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あけやん２５１５
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2026年09月02日
テーマ： 車に関するお話(10947)
カテゴリ： 車
三菱自動車は9月2日、全面改良した「パジェロ
」を世界初公開した。パジェロの国内復活は約7年ぶり。フラッグシップモデルとして日本やタイ、豪州など100カ国に展開する。生産はタイで、国内では10月1日に予約注文を始める。
パジェロは1990年代の“RVブーム”で人気を集めた本格オフロード車で、同社を象徴する1台となった。しかし、RVブームの終焉に加え、ミニバンや都市型SUVの需要拡大もあり台数が低迷。2019年に国内生産を終了した。
今回、同社のフラッグシップモデルとして復活する。日本市場を含めグローバルに展開していく。 新型は、「悪路快適性」をキーワードに開発した。初代からの特徴である悪路走破性や信頼性、快適性などを継承しつつ、上質さや先進性を加えた。
ピックアップトラック「トライトン
」のラダーフレームにクロスメンバーなどを追加し、パジェロ専用フレームとして設計した。パワートレインもトライトンに搭載する排気量2.4リットルのディーゼルエンジンをベースに、新開発の8速オートマチックトランスミッション（AT）を組み合わせた。操縦安定性では、パジェロとして初めて車両運動統合制御システム「スーパーオールホイールコントロール（S-AWC）」を採用。さまざまな路面の変化に対して、自然な運転ができるという。
内装では、14.3インチのモノリスディスプレーなど先進機能を採用した。歴代パジェロの象徴である3連メーターを再現して映し出すとともに、メーター背景が時間の経過に合わせて変化する機能も搭載した。また、遮音ガラスをフロントに加え、前後のドアガラスにも採用し、上級モデルにふさわしい快適な室内空間を実現した。 車体サイズは、全長4920×全幅1925×全高1910ミリメートルと、先代モデルより拡大した。外観ではT字型のヘッドランプ
を採用し、先進感を表現したという。【日刊自動車新聞から引用】
パジェロが復活する、という話は少し前からネット上でみかけましたが、本当に復活したんですね。
パジェロといえば、三菱自動車の「オフロード車」の代名詞みたいなものでＲＶブームの火付け役でしたね。初代が１９８２年に登場、その後フルモデルチェンジを繰り返しながら２０１９年に惜しまれながら終売。時代がＲＶ車を求める時代ではなくなったのか、と思ったものです。それは三菱だけではなく、ニッサンもサファリやテラノといった車種がありましたし、いすゞにもビッグホーンがありました。そのあたりもどんどん整理されてなくなり、今ではトヨタのランクルのシリーズだけ。今はミニバンですからね、ＲＶ車の出番じゃないっていうことです。
そんな時代に再びもどってきたパジェロ。残念ながら日本製ではなくタイ製。しかも、 車体サイズが全長4920×全幅1925×全高1910ミリメートルでしょ、全長はまだしも全幅が広すぎる！ ランクル300も全長4985で全幅が1980ですからそれに近づけようとしたのかもしれませんが、ショッピングセンターの駐車場にとめるのも一苦労っていうか、枠からはみ出るでしょうね・・・。
デザイン的には、ヘッドライトやテールランプがＴ字型になっていて無骨なＲＶ車というイメージではありません。高級ＳＵＶ車っていうような感じかな。ランクルもそんな感じだもんね・・・。
価格的にはどの程度かはわかりませんが、おいそれと買えるような価格ではないでしょう。日本国内で販売するというよりも、海外メインなんでしょうね。
でも、三菱党としては「パジェロ」という名前が復活しただけでもとりあえずはよかったなぁと。あとはこの大きなモデルを少しダウンサイジングして、日本の国内でも走ることができるような大きさにしてくれたらいいのにね・・・。
パジェロが復活する、という話は少し前からネット上でみかけましたが、本当に復活したんですね。
パジェロといえば、三菱自動車の「オフロード車」の代名詞みたいなものでＲＶブームの火付け役でしたね。初代が１９８２年に登場、その後フルモデルチェンジを繰り返しながら２０１９年に惜しまれながら終売。時代がＲＶ車を求める時代ではなくなったのか、と思ったものです。それは三菱だけではなく、ニッサンもサファリやテラノといった車種がありましたし、いすゞにもビッグホーンがありました。そのあたりもどんどん整理されてなくなり、今ではトヨタのランクルのシリーズだけ。今はミニバンですからね、ＲＶ車の出番じゃないっていうことです。
そんな時代に再びもどってきたパジェロ。残念ながら日本製ではなくタイ製。しかも、 車体サイズが全長4920×全幅1925×全高1910ミリメートルでしょ、全長はまだしも全幅が広すぎる！ ランクル300も全長4985で全幅が1980ですからそれに近づけようとしたのかもしれませんが、ショッピングセンターの駐車場にとめるのも一苦労っていうか、枠からはみ出るでしょうね・・・。
デザイン的には、ヘッドライトやテールランプがＴ字型になっていて無骨なＲＶ車というイメージではありません。高級ＳＵＶ車っていうような感じかな。ランクルもそんな感じだもんね・・・。
価格的にはどの程度かはわかりませんが、おいそれと買えるような価格ではないでしょう。日本国内で販売するというよりも、海外メインなんでしょうね。
でも、三菱党としては「パジェロ」という名前が復活しただけでもとりあえずはよかったなぁと。あとはこの大きなモデルを少しダウンサイジングして、日本の国内でも走ることができるような大きさにしてくれたらいいのにね・・・。
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