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あけやん２５１５
日々の出来事を気の向くまま感じて書き込んでいます。 お暇ならご覧ください。
2012年06月01日
テーマ： 鉄道(27999)
カテゴリ： 鉄道
先日このブログで紹介した阪堺電気軌道のモ３５１形の車内には「帝国車両」と書かれた銘板がありました。帝国車両といっても若い鉄道ファンの人にはピンとこないかもしれません。帝国車両は後に東急車輌と合併した会社で、戦前は梅鉢鉄工所という会社名でした。元々は路面電車など小型の鉄道車両を製造していたようですが、その後鉄道省（後の国鉄）指定の客車をも製造を手がけており、その流れで国鉄や私鉄の車両を多く製造していました。
工場が大阪府堺市の阪和線鳳駅の南側にあって、かつては製造された車両が阪和線を使って回送されていたようで、今だったらＪＲ神戸線兵庫駅近くにある川崎重工やＪＲ学研都市線（片町線）徳庵駅近くにある近畿車輛のような感じだったんでしょうね。
製造されていた車両も電車はもちろんのこと、ディーゼルカーも製造されていてどこかの写真でディーゼル特急用のキハ８０系も製造していたのを見たことがあります。
前出のとおり、かつては鉄道省指定の客車を製造していたという古い歴史があった会社で、その技術力もかなり高かったようですが、１９６８年に東急車輌と合併しました。
その後は主に国鉄コンテナなどコンテナなどの製造を行っておりまして、私も真新しい国鉄コンテナが敷地内に並べられているのを見たことがあります。
そして、２００３年に工場自体が和歌山へ移転して長らく続いていた堺での製造が終了し、その跡地にはショッピングセンターのアリオ鳳ができています。
さて、前置きが長くなったのですが、表紙の写真の銘板は格好よくみえると思いませんか。例えば前出の近畿車輛は近鉄グループということで、以前は近鉄のマークが入っていましたし（最近は「Ｋ」の文字をあしらったマークになっていますが）、川崎重工に至っては「川崎重工」の文字のみだったりします。もっとも、帝国車両も東急車輌との合併前には単に「帝国車両」と書かれただけの味も素っ気もない銘板になっていますが・・・。
帝国車両がなくなって４０年が経過していますが、帝国車両で製造された車両が今でも活躍していることは、元堺市民の私にとってもうれしいものです。例えば、南海本線で活躍している７０００系には帝国車両製の車両が多くて、そろそろ廃車が始まってきているもののまだまだ活躍しています。
これは南海７０００系の銘板ですが、年代と共に味も素っ気もないデザインになってしまっています。ちなみに、昭和４２年製造って私と同い年ですわ～
工場が大阪府堺市の阪和線鳳駅の南側にあって、かつては製造された車両が阪和線を使って回送されていたようで、今だったらＪＲ神戸線兵庫駅近くにある川崎重工やＪＲ学研都市線（片町線）徳庵駅近くにある近畿車輛のような感じだったんでしょうね。
製造されていた車両も電車はもちろんのこと、ディーゼルカーも製造されていてどこかの写真でディーゼル特急用のキハ８０系も製造していたのを見たことがあります。
前出のとおり、かつては鉄道省指定の客車を製造していたという古い歴史があった会社で、その技術力もかなり高かったようですが、１９６８年に東急車輌と合併しました。
その後は主に国鉄コンテナなどコンテナなどの製造を行っておりまして、私も真新しい国鉄コンテナが敷地内に並べられているのを見たことがあります。
そして、２００３年に工場自体が和歌山へ移転して長らく続いていた堺での製造が終了し、その跡地にはショッピングセンターのアリオ鳳ができています。
さて、前置きが長くなったのですが、表紙の写真の銘板は格好よくみえると思いませんか。例えば前出の近畿車輛は近鉄グループということで、以前は近鉄のマークが入っていましたし（最近は「Ｋ」の文字をあしらったマークになっていますが）、川崎重工に至っては「川崎重工」の文字のみだったりします。もっとも、帝国車両も東急車輌との合併前には単に「帝国車両」と書かれただけの味も素っ気もない銘板になっていますが・・・。
帝国車両がなくなって４０年が経過していますが、帝国車両で製造された車両が今でも活躍していることは、元堺市民の私にとってもうれしいものです。例えば、南海本線で活躍している７０００系には帝国車両製の車両が多くて、そろそろ廃車が始まってきているもののまだまだ活躍しています。
これは南海７０００系の銘板ですが、年代と共に味も素っ気もないデザインになってしまっています。ちなみに、昭和４２年製造って私と同い年ですわ～
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Re:帝国車両・・・(06/01)
まあちゃん9541
さん
同い年でいらっしゃるのですね。
でも、鳳の駅が、そんなことになっていたとは全く知りませんでした。
私には、通過駅或いは乗り換え駅みたいな感じでしたので。
でも、正直、富木駅と、鳳駅の間にいくつ駅があったのかまで既に覚えてはおりません。
南海電鉄のストに２～３回遭遇しまして、１回目は同僚のお宅に（住之江区北加賀屋）。そして、実家の一軒おいて次のお宅からお嫁に来ていた方がお住まいの、阪堺電車あびこ道駅最寄りのお宅で２回お世話になりました。２回目は位置関係もほぼつかめておりましたので、自転車をお借りしました。
と、帝国車両様とは全く関係の無い話でごめんなさい。
仰るように、南海電車はあの、京阪電車のグリーンとは少し違うけど、あの色で統一しておいて欲しかったです。私が大阪に居た頃は、高野線の特急が少し薄い色で、後は、今のような色だったかと。本線だけが元々の南海電車の色だった気がします。色の記憶って案外あるものですよね。叔母のお宅から住吉区沢乃町にあった、女子寮（今は何階建かの社員寮に）に移り、６年足らずを過ごしたことになり、古くて建て替えというので、また高石市の叔母のお宅の直ぐ近くに住んでおりました。なので、私には南海電車の思い出が強いことになります。 (2012年06月02日 07時46分48秒)
でも、鳳の駅が、そんなことになっていたとは全く知りませんでした。
私には、通過駅或いは乗り換え駅みたいな感じでしたので。
でも、正直、富木駅と、鳳駅の間にいくつ駅があったのかまで既に覚えてはおりません。
南海電鉄のストに２～３回遭遇しまして、１回目は同僚のお宅に（住之江区北加賀屋）。そして、実家の一軒おいて次のお宅からお嫁に来ていた方がお住まいの、阪堺電車あびこ道駅最寄りのお宅で２回お世話になりました。２回目は位置関係もほぼつかめておりましたので、自転車をお借りしました。
と、帝国車両様とは全く関係の無い話でごめんなさい。
仰るように、南海電車はあの、京阪電車のグリーンとは少し違うけど、あの色で統一しておいて欲しかったです。私が大阪に居た頃は、高野線の特急が少し薄い色で、後は、今のような色だったかと。本線だけが元々の南海電車の色だった気がします。色の記憶って案外あるものですよね。叔母のお宅から住吉区沢乃町にあった、女子寮（今は何階建かの社員寮に）に移り、６年足らずを過ごしたことになり、古くて建て替えというので、また高石市の叔母のお宅の直ぐ近くに住んでおりました。なので、私には南海電車の思い出が強いことになります。 (2012年06月02日 07時46分48秒)
Re:帝国車両・・・(06/01)
ぐうたらたぬき
さん
Re[1]:帝国車両・・・(06/01)
あけやん２５１５
さん
まあちゃん9541さん、いつもありがとうございます。
鳳と富木の間には途中駅はなく、この帝国車両（のちの東急車輛）がありました。正確には国鉄の鳳電車区があって、これも今は日根野電車区の支区になっていますが、現在もあります。
南海の車両も本線はかつては緑の濃淡でしたが、関空ができるときに合わせて今のようなラインカラーになっています。
京阪も緑の濃淡から変わりつつありますし、さみしいものですね。
(2012年06月02日 16時35分20秒)
鳳と富木の間には途中駅はなく、この帝国車両（のちの東急車輛）がありました。正確には国鉄の鳳電車区があって、これも今は日根野電車区の支区になっていますが、現在もあります。
南海の車両も本線はかつては緑の濃淡でしたが、関空ができるときに合わせて今のようなラインカラーになっています。
京阪も緑の濃淡から変わりつつありますし、さみしいものですね。
(2012年06月02日 16時35分20秒)
Re[1]:帝国車両・・・(06/01)
あけやん２５１５
さん
ぐうたらたぬきさん、いつもありがとうございます。
＞なかなか、しゃれたデザインですね。
＞最近は文字だけの銘板が多くて、海外への輸出を意識してなのか、アルファベットだけのものもあるようですね。
日立製作所製のものがそうでしたね。「ＨＩＴＡＣＨＩ」ってそれはそれで格好いいんですけどね。日立もかつては日立のマークが入った銘板でした。
(2012年06月02日 16時37分54秒)
＞なかなか、しゃれたデザインですね。
＞最近は文字だけの銘板が多くて、海外への輸出を意識してなのか、アルファベットだけのものもあるようですね。
日立製作所製のものがそうでしたね。「ＨＩＴＡＣＨＩ」ってそれはそれで格好いいんですけどね。日立もかつては日立のマークが入った銘板でした。
(2012年06月02日 16時37分54秒)
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