たけぽの「平常心是道」

フリーページ

自生種以外

< 新しい記事

新着記事一覧(全2305件)

過去の記事 >

2011年12月28日

送電鉄塔をゆく（８）～旭ヶ丘線（４）「自動車工場」

(6)

テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(44053)

カテゴリ：送電鉄塔

次の旭ヶ丘線３４号鉄塔の手前には西武新宿線の線路という避けがたい障害物がありました。
鉄塔の正面から左右を見ると、同じくらい遠いところに踏切が見えました。

地図でチェックしてみると、どうやらどっちに行っても片道５００ｍほどあるようです。
まっすぐ行ければほんの３０ｍというところですけど、たどり着くには１ｋｍの道のりを走らねばなりません。

この鉄塔で旭丘線の送電線はほぼ９０度左（東）に向きを変えています。
まっすぐ行くにはホンダの自動車工場が立ちはだかっているので、それを迂回するように引き回されています。
さて、送電線と自動車工場、どっちが先にできたのか・・

旭ヶ丘線３５号鉄塔

続く旭ヶ丘線３５号鉄塔で今度は右向け右で９０度方向を変えています。

また、この鉄塔には引込み線がありました。

おそらく自動車工場で必要な大電力をここから供給しているんでしょう。
この２基の鉄塔の位置関係は下の写真がわかりやすいと思います。
左に西武新宿線が一直線に走っていて、電車の車窓からもよく見えます。

旭ヶ丘線３４号鉄塔と３５号鉄塔

旭ヶ丘線はこの自動車工場の敷地の真ん中を抜けていきます。
ということは、工場を迂回して次の３６号鉄塔に向かわねばなりません。
工場の反対側に出る道路はさっき探した踏み切りの道路です。

またしてもどっちに行っても５００ｍ近くあるのでした。
踏み切り間の少し東寄りにいたので近いほうへ向かい、工場の敷地に沿ってぐるりと反対側に回りこみました。
旭ヶ丘線３６号鉄塔は工場の敷地の端っこにあります。

工場の中はよく見えないので、道路に面したところにあっただけでもよかったです。

ここで旭ヶ丘線は工場地帯を脱出し、またしても畑の中をはるか南東方向へと伸びています。
大型トラックやトレーラーがバンバン行き交う工場地帯を自転車で走るのはかなりの恐怖感があるので、緊張感から開放される思いでした。

（つづく）

２０１１年１２月２３日

[補足]

今回はほぼ中間地点の狭山市柏原付近から南に向かいました。　

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう