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以前は、10PX標準レシーバー R404SBS-Eを付けていましたがフェザーには勿体ないのでR314SB-Eに変更しました。折角なので受信機を縦に乗せて、ESCを平積みに変更し、配線も目立たないように纏めてみました。で、ここまでやって気づいたのですが、今回載せ変えた受信機がSRに対応していないことに気づき折角乗せたSRサーボが宝の持ち腐れになってしまいました。(;´・ω・)まぁ、まだまだ受信機は必要になるだろうし普通のデジタルサーボを使用するときに使いまわす事でしょうで、再度バランス確認をしてみました。前回投入した補強用のオプションとメカのレイアウトを変えただけなのに、かなりバランスが良くなってました。ヾ(*´∀`*)ノ手間をかけていくと段々と愛着がわいてき始めたフェザーです。そのうち、今のTT-02を超えてくれるぐらい走ると良いなぁ~
2022.12.17
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前回のシェイクダウンでは、FW-06のボディで走っていましたがFazer MK2用の80スープラを作って参りました。今回は、バッテリーもレギュレーションに合うものを用意しダンパースプリングとスタビライザーのオプションを試してきました。この日は、KCソフトを使ってましたが、ミディアムでも行けそうな感じでした。ボディも何の違和感もなく、良く走ってくれてます。スプリングの組合せを変えながら6パックほど走ってベストタイムは、21.3sまで来ました。シェイクダウンのノーマル状態か0.4s速くなったヾ(*´∀`*)ノとりあえず、来週のレースは何とかなりそうかな
2022.12.12
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何とか週末のシェイクダウンに向けて、シャーシの組み直しが完成しました。ヾ(*´∀`*)ノほぼシャーシキットの状態です。ギアデフオイルは、F:50万 R:3000ダンパーオイルは、AXONの32.5です。今回苦労したところは、やはりダンパーの漏れを抑える対策でした。京商の透明Xリングを使ったのですが、そのまま組むと数時間放置してるだけで漏れだしてしまいました。なので、ショックグリスをたっぷり詰め込んだり、シムを入れて隙間を調整したりと手を尽くして3度ほど組み直してました。(;´・ω・)で、気になるシャーシバランスは前後、左右のバランスは良いのですが、クロス重量が悪いですねぇ~バッテリーはもっと軽い物になるのですが、そこはウェイトで調整できるからいいとしてクロス重量の調整は難しそう(´-ω-`)翌日、とのレーシングサーキットでシェイクダウンしてきました。ボディは間に合わなかったので、FW-06のボディでの走行タイヤは、FW-06で使ったKCスリックのV2ソフト最初はアルピーヌを使ってみたのですが、コーナーリング中のアクセルONが難しく巻きやすい状態ボディをAMG GT3にオプションウィングが付いたものに交換したら巻きが落ち着きだしました。80スープラのボディを使用する予定なので、次回はショックスプリングとスタビを投入してみようと思います。バッテリーが京商カップのレギュレーションより良いのを積んでいたのですがこの日のベストラップは、21.7秒でした。
2022.12.05
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今年の京商カップ 九州地区大会には間に合いませんでしたが、FAZER Mk2をゲットしました。知人から、未使用のシャーシだけ組み立て直されていたキットとその他もろもろセットで入手ボディは80スープラでカットまでされていました。ボディを前出ししたかったのか、ポスト穴位置が標準位置から5mmほど後ろに開けてありました。他に、京商カップレギュレーションに合わせて15.5Tのブラシレスモーターとアンプそして、V2ミディアムタイヤが2セットもついてた(●´ω`●)早速、完バラして組立てみます。まずは、ギアデフですが標準は2ベベルでしたが、パーツを追加購入し4ベベルで組み直してます。デフオイルは、手持ちの物からフロント:50万番、リア:3000番TT-02では、フロント:スプール、リア:4000番を使っていますが初めてのシャーシなので、程よい硬さから試してみたいと思います。で、駆動部分のクリアランスなどを調整し、シャーシの組み直しが完了組んで思ったのですが、TT-02みたいに治しにくいガタもなくしっかり組めてる気がします。が、サスアームなどの樹脂パーツ類は柔らかく感じました。次回は、メカ積みとダンパーの製作です。あと、18日のとのレーシングサーキットでレースを開催されるのでそれまでに完成させて参加しようと思います。
2022.11.30
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