今回の計画に踏み切ったのでした。白に青いラインの車両がほとんどの東海道新幹線ホームで「500系のぞみ」の姿は一際目立ちます。記念写真を撮る人の多いこと多いこと・・・。乗り込んでみるとこんな感じ。・・・。正直ちょっと暗いでしょうか。東海道新幹線では他の車両と定員を同じにしないといけないため、先頭車の鼻が長くて客室部分の狭い500系は座席間隔を詰めて他の車両と同じ定員を確保しているので、飛行機みたいな丸型の車体断面とあいまってちょっと狭いかなぁ・・・っていう感じはします。実際時速270キロまでしか出せない東海道新幹線内では、一部のビジネスマンから居住性の面で不評もあるみたいです・・・。でもカッコいいから許せちゃう東京を出て1時間とちょっとで富士山。静岡過ぎた辺りで綺麗な朝日も見れました。(混んでたので撮影は自粛)新大阪を過ぎて山陽新幹線に入ると本領発揮の時速300キロ運転に入ります。今までの時速270キロ運転とは車窓のスピードが違うのが実感できます。東京から博多まで約5時間。なんかあっという間に感じました。
January 14, 2007
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遭難しそうなんです。
January 9, 2007
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正月明けはバタバタ忙しかったですよ。大晦日は羽田空港でたかぶん668様のお出迎えを受けて大井競馬場で一勝負。その後は総武快速線のグリーン車でお酒を片手に千葉へ移動。先月10日に新京成線との直通運転を開始した京成千葉線を目指します。幕張付近で新京成線のリバイバルカラーの8000形とニアミスJR千葉駅から歩いて千葉中央駅へ。千葉中央駅から6両編成に改造された8800形に乗ります。ここで見る新京成の電車ってすごい違和感が・・・。(この画像だけFOMA M702isで撮影)京成千葉線ってあまり乗ったことがないのでなんとなくみどり台で途中下車。最近数が少なくなってきた『赤電』。しかもゾロ目の3333でございます。次の電車に乗って検見川でも途中下車。こじんまりとした駅舎と構内踏切。大手私鉄とは思えないのどかな感じです。検見川からは新京成の最新型車両N800に乗って帰ってきました。同じ京成千葉線でも、この辺で見るとあまり違和感を感じないのは僕だけ・・・?
January 8, 2007
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4日間の正月休みもあっという間に終わっちゃいました。明日(もう日付変わってるから今日ですね)はオシゴトです。しかし短いながらも個人的にはなかなか鉄分の濃いお休みでした。おいおい時間を見つけて書き上げて行きたいと思いますが、とりあえずダイジェストでどうぞ。この人4日間ナニやってたんだろう・・・?
January 3, 2007
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3月に部分廃止が決定した西鉄宮地岳線の終点、津屋崎駅です。 静かな駅です。 また福岡市内に戻ります。
January 1, 2007
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2007年も 「さとけんあお~んのuシート万歳!」を よろしくお願い致します。 只今「のぞみ1号」で西に向かって爆走中。
January 1, 2007
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