投資逍遥

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2010/04/30
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テーマ: 輸送用機器(71)
カテゴリ: 輸送用機器
 3社が生産能力の増強を急ぐのはまだまだ成長の余地が大きいとみているためだ。 09年の新車販売は1364万台で米国を抜き世界一となり、今年1~3月期も前年同期比7割以上伸びている。 09年末の自動車保有台数7619万台に対し、免許取得者は1億3820万人で、「潜在需要は巨大」(中国自動車工業会)だ。「 新車販売は年2000万台に達する 」との声も出ている。

 ただ、懸念材料もある。中国政府は今年に入り、市場拡大を牽引(けんいん)してきた自動車購入税の減税幅を縮小した。その結果、「 減税効果が薄れ、ここにきて在庫が増えてきた 」(ホンダの近藤広一副社長)という。

 中国では自動車の急速な普及で渋滞が深刻化しているうえ、ガソリン需要も急拡大し、原油の輸入依存度が50%を突破した。このため、政府は都市部での乗用車乗り入れ制限を強化するなど、利用抑制に乗り出している。

 トヨタ幹部は「 中国政府の政策は急に決まるため、生産計画に反映させるのが難しい 」と明かす。需要の変動にどう機動的に対応していくのか。各社には「商機」と「過剰供給リスク」を見極めるハンドルさばきが必要だ。(産経新聞より 鈴木正行氏による)


【上記の感想】

関連日記は、 こちら

頭の片隅に入れておきたいことだ。
中国の自動車市場は、長期で見ればまだまだ伸びると思うが、減速懸念は拭えない。





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Last updated  2010/04/30 10:57:34 AMコメント(0) | コメントを書く


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