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February 11, 2016

BMW

BMW ジャパンのペーター・クロンシュナーブル社長は

日本自動車輸入組合（JAIA/Japan Automobile Importers Association）の

理事長として２０１６年の市場展望にあたり、持続可能な自動車産業の発展のため

には 「クルマ文化の形成が肝要」と述べ、欧州諸国で

ビンテージカーなどの公道での走行を奨励している制度を日本政府や地方自治体に

提案したいとの考えを示したようで

例えば

独国であれば BMW 303 「H」がついて

いる車は

TP/Technischen Prufstelle（指定技術検査所）の

TUV/Technischer Uberwachungsverein（技術検査協会）や

UO/Amtliche Uberwachungsorganisationen（認定検査機関）の

DEKRA/Deutscher Kraftfahryeug Uberwachungsverein（独・自動車検査協会）などで

30年以上前でオリジナルの状態を保っていることが証明されれば工業製品文化遺産という

ことになり、触媒の有無は問われず「H」付きのナンバーが発行され自動車税に対して

特典があったと思います

キドニーグリル

話が変わりますが

工業製品文化遺産には程遠い私のBMW 5シリーズ（E39）ですが

割れた箇所からLLC/long life coolant（アンチフリーズ/クーラント）が噴出し

冷却ファンが風車じゃなくて水車になってしまい

エンジンルームは

以前から特性マップ制御式サーモスタットから滲みがあったので、冷却ラインのエア抜きで

リザーバータンク（AGB/Ausgleichsbehalter エキスパンションタンク）の上部に

私の完全密閉式エンジン冷却システムの取扱いが悪かったのかもしれません（涙）

ということで

BMWの完全密閉式エンジン冷却システム、BMWのロングライフクーラント

BMWの特性マップ制御式サーモスタット、BMWの電動ウォーターポンプ

について大幅に加筆して修正しました

お時間があれば

t3109　 BMW 完全密閉式エンジン冷却システム LLC ロングライフクーラント
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200805220000/

t3109　 BMW 電動ウォーターポンプマップ制御式サーモスタット
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200905220000/

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BMWのビンテージカーに対する取組、独国のナンバープレートについては

お時間があれば

t3109　 BMW クラシックセンター （BMWのビンテージカーに対する取組について）
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201007220000/

t3109　 BMW ドイツの車検 TUV検査 （独国のナンバープレートについて）
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201312270000/

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