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February 29, 2016

BMW
タカタからスイッチ

タカタは

自動車エアバッグ用プロペラント（ガス発生剤）やインフレータなどを

専門に研究する独・フラウンホーファー協会の科学者にインフレータの破損に

関する検証を依頼していましたが、先月25日、フラウンホーファー協会が

調査経過を自動車メーカー各社に水分量と高温な使用環境が重なると

産業用爆薬などの原料として広く流通している安価な硝酸アンモニウムが変質する

と報告したようで

フラウンホーファー化学技術研究所のエナジェティックシステム部門の

ヨハンノイッツ副部長は

インフレータの容器破損は長期的なプロセスを経て発生すると示唆されている」

と説明しました

また

BMWは、 リコール届出番号　外-2290 （平成28年1月26日リコール届け済み）

について、リコール開始日は準備が整い次第としていますが

インフレータのサプライヤーをタカタからスイッチし他のサプライヤーで準備している

ようです

また

エアバッグの誤爆については、全世界を通じてBMWでのエアバック異常展開は報告されて

いないようなので通常の状態で走行している際に当該エアバッグが誤爆することはないと

ちなみに

一昨年末にBMWのサム・キャンベル安全工学システム部長は、BMWのエアバッグ設計は

BMWに影響を受けたタカタ固有のデザインで他のサプライヤーへスイッチするとなると

2年かかると言っていたと思うのでリコール作業実施までの時間が少しかかるかも

しれません