アインス宗谷の雑記ノート

先月、京都市のJR京都線（東海道本線）に桂川駅が誕生しました。

鉄としての私は、京阪神の路線の変化は、やっぱり気になるので、３月に開業して、まだ行ったことのない、島本駅と見てきました。

JR西日本の東海道・山陽本線の草津－西明石間は、複々線になっていて、このうち、京都－兵庫間は、外側の２線が新快速や特急、貨物列車が走り、内側２線を普通、快速列車が走っています。

この区間で、大阪や京都など、大きな駅を除くと、だいたい、ホームは、２つあって、上下線、それぞれの外側の線と内側の線に面しています。

ところが、島本と桂川は、普通と快速しか停まりませんし、建設費のコスト削減などの意味で、ホームは、上下の内側線の間に１本あるだけ。

実は、これが鉄には、ミソで、つまり、上下線を拡げ、間にホームを入れたので、線路の見通しが良い！

と、いうことは、列車の写真が綺麗に撮れるわけで、私が行った日は、天気もよく、ホームの端には、撮り鉄の方々がたくさんおられました。

実は、JR神戸線の区間の甲南山手駅も、同じようなつくりなのですが、島本や桂川の方が、背景に緑が多いのと、特急「サンダーバード」や「はるか」などが通るので、こちらの方が鉄が多いでしょう。

つまり、この２つの駅の開業は、鉄にとっては、朗報だったわけです。

ところで、桂川は、「かつらがわ」と読み、近くに京都市内を流れる桂川があるから付けられた駅名ですが、福岡県にも桂川駅があります。

こちらは、「けいせん」

と、いうことは、桂川から桂川行きの乗車券が存在するようになるわけです。

 最も、これは、珍しいことではなく、「大久保」駅は、JRに３つありますし、「柏原」は、東海道線の「かしわばら」、大和路線（関西本線）の「かしわら」、福知山線の「かいばら」と、近畿地方に３つもあります。

横川は、広島県の「よこがわ」と群馬県の「よこかわ」とありますが、桂川のように、音読みと訓読みになるのは、珍しいかもしれません。

ちなみに、島本駅は、隣がサントリーで有名な山崎駅なのですが、なぜか、そのサントリーの最寄り駅を差し置いて、列車の接近メロディーに、サントリーオールドウイスキーのCMソング、「夜が来る」が使われています。