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あけやん２５１５
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2018年04月23日
テーマ： 鉄道(26607)
カテゴリ： 鉄道
私が長年通っている散髪屋さんに行く時に利用するのがＪＲ学研都市線の鴫野駅。ここは、以前も紹介したことがありますが、複々線化工事が行われています。
まずこの写真をご覧下さい。これは２０１３年頃の様子です。今、私が立って写真を写しているホームは、京橋方面へ行くホームで、反対側は放出、長尾、木津方面へ行くホームです。
それが今ではこんな感じに。５年のあいだにかなり変わりましたね。
上の写真と比べてもらうと、線路が一本少なくなっていますよね。その分ホームが広くなっています。
加えて、先の写真にあった放出、長尾、木津方面のホームが工事中になっています。ちなみに、現在の放出、長尾、木津方面へ行く列車はこの写真のホームから乗車します。
放出方面には線路が続いていまして、何らかの工事が完成すれば、広がったホームも元に戻されるようです。
ちなみに、京橋方面へ行くホームは新しくできた線路のところにできています。
２０１３年当時はこんな感じ、まだまだ工事中でした。
奈良方面から新大阪まで乗り換えなしに行くことができるのは便利になるなぁってね。でも、今の部署はそこまで新幹線や特急を使って東京方面や北陸方面へ行くことがないので、個人的にはメリットないなぁ。奈良を訪問する観光客には便利になるのは確かだけど・・・。
それにしても、このような定点観測じゃないけど、こういった何気ない写真も撮っておけば比較ができて面白いですね。
まずこの写真をご覧下さい。これは２０１３年頃の様子です。今、私が立って写真を写しているホームは、京橋方面へ行くホームで、反対側は放出、長尾、木津方面へ行くホームです。
それが今ではこんな感じに。５年のあいだにかなり変わりましたね。
上の写真と比べてもらうと、線路が一本少なくなっていますよね。その分ホームが広くなっています。
加えて、先の写真にあった放出、長尾、木津方面のホームが工事中になっています。ちなみに、現在の放出、長尾、木津方面へ行く列車はこの写真のホームから乗車します。
放出方面には線路が続いていまして、何らかの工事が完成すれば、広がったホームも元に戻されるようです。
ちなみに、京橋方面へ行くホームは新しくできた線路のところにできています。
２０１３年当時はこんな感じ、まだまだ工事中でした。
奈良方面から新大阪まで乗り換えなしに行くことができるのは便利になるなぁってね。でも、今の部署はそこまで新幹線や特急を使って東京方面や北陸方面へ行くことがないので、個人的にはメリットないなぁ。奈良を訪問する観光客には便利になるのは確かだけど・・・。
それにしても、このような定点観測じゃないけど、こういった何気ない写真も撮っておけば比較ができて面白いですね。
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