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コメント新着
Feb 24, 2013
テーマ： 鉄道(23073)
カテゴリ： 鉄道日記
24日、3月15日で役目を終える東急東横線渋谷駅を見に行った。
長年に渡って横浜方面への列車の発着を見守ってきた、櫛形ホームの典型的な私鉄の起点駅という姿をしていた渋谷駅。東京メトロ副都心線との相互直通運転によって間もなくその役目を終える。
The last day of the present Shibuya Station on Tokyu Toyoko Line is coming soon, and I went to see the station on 24th to memorize the last atmosphere. The station has 4 tracks and 4 platforms laid out like a comb, which is the popular style of the terminal of the private railways in Japan, but it is being abolished on this coming 15th of March because of the new track connecting to Tokyo Metro Fukutoshin Line.
僕が改札内に入るとすぐに9000系9101Fが入線した。この日は13K運用に就いていた。9000系は渋谷駅の地下化とともに3月で東横線から姿を消すことが決まっている。9000系は僕が鉄道の世界に入り込むきっかけとなった思い入れの強い車両で、独特のVVVF音が強烈な印象だった。子どもの頃、横浜へ行く度に、渋谷駅のホームで9000系に当たると、VVVF音が聞けると喜んだものだった。9000系は大井町線に活躍の場を移して走り続けるが、やはり東横線や渋谷駅から姿を消すとなると、寂しいものだ。
As I came to the station gate, I saw a 9000 Series, 9101F set with the special signs for the retirement from Toyoko Line on each front before the start of the going-through service, drop into the platform. As I told you before, in my childhood, I was attracted by the characteristic AVAF mechanical sound of 9000 Series' and this is the origin to be a railfan. Every time I went to Yokohama by Toyoko Line, the train raise my feelings when a 9000 Series was stopping at Shibuya. Due to that reason, though 9000 Series wouldn't be scrapped, moved to Oimachi Line and continue to run, I'm really disappointed at the retirement.
引退を前に、2種類のヘッドマークが取り付けられていた。
The two signs on each front.
話を渋谷駅に戻そう。
2013年2月時点の渋谷駅のシンボルとも言えるのが、かまぼこ型の屋根と扇形の壁。この壁があることで、テレビ番組で遠目から見ても東横線渋谷駅であるとはっきり解った。では、この壁に代わる新しい東横線渋谷駅のシンボルとなり得るものは何か。それは自然換気システムとして造られた大きな吹抜。この吹抜が、壁に代わる東横線渋谷駅のシンボルとなることだろう。
Now, to return the topic of Shibuya Station. The most characteristic features are the waved ceiling and the fan-like wall against the bus and you can identify it over the television due to the wall. Then, what in the new station building replace the wall? The big hole functioning natural ventilation may do.
Toyoko Line has changed in the decade; following the connection to Minatomirai Line and the abolishment between Yokohama and Sakuragicho in 2004, it is also connecting to Fukutoshin Line and Shibuya Station couldn't see as the terminal though some trains still would be bound for there like Den-en-toshi Line's one.
渋谷駅以外にも、高架区間を走る電車、山手線・埼京線をオーバークロスする鉄橋、地上区間から代官山駅に入線する電車など、3月で見られなくなる東横線が走る光景を写真に収めた。
I took photographs of some scenes which would be disappear between Shibuya and Daikanyama, such as the elevated section and a river, a bridge crossing Yamanote and Saikyo Lines, and a train running on the ground level and approaching to Daikanyama Station.
ビデオも録画しておいた。
I also record a video of the scenes of Shibuya and Daikanyama.
代金引換不可東急東横線渋谷駅オリジナルジオラマ（完成品）
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