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October 12, 2006

BMW オットーvsダイムラーベンツ

BMWの基盤になったかもしれないGustav Otto（グスタフ・オットー）の父親

Nikolaus August Otto（ニコラウス・アウグスト・オットー）の会社で

主任技師をしていたゴットリープ・ダイムラー・・・

上司と喧嘩して、ヴィルヘルム・マイバッハと一緒に独立

ニコラウス・アウグスト・オットーについては

お時間があれば

t3109　 ドイツが内燃機関を開発した理由
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200610060000/

を閲覧して下さい

実用的なガソリン動力車である世界初のオートバイ

ダイムラー・ライトワーゲンを発明し

８６年に

馬車を改造してエンジンを積んだダイムラー・モトールワーゲンを生み出し

９０年に出資者を募って

DMG/Daimler Motoren Gesellschaftを設立しました

その後

９１年には

ウィルヘルム・マイバッハが設計し

フランスのリヨン銀行重役やニース駐在領事の肩書きを持ち

一時、DMG社の株主で、取締役にもなった

メルセデス３５ps（下写真）が

3月のニース・スピード・ウィークで圧勝し、速度記録も作るなど

車の販売の優劣は、レースに勝つ事だったので

経営も好調だったようです

35ps

１９００年に、ダイムラーが死去

また

BMWの基盤になった Karl Friedrich Rapp（カール・フリードリッヒ・ラップ）

もDMGで働いていたと思うのですが

１２年頃に辞職

また

１６か１７年頃

ラップの同僚で、BMWの基盤になった Max Fritz（マックス・フリッツ）も

辞職しました

ラップとマックス・フリッツについては

t3109　 BMWの誕生
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200607070000/

を閲覧して下さい

また

対象的に商売下手だったのが

もう一人の創業者のカール・ベンツ

１８８３年に

Benz and Company Rheinische Gasmotorenfabrikを設立し

乗用車が誕生した記念日とも言われている１８８６年

4サイクルのガソリンエンジンを搭載した

世界で最初の三輪自動車を開発しましたが

実用的で頑丈な車しか作らなかったので、ベンツの販売は低迷

結果

資金繰りが苦しくなり、１９２６年ダイムラーと合併

ダイムラー・ベンツになったハズです

自動車に関する特許の第1号は、フランスと思う方は

お時間があれば

t3109　 ガソリン車の起源はベンツでない？
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201003140000/

を閲覧して下さい