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最近、またミニ四駆をやる機会が出来てしまい6年ぶりぐらいにミニ四駆を引っ張り出してまた始めてます。で、最近のミニ四駆事情を見ていたらB-MAX GPなる、ほぼ無加工でマシンを作るレギュレーションが流行っていると言う事で昔ため込んでいたパーツを漁って、足りないものは買い足して製作してみました。Force Laboさんで、B-MAX GP用のエントリーパックを販売されていたようですがYoutubeで、エントリーパックの内容と製作動画を見て、同じ仕様で組み立ててみました。(ベアリングとタイヤを一部変更)レギュレーションが最近更新(Ver.2)されいたため、一部合わないところがあったので、そこは少し修正しています。ついでに、6年前に作ったMAシャーシのマシンもメンテナンスしてまた走らせてみたいと思います。
2022.02.22
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突然、放置気味だったミニ四駆の製作意欲が沸き1パーツ製作してました。今回製作したのは、赤い部分であるフロントのスライドバンパーの土台とローラーのスラストを付ける為のパーツです。材料は、マルチ補強プレートを使用下が、加工後のパーツです。裏は、スラストを付けるために1.0mm幅で0.1mmの段差で切削加工しています。計算上では、5.7度ぐらいのスラスト角が付く予定ですが、目視確認では予定より浅いようです。取付時には、バネを6mm幅に縮めて収まる予定で、スライドバンパーのスライドガイドのパイプを1mmほど軽く圧入する感じになってます。さて、今年のジャパンカップ熊本大会では、車検で皿ビスに対して厳しくなったらしいです。まぁ大会に出るつもりはないのですが、車検に通るように組み立て方法を少し変えていこうと思います。
2016.08.05
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RCもTA07出るまでは特にやることもなく、本日も工作意欲が傾きっぱなしのミニ四駆製作です。土日使って、ヒクオユニットを作ってみようとまずは3Dイメージを・・・肝心のマスダンパーを取り付ける部分の形が決まっていませんが(;´・ω・)で、イメージ通りに囲い部分をマルチ補強プレート4本で作成端材でシャーシ補強用のパーツも作ってみました。シャーシ補強は、この位置の空いた溝に合わせてみました。これでノーマルよりは強度が増してると良いのですが・・・(;´・ω・)ヒクオユニットの囲いもスペーサで高さ調整しながら仮付け電池も載せて、ヒクオユニットと干渉してないか確認位置的にはこんな感じですかねぇ~後はマスダンパー位置のパーツを考えるだけです。(端材で作れないかなぁ~)
2016.06.06
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金曜の夜と言う事で、今週末は何の予定もないので明け方までミニ四駆の工作してました。3Dイメージが出来たので、スライドバンパー制作に取り掛かりました。先日、補強プレートを瞬着で張り合わせていたので、マイクロフライスにセットして加工開始(´・ω・`)まずは、ピンを入れる溝を掘り次に、バネを入れるスペースを削ってたら・・・(=_=)ん?寸法間違えて一回り大きく削り過ぎてました。( ノД`)この時点で失敗してしまってましたが、一様最後までパイプを入れる溝を削って完成のはずでしたがやはり失敗してました。あわよくば、バイスまで削りそうなギリギリまでまた一から作り直すには気力もなく、シャーシを眺めていたら電池とモーター下とサイドの不要な部分を削って軽量化してました。電池下の部分は、削り過ぎてしまい捻じれ剛性がかなり減ったようで、チョット補強入れて対策する予定。既に深夜2時を回ってましたが、眠気もなくもうひと工作しようと切れ端のアクリル板と位置決めピンをつかってこんなの作ってみました。10枚くらいは重ねれそうです。
2016.06.05
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今考えているミニ四駆は、贅沢にカーボンパーツを使う予定です。高価なパーツなので失敗しないよう3Dソフトを使って予想図を作ります。まずは、フロントバンパーからあるマシンの画像を参考にシンプルな形でイメージしてみました。バンパー展開図スライドバンパーは2枚貼り合わせです。スライド量は、最大4mmまでとし、バネの中にスペーサーを仕込むことでスライド量を調整テンションは、バネの外側にワッシャーを仕込んで調整を考えてます。使用予定パーツ:カーボンマルチ補強プレート 5枚カーボンマルチワイドリアステー 1枚2段アルミローラー用5mmパイプ 2個ツバ無しギアシャフト 1個後は、ビス、ワッシャー、ナット類で取り付けカーボンパーツのみ、マイクロフライスを使って加工する予定です。果たして、この図面通りの物が出来るかなぁ~スラスト同調しようかなぁ~(´-ω-`)
2016.06.04
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Mシャーシのボディ塗装と考えていたのですが、あいにくの雨さすがに室内塗装でも湿度が高いので断念(~_~)ミニ四駆でもと思い、前から作ってみようと思っていたS2シャーシを眺めてました。気づいたら、ノコギリでフロントバンパー切り落としてました。(;´・ω・)バンパーのパーツ組み合わせ考えながらマイクロフライスで更に削り込みして仕上げてみました。出来るだけ残せるところは残し、我ながらきれいに仕上がって満足いってます。さてさて、ここで手が止まって前後バンパーの組合せや、パーツ形状を考えていたら一日が終わってました。(;´・ω・)
2016.05.29
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ミニ四駆最大イベントのジャパンカップに初参加してきました。結果は、1次予選1走目・・・2週目のプラウドマウンテン着地で跳ねて隣のレーンにひっくり返って終了となりました。(/ω\)走行時間はわずか9秒・・・のようでした。前日、ONE'S HOBBYで仮想JCコースセクションの試走では仮想プラウドを7割がたクリアーできてたのですが、本コースでは速度の乗りが違ったようで飛び過ぎてました。やはり、トルクチューンで安全マージン取っとくべきだったか・・・次は、10月の広島大会が行けなくもないのですが、そのころにモチベーション上がれば参加しても良いかなぁ~気持ち的には9月にニューマシン制作開始できればと言う所でしょうかさて、気分を変えて今後はプラモデラーに戻るつもりです。頼まれたHGキュベレイの制作もひっそりと開始しました。ジオンのMSはほとんど作った事が無いのでまずは、仮組で手を入れれそうな所の模索します。お盆休み中完成を目標かなっ
2015.07.13
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ジャパンカップ前前夜・・・何とか形になりました。見た目大したことないですがとりあえずトレサス機構で前後自作スラダンな所以外は、前回のスプリングレース車とあまり変わらない構造です。しいて言えば、シャーシの軽量化はせずにFRPパーツ点数を減らしたぐらいボディも新調したものの、1色塗りで加工も適当(まだ乾いてないので臭います(-_-;))後は、モーターとギア比を周りの様子見ながら調整するくらいですかねぇ~さぁ~とりあえず出来たけど、テンションは上がってません・・・テスト走行しに行くのも面倒な気分ですが明日のラジコンのナイトレースだけはやる気マンゴスチンです。(´・ω・`)あ~TT-02のメンテとアライメント見直ししてないわぁ~・・・現地でやるしかないか・・・
2015.07.10
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さてさて、タミグラが終わって次のイベントはジャパンカップです。子供の頃、あこがれてたミニ四駆レースにまさか20数年後に参加するとは思いもよりませんでしたよと言う事で、残り1週間を切った現在、参加車両の制作中です。今年からミニ四駆復帰しての1号車がトレサス仕様で始まりヒクオ仕様のテンプレマシンを作ろうと材料だけは揃えていたのですが、結局はトレサス仕様の工作精度を上げていくばかりそして今回もトレサス仕様で行くことになりました。トレサス機構は、今まで以上に精度良く作ったつもりです。しかも今回は、精度が良くなったおかげでギヤ交換が容易に出来るようにしています。まぁ、走らせていないのでどれだけ持つかは分かりませんが・・・(;´・ω・)そして今回は、スラダンの精度も上げて金ラメカーボンで作り直してます。2本削るのにジックリやっても2時間、1本1時間ってところでしょうか思い切って買った、マイクロフライスもだいぶ使いこなしたんじゃないかと思います。さてさて、いまだ完成型がイメージできていない状態で後3日で完成するのでしょうか?ボディどうしよう・・・ また1色塗りでデカールでごまかすはめになりそうやっぱり、ヒクオ仕様のシャーシ用意しておこうかしら・・・
2015.07.07
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ミニ四駆の公式大会では満足行く走りが出来ずに少し凹んでましたが、先週、ショップレースにふらっと参加してみました。シード権は有りませんが、カツカツしてないイベントらしいので即席マシンで緩く参加してみました。2日前に参加を決意して、買い置きしていた黄アバンテで1台フラットマシンを制作手前の黒アバンテが自分の初フラットマシンです。奥の黄色いのは、一緒に参加した知人がその日、その場で組んだ黄アバンテ結果は、やはりフラットやっている人はモーターから違う(分かっていたけど)完全スピード負けで、LCでコースアウトされたら自分の勝ちみたいなレース展開でした。無改造クラスだけの参加でしたが、同じマシンでも出て良いとの事でモーターだけスプリントを明けポンで参加してきました。流石にモーター変えただけではLCは怪しいと思いフロントローラーのスラスト角調整だけはしましたが・・・(-_-;)まぁそれでも慣らしが出来ていないモーターで何とかLCクリアーして完走は出来てました。次回も参加する事が有るならば、モーターを鳴らしてもう少し早くしておきたい所です。
2015.05.02
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行きは車酔い(知人の運転&車に5時間も揺られて)でグロッキー状態でしたが、会場到着までは何とか踏ん張り。無事参加してきました。555と良い番号をGET(仮面ライダーファイズだぁ~と口には出しませんが)準備が完了後、物販を覗いたら並んでいる人はほとんどいなくいつもより商品陳列の量もすくなかったのです。(なんでかな?)それでも、一応覗いてきたら買いたいと思っていたタミヤのエプロンが有ったので、ベージュ(塗装時用)と白(制作時用)の2つを購入~あと、帰りにおもちゃ王国にミニ四駆が普通に販売していると言う事で掘り出し物は無いかと覗いたら、これも欲しいと思っていたヨコモのハイトゲージもGET今日は、この買い物だけで満足してしまっていました。で、大会の結果としては・・・1次予選1走目:1週目から進路妨害を受け?再走するも気まぐれW&W後の左コーナーでコースアウト1次予選2走目:同じく1走目と同じ場所でコースアウト始めのジャンプで姿勢が大きく右に傾き、建て直せれないままコーナーで飛んでました。ブレーキスポンジの使い方をもっと勉強しないといけない様です。帰りは、寄り道して酔い止めもしっかり飲んで、岡山のB級グルメ?らしい「蛸塩焼きそば」食べて帰ってきました。帰りは睡魔に何度も運転手が襲われ、後部座席でハラハラドキドキでしたよ(北九州付近で二台も事故車出てて、無事に帰れてよかったと思いましたよ)で、翌日は有給とっていたのでさっそくマシンを全バラシ次は、7月のジャパンカップ熊本大会の予定なのでいい加減、S2シャーシでマシンを1台用意しなきゃな~とは思うのですが、もう一度、MSシャーシを見直して、サス稼働部の精度アップを考えてます。あと、ブレーキ調整をしやすくなるように車高も見直しかなぁ~と悩んでいたら、1月に予約していたガンプラが届きました。バンダイプレミアムでのみの予約販売の「HGペイルライダー」さて、また一積しました。GWに1箱は崩したい所ですが、ラジコンもしたいなぁ~
2015.04.20
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スマホからタブレットPC、はたまた充電器も使用できる物を調べてましたが実績のあるこの商品を購入してみました。EnergizerのXP8000Aです。早速、充電器に接続して充電してくれるか確認いろんな方のレビューも有ったので、心配はしてませんでしたが問題なく動作してます。さて、型番でもわかるようにこのバッテリーの中身は、3.7Vの8000mA容量のLipoっぽいです。RCで使う1セルLipoが入っていると思えばこれくらいのサイズになるんでしょうねぇ~ぶっちゃけミニ四駆の電池を屋外で充電するのが目的簡単な算数で計算すると単三電池を充電するとして、2.5A x 1.5V x 4本 = 15Wの出力が必要モバイルバッテリーの出力12Vの場合は、2.0Aなので24Wの出力が出来る・・・はずなので少し余裕もあるので問題なく使用できている。では、理論上何本充電できるか?モバイルバッテリーの電力量は、3.7V x 8000mA = 29600mWネオチャンプ1本の電力量は、1.5V x 950mA = 1425mW29600 ÷ 1425 = 約20本分の電力量まぁ実際は、バッテリー空になるまで過放電できないし、制御でも電力使うし充電される側も空の状態からするわけでもないので、十分な容量だと思います。1.5倍の値段で2倍以上の容量の物もあったのですがバッテリーのサイズが大きくなるので敢えて小さい方を選びました。ちなみに、タブレットPCにつなげて小一時間使ってみましたがモバイルバッテリーが少し暖かくなってました。
2015.04.16
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前回の、熊本大会後から始めたバージョンアップがやっと形になりました。今回の変更は、FRPパーツを全部見直してます。前回作ったフロントのスライドダンパーパーツは流用してパーツ点数を減らしブレーキの高さ調整もできるように構造変更スラダンも修正し、スライドバネのテンション修正やガタを少なくしてます。その他は新たに組み合わせを変え、リアバンパーユニットはテンプレマシンを参考にスラダン仕様で作り直しローラーベースもリアを詰めて130mmに縮めてます。さらに、低重心化をめざしさらなる電池落としをノーマル位置から1.5mmほど電池位置が下がってます。ついでに、スイッチのでっぱりが気になって腹を擦るところが有った場合、姿勢崩すんじゃないかと懸念してたところもこれで解消のはず・・・そして、気になる重量は以前よりFRPのパーツが増えタイヤも作り直してタイヤ幅増やしたので7gほどの増量になってしまいました。まぁ、120gは超えていないのでMSトレサスとしては軽い方かなぁ~
2015.04.12
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今年は、プラモデラーで行くかと思いきやミニ四駆に夢中な毎日です。流石に20年以上ブランクがあると知らない事ばかりで、色んな事を知る毎日です。さて、来月行くかまだ分かりませんが、岡山大会を目安にマシンのオーバーホールです。今月は仕事が忙しいので、平日は時間取れませんがとりあえずバラしました。ローラーのベアリングも後日外して、再度脱脂し直しの予定他にも、電池落としやらリアのスラダン作成やらでやりたいこと目白押しです。(;´・ω・)S2シャーシも作る予定ですが、一定何から手をつけて良いやら・・・
2015.03.17
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先日、2度目のミニ四駆公式戦として、ミニ四駆グランプリ 2015 SPRING 熊本大会に参加してきました。前回のNEW YEAR 広島大会からさらなる改造を加えてます。変更箇所としては、1.バックブレイダーのクリアボディに変更し軽量化と重心の低下2.自作フロントスライドダンパー装着3.フロントローラーを19mmAAに変更4.小径ホイールを使ったフロントスタビ装着5.タイヤの整形し直し(27.5mm -> 26.9mmにそろえて平面出し)6.借り物のリアローラーをオークションでGETした物に交換7.メインシャーシの軽量型に交換(ただし電池落としなし)と結構色々と手をつけています。結果として、15gほどの軽量化を果たしていましたが・・・練習走行では、気まぐれWでコースアウトし、そのまま場外まで飛び出して雨に濡れた道まで走っていくわ一次予選でゴール後の周回でコースアウトの時に起きたのか、フロントバンパーのステーが割れてスラスト角が0までグラついてるわでさんざんでした。ちなみに、一緒に行った仲間も全員一次予選突破と気分良く進行していましたが、結果は、2次予選で速度負けによる敗退です。トップと半周位差をつけられました。(/ω\)次回参加予定の岡山大会までに、駆動系の見直しによるスピードアップですかねぇ~あと、2台目に新たなサスマシン(フレキシブルなんちゃら)を検討しておりましたが、一度、S2シャーシを使って現行のテンプレマシン制作も考えております。今年のジャパンカップまでは、まだまだ楽しめそうです。
2015.03.16
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今日は、一日かけてミニ四駆のスライドダンパーを自作してみました。情報収集しながら試行錯誤の上完成です。(/・ω・)/見た目良く、重量増にならないよう作ってみました。自分なりには良い感じに出来たのですが、カーボンパーツが無いので強度に不安が有ります。今度の週末でテスト走行しますが、強度が持てばいいなぁ~可動範囲は、少なめにしてます。・稼働前・最大スライド位置大体、左右に3mmほどかなと言う事で、自作したスラダンのパーツはこちら上から・スライドワイドローラーステーの蓋 ・・・見た目が良かったのでそのまま流用・FRPマルチワイドステーにバネのスペースとスライドガイドの加工 ・・・ワイドステーの加工部分で、かなりきわどい部分が有り強度に不安が有ります。 (一様ささやかな補強として瞬間接着剤で縁を塗ってはいます)・FRPマルチ補強プレートにバネのスペース加工 ・・・スライドバンパーを下から支えとして出来るだけ幅は広め・FRPマルチ補強プレートにバネの下受け加工 ・・・バネがまだはみ出すのでバネ落下防止とサブプレートとの段差埋めグリスは、上3枚の間に薄く塗っていますが、走らせて見ながら調整ですかね裏からはバネが見える状態、ヘタリ具合も確認できるように?あと作成したスラダンとFRPサブプレートの間にスラスト角が付くようにFRPの排材を斜めに削って挿んでます。・・・が、9°ぐらい付いたようで見てもわかるように付けすぎました(-_-;)コーナーを失速しているようならローラー付け根にあの赤いパーツで調整し直すしかないかな(´-ω-`)さて、スラダンは重くなるという不安が有ったのですが、今までつけてたダンパー重量はフロントワイドスライドダンパーだと自作スライドダンパーだとあれ?・・・軽くなってる?まぁ気になる重量増は気にならないし、強度、稼働に問題が無ければ採用と言う事で・・・
2015.03.01
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なんか、3月からのSPRINGレースからレギュレーションの修正が入るらしくFRPやカーボンの加工が厳しくなるらしい・・・噂じゃトレサスマシンも引っかかるかも?サス機構のFRPの加工品が心配?ヒクオ仕様のARシャーシを作ろうと予定していましたが、サスマシンにハマってしまい、サスマシン2号機を作る事にと言っても今の所トレサスマシンが一番理想?らしいので、これ以上の物は無いと思う。ならば見た目が分らない内臓サスと言われているサスマシンを作ることにしようと情報収集中です。予定では、ストローク量は2mm程度(センターシャーシが底付きするかしないか)でグリス等で減推力調整でバウンドを抑えれるサスを目標にします。(もちろんマスダンパー無し)後は、FRPだけでスライドバンパーも出来れば良いかなぁ~熊本大会まで3週間切った状況で間に合うのかなぁ~(´-ω-`)
2015.02.26
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20数年ぶりにミニ四駆を始め、1月も経たずに大会に連れていかれました。NEWYEARレースの最終である広島まで車で日帰りです。初のタミヤ主催のミニ四駆大会を見るのも出るのも初めて900人ほどの参加者が集まっていたようですが、これでも少ない方らしい・・・来月の熊本であるSPRINGレースはもっと多いと言われても想像がつきません。(-_-;)まぁ、かなりハードでしたが、行きも帰りも何とか睡魔に負けることなく帰り着きました。(´Д⊂ヽそして、初参加の結果は一次予選は組み合わせの運が良く突破しましたが、二次予選で速度負けして敗退コースアウト覚悟でハイパーダッシュに変えるべきだったか・・・まぁ抽選会でアスチュートのクリアボディが当たったりと楽しんでこれたので良かったです。
2015.02.23
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レッドウォーリアが完成し、次はHi-νが出るまで間が空きましたので以前から買いあさっていたミニ四駆の工作してます。知人がミニ四駆を弄ってるのを見て興味を持ち、色々情報漁っていたらいつの間にか買い漁って作ってました(´-ω-`)ミニ四駆作ってみたくなったきっかけは、Youtubeでトレサスと言うサスペンション機構の改造に興味が有り動画見ながら作ってしまいました。ベースキットは、MSシャーシのサバンナ・レオ ブラックスペシャルパーツはほとんど指示通りのパーツを買い揃えて作ってみました。思ったよりちゃんとした作りになっているようですが走らせてみないと何とも・・・ボディーも出来るだけ加工を少なく見栄え良く加工したつもり・・・付属の大径バレルタイヤではストロークすると底突きする前にボディと干渉するのでタイヤ削らないとなぁ~
2015.02.11
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