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あけやん２５１５
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2014年10月24日
テーマ： 鉄道(26485)
カテゴリ： 鉄道
先日、三宮へ行くときに春日野道駅で途中下車しました。春日野道駅は、三宮のひとつ手前にあります。
この春日野道駅は、今では普通の地下駅になっていますが、かつてはちょっとした特徴がありました。
このように対向式のホームが配置されていますが、こちらのホームと向こうのホームの間にもう一つホームのようなものがありますね。これがかつての春日野駅のホームだったんです。かなり狭いですよね。列車が通過するときには、かなりスリルがあったと思います。
２００４年に新しいホームができるまでは、「日本一危ない駅」と言われていました。日本一の加速力を誇り、いつもかっ飛ばしている阪神電車でも、さすがにかつてはここを通過するときには４５km／hまで減速していました。そりゃそうですよね、それ以上のスピードだったらホームにいるお客さんが危ないもんね。
ちなみに、旧ホームの幅は、２．６mくらいしかないそうで、現在の規格では３．０mが必要だそうですよ・・・。
さて、かつてはこんな幅の狭いホームの駅だったわけだから、利用客は少ないと思いきや、駅の近くにはマンションができて利用客が増えてきているそうです。そのため、ホームが新しくなったわけですね。
ところで、春日野道駅は、この阪神以外に阪急にも同じく「春日野道駅」あるんですけど、阪急の方も阪神の旧ホームと同じように狭いのです。阪急の「春日野道駅」と阪神の「春日野道駅」の間は、直線距離で約４５０m近く離れているとのこと。近いからちょっとややこしいですね。
この春日野道駅は、今では普通の地下駅になっていますが、かつてはちょっとした特徴がありました。
このように対向式のホームが配置されていますが、こちらのホームと向こうのホームの間にもう一つホームのようなものがありますね。これがかつての春日野駅のホームだったんです。かなり狭いですよね。列車が通過するときには、かなりスリルがあったと思います。
２００４年に新しいホームができるまでは、「日本一危ない駅」と言われていました。日本一の加速力を誇り、いつもかっ飛ばしている阪神電車でも、さすがにかつてはここを通過するときには４５km／hまで減速していました。そりゃそうですよね、それ以上のスピードだったらホームにいるお客さんが危ないもんね。
ちなみに、旧ホームの幅は、２．６mくらいしかないそうで、現在の規格では３．０mが必要だそうですよ・・・。
さて、かつてはこんな幅の狭いホームの駅だったわけだから、利用客は少ないと思いきや、駅の近くにはマンションができて利用客が増えてきているそうです。そのため、ホームが新しくなったわけですね。
ところで、春日野道駅は、この阪神以外に阪急にも同じく「春日野道駅」あるんですけど、阪急の方も阪神の旧ホームと同じように狭いのです。阪急の「春日野道駅」と阪神の「春日野道駅」の間は、直線距離で約４５０m近く離れているとのこと。近いからちょっとややこしいですね。
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