あけやんの徒然日記

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あけやん２５１５

2012年08月24日

今年３月に廃止された急行「きたぐに」が夏期臨時で復活・・・

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テーマ：鉄道(28006)

カテゴリ：鉄道

　最近、政治関係のネタが多かった（今日もホントは書きたかったけど）ので、ちょっとブレイク。っていっても、鉄道ネタですが・・・。

　先日神戸からの帰りに、大阪駅１１番乗り場をみると今年３月の改正で定期運用が終了した急行「きたぐに」が停車していました。夏期のみの臨時運転として運行されていたようです。定期運用ではないとはいえ、ちょっと懐かしかったですよ。

　急行「きたぐに」は大阪～新潟間を運転されていまして、私も利用したことがあります。大阪から新潟までは夜行バスも運転されているのですが、個人的には少々高くても空間に余裕のある夜行列車が精神衛生上いいかなってね。使用されている車両は国鉄が１９６７年に登場させた５８１・５８３系、このブログでも紹介したへんてこな寝台電車改造４１９系の母体となった車両なのです。元々はこんな感じで寝台列車として使用されていまして、夜間は寝台列車、昼間は特急座席車として活躍するという国鉄らしい発想の車両だったわけですね。

↑　参考まで４１９系はこれでした・・・

　このような特徴的な車両も、新幹線の開通で到達時間が大幅に短縮されて夜行列車で行く意味が薄れたり、車両自体の老朽化も加わって次々に引退していったわけですが、この急行「きたぐに」だけは今年３月まで定期で運転されていました。それでも、利用客の減少と言うこともあって廃止されてしまったんでしょうね。

　そんな急行「きたぐに」でしたが、夏期の多客時には利用される方が多いということで臨時列車として復活、懐かしい光景が再び見られたわけです。この日の利用客も多かったようですよ。
　ちなみに、同じ時に廃止された大阪～青森間で運転されていた寝台特急「日本海」も同じように臨時列車として運転されているとのこと。大阪から青森まではさすがに夜行バスの運転はありませんから、利用価値は高いと思います。

　このような臨時列車としての運転は、この先いつまで運転されるかわかりませんけど、機会があれば乗ってみたいと思います。

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