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2011年02月28日

本日も予約していた鉄道模型が入荷した。
一つ目は、DD54の初期形・お召機。

お召機と言うのは、天皇陛下が各地への行幸などの際に御乗車
されるお召列車を牽引する栄誉を与えられた機関車の事で、一般
に運行を担当する機関区内で調子の良い物が選ばれる。
唯一（二？）の例外は電気機関車のEF58 61と60で、各々がお召
本務機、予備機として発注されたものである。

お召機は隅々まで綺麗に磨き上げられ、赤白金銀の色差しの化粧
をされた姿は正に晴れ姿、華と言うか見ている方もわくわくする

尤も今上天皇陛下は専用列車運行に際しての諸々の不都合を懸念
されて定期運行列車のご利用が多いとの事で、お召列車の運行
自体が稀になって来ている。

DD54は登場(1966年)後間も無くの1968年、福井国体に参列される
際にC58形蒸気機関車（C58 2）と共にお召機を務めている。

因みにこの時はトップバッターのDD54 1とDD54 3が重連で牽引し
ている。パワー的には重連にせずとも一台の機関車で間に合うの
である（実際パワー的に低い筈の蒸気機関車は一輌で牽引する事
が殆どである）が、電気機関車とディーゼル機関車は「もしも」
のトラブルに備えて重連で運用するのが慣習的であった様だ。
枯れた技術の蒸気機関車とは異なり未だ発展途上の技術と言う

さて模型であるが、お召機独特の艶やかさも再現されている。
また先行して発売されたブルトレ牽引6次車（？）と異なる
ボディ形状も綺麗に再現していて、お召とは関係無く購入した
拙者も納得の逸品である。

専用金型で一次型特有のサッシ窓のシャープな形状を再現して

共用しそうな下回り・燃料タンクの微妙な形状の違いなども表現
されているのは流石カトーさん（メーカー）である。
この調子で拙者的には一番カッコええと思う三次型も造って
欲しいものである。

もう一つはC55型蒸気機関車。これもカトーさん製。

一部では「貴婦人」とか持て囃されているC57型蒸気機関車の原型
となった、本線用の万能型機関車である。

細いボイラ、二つの蒸気ドーム、2C1のパシフィック型で1750mmの
大径なスポーク動輪の水かきと、スタイル的には余程C55の方が
繊細で端正だと思うのではあるが。

一部は往時の流行に乗ってC53型と共に流線型に改造されたが、
高々当時の蒸気機関車が出せる速度では空気抵抗の改善などは
誤差範囲であり、むしろ整備に余計な手間が掛かるので早晩通常
型に戻された。

模型は従来製品の再生産なので、昨今の渾身の作とも言えるC62
やらD51-498やらと比較するとアレなのではあるが、先行して発売
された某メーカーの改良型と言うC55「の様な物」に比べると格段
に良いプロポーションだと思うのは拙者だけか？

とまぁ蘊蓄は兎も角、いつも通りに暫く眺めてはないない。
走らせる訳でも無く。

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