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2009年01月の記事
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物欲＠楽天
精緻な造りで好評のオートアートからコスモスポーツ１／１８モデルの発売が噂されてましたがついに発売！！後期モデルのほうがメジャーだけど、やっぱレア度では前期モデルも作ってほしかった！昨年夏に話題になりオートサロンにも展示されていた幻のＲＸ５００もスパークモデルから全バージョンが発売！！！ロータリーマニアなコレクターズアイテムが、こんなに出てきちゃ散財だぁ・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.01.26
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スピリット オブ トヨタ！
熱狂的なマツダファンには結構アンチトヨタの方が多いですが・・・私も例外なくアンチトヨタではありますが、日本という国を支える企業だけに、全否定するわけにはいきません。ほぼ大半のクルマがクラウン的コンセプトで作られていると思っているのですが、一歩先をいくコンセプトというより半歩先、万人向けというか、誰にもわかりやすい車って感じですねぇ・・・そこが面白くない。時々トヨタらしからぬ異端のクルマを作り出し、まったく評価されなかったりして・・・それでも時々面白い車を作り出します。カローラをベースにしながらミッドシップのスポーツカー「ＭＲ２」。初代のデザインは個人的には好きだったりしました。アルテッツアなんて現代版ＡＥ８６的で、ＴＲＤパーツでライトチューンすれば、いまだに乗ってみたい車の一台でもあります。乗ってみたいとは思いませんが世界を納得させたプリウスも評価すべき・・・本気でメルセデス、ＢＭＷ、フェラーリを目指そうとするレクサスのパワーもすごいとは思いますが、しかし、何か味気ないデザイン、無味乾燥なところがやっぱトヨタらしいところかもしれません。マツダデザインのほうがよっぽどいい！さて、そのトヨタが新社長に代わります。創業家からの出身ということでやっぱ商売上手な方なんだろうなぁと思いつつ、一部では結構クルマ好きな方だとも聞いていました。トヨタ、豊田副社長の社長昇格を発表 ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2009/0120/article119221_1.html豊田章男 - Wikipediahttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E7%AB%A0%E7%94%B7げっ！国際C級ライセンスをお持ちなんですねぇ！！ご自身で作ったサイトでブログまでやっていたります。ドライバーモリゾウのBLOGhttp://gazoo.com/G-BLOG/Driver/index.aspxドライバーとしてニュルにも参戦されているんだぁ！！こんな経営者・・・日本、いや世界でも珍しいんじゃないですか！ぜひとも社長になっても続けてほしいものであります。このブログを読んでいると「味付け」「味探し」とかという言葉が並びます。万人向けの無味乾燥のクルマに、欧州車並みの乗り味を求めているようなのです。ＲＸ－７をマイカーにしていたフォードからやってきたクルマ大好きな経営者のようなノリなのです。マツダもウカウカしてられませんよ！トヨタがＺＯＯＭ－ＺＯＯＭしはじめたら、マツダはひとたまりもありません。マツダを定年退職したはずの方をヘッドハンティングなんてしたら、ヤマハのエンジンを積んだロードスターが生まれたりして・・・それも結構魅力的だけど・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.01.21
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マツダスポーツの近未来？
1月10日付で定年退職されたはずのミスターロードスターが、１年間マツダに残られるそうです。まなブログをご覧の皆さん、こんにちは6～Mrロードスター・貴島孝雄さん編～ - manablog 【 みんカラ 】 ブログhttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/11843704/この動画を見ているととても心強いですねぇ・・・先日の人事異動で定年退職が公表されていたばかりで残念に思っておりました。【MAZDA】組織改革と人事異動｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200812/081224a.html高効率エンジンと軽量ボディを、訴えられておりましたが次世代マツダスポーツが垣間見えたような気がします。今回、初代主査に代わって？ＲＸ－８も担当されているようです・・・ＲＸ－７を育て上げたスピリットでグラム単位で軽量化！超軽量ＲＸ－８が、出てきたら代替候補かなぁ！ＲＸ－８ TYPE-RZ!? Spirit R!?====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.01.20
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レスポンスからのメールマガジン
レスポンスからのメールマガジンにこんなタイトルが・・・【特報】マツダ アテンザ（現行）が新車時価格から100万円安く狙える!!/１８万台から選べる！レスポンス中古車でクルマ探し！以下、一部を勝手に引用！◆◇◆おいしい中古車 『マツダ アテンザ（現行）』◆◇◆ 日本の美意識が息づくスタイリッシュセダン 『マツダ アテンザ』をご紹介。 2008年にデビューしたばかりなのに 新車時価格から100万円安く手に入れられる！【マツダ アテンザ（現行）を探す】http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MA&CARC=MA_S008&FMCC=MA_S008_F002注：上記リンクは実際のメルマガに記載されていたものではく、記載のリンクからジャンプした先のＵＲＬです。新型アテンザの中古車？の一覧です。しかし、走行距離を見るとどう見ても中古車というより、いわゆる「新古車」のようです。展示車、試乗車、在庫車の蔵出し品？かも知れませんが、かつてマガジンＸで話題になった「フィットＶＳカローラ」。カローラを抜くためにメーカーからの厳しいノルマ達成のため、ディーラー自身が登録台数稼ぎで新車をディーラー名義で登録、新古車として販売するという手のものかもしれません。一見ディーラーは損をしそうだけど、ノルマを達成すれば、メーカーから販売促進費、インセンティブで、十分にディーラーは儲かるという仕組み・・・まぁ、どこの業界もやってることでしょうけど、これが、ブランド力を下げる元凶でもあるのです。消費者からすれば安く買えていいことなのだけど、リセールスバリューが下がって結局同じこと。以前、こんなことをおっしゃっていたようだけど・・・【池原照雄の単眼複眼】マツダ、台数削ってブランド強化と格闘 ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2006/0510/article81856_1.html背に腹はかえられぬ・・・ってことでしょうか？こんな経済状況だからこそ、ブランド力強化を図らないと・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.01.16
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マツダもハイブリッド？
この記事はフォード単独で技術開発をするのだろうか？【デトロイトモーターショー09】フォード、環境対応車プランを公表 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0113/article118835_1.htmlマツダと共同開発？？このクルマ、わざわざ水素を使わなくてもガソリンＲＥにすれば、一丁上がりのような気もするけど・・・【東京オートサロン09】いよいよ国内リース販売…マツダ水素RE＋電気HV ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0115/article118963_1.htmlいっそのこと、次期アクセラ用スマートアイドリング機構付直噴ミラーサイクルエンジンにすれば、いよいよ国内市販開始も夢ではない！？（注：トヨタもホンダもハイブリッド用のエンジンはミラーサイクルだったりする。）====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.01.15
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どうなる２００９年！？１６Ｘ編
最新号のベストカーを読んでいると、スポーツカーやら高級車やらは軒並み開発中止、あるいは延期の文字が並びます。しかし、レクサスＬＦ－Ａや次期スープラは開発続行らしい。トヨタの次期社長は創業家出身でありながらかなりの「カーガイ」といわれています。スポーツカーの開発継続、Ｆ１も撤退する気がないのは、次期社長の意地かもしれません。さて、マツダが新型ロータリーエンジンの開発を公表してそろそろ２年。http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/50651064.html一昨年の東京モーターショーで現物が公表されて、そろそろ１年半・・・http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/50762416.htmlこれだけの時間があれば、エンジン本体だけでも相当開発が進んでいるものと思われます。どこまで開発が進んでいるのか本当に気になります。２０１０年代初頭に発売を目指しているといわれるクルマは、ＲＸ－７マガジンなどの記事や、一連のコンセプトカーを見ているほぼＲＸ－７で間違いないとは思うのですが・・・ＲＸ－８の開発記で「次期ロータリースポーツ＝ＲＸ－８は、モデルライフを通して月産３０００台が見込めればゴーサインが出る。そのために４ドア、４シーターにした・・・」という記事を読んだことがある。最近の記事では「マツダの規模では（ＲＸ－７とＲＸ－８）２つのロータリースポーツを維持できる体力はない。」というようなないようのものがあった。この２つの記事って、矛盾がない？現在の経済状況以前の状態でも、２＋２のピュアスポーツＲＸ－７、１車種で月産３０００台が可能だったの？ＲＸ－７と１６Ｘベースの水素エンジン（発電機？）プレマシーで、月産３０００台？ＲＸ－８をみても初期の爆発的人気も落ち着いて、マイナーチェンジしても国内でも月販２～３００台。フリースタイルドアで後席の昇降性を高めたクーペフォルムの４ドアというコンセプトは、ＲＸ－８のアイデンティティではありますが、マイカーとして５年半使ってみて別に４ドアである必要があるの？という疑問が湧いてきたのも事実。単なるギミックじゃないかと？普通に２ドアクーペならもっと軽量化できていたんじゃないかという気もしてきた。ＢＭＷ３シリーズクーペとかアウディＡ５クーペ、アルファロメオＧＴのような４（５）シーターの正統派クーペでもいいんじゃないかというが気がしてならない。マツダであれば「ユーノスコスモ」の小型版？プラットホームは現行ＲＸ－８で十分。当然マツダらしく重量配分５０：５０、軽量ボディで１６Ｘ搭載で現行ＲＸ－８並の３００万円前後。ここで台数を稼ぎ、Ｍ３のようなハイパフォーマンスバージョンもラインナップ。１６Ｘミラーサイクルwithリショルムコンプレッサー！マツダオリジナル技術であり、環境にやさしく、低燃費でハイパワー！このエンジンを現行ロードスターのプラットホーム改良版に搭載。＝次期ＲＸ－７！下記の２車のスペックを見ると面白い。現行ロードスターのトレッドは、ＦＤ・ＲＸ－７よりも広いのである。これにエンジン性能に応じた幅広大径タイヤにすれば、ボディ全幅は、ＲＸ－７を超えてしまいそうなのである。次期ＲＸ－８が４（５）シータークーペで並行して存続させるのであれば、ＲＸ－７は２＋２である必要もなく、ピュアな２シーターで十分。であれば、ロードスターのホイールベースをそのまま使うことができる。ロードスターＲＳスペックRS(MT_2.0)型式 DBA-NCEC 全長 (mm) 4020 全幅 (mm) 1720 全高 (mm) 1245 ホイールベース (mm) 2330 最低地上高 (mm) 135 乗車定員 (人) 2 トレッド前 (mm) 1490 トレッド後 (mm) 1495 車両重量 - MT (kg) 1120 最小回転半径 (m) 4.7 サスペンション前 ダブルウィッシュボーン サスペンション後 マルチリンク ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク ブレーキ後 ディスク タイヤサイズ前 205/45R17 84W タイヤサイズ後 205/45R17 84W ＦＤ・ＲＸ－７スペックTypeRS(MT)型式 GF-FD3S 全長 (mm) 4285 全幅 (mm) 1760 全高 (mm) 1230 ホイールベース (mm) 2425 最低地上高 (mm) － 乗車定員 (人) 4 トレッド前 (mm) 1460 トレッド後 (mm) 1460 車両重量 - MT (kg) 1280 最小回転半径 (m) 5.1 サスペンション前 ウィッシュボーン サスペンション後 ウィッシュボーン ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ前 235/45R17 タイヤサイズ後 255/40R17 以上、カービューより引用アルミやカーボンを多用した超軽量クローズドボディのピュアスポーツ新型RX-7を目指す。受注生産の少量販売、通常のライン生産ではなく、旧ＮＳＸやＧＴ－Ｒ並みにほぼ手作り。価格は４～５００万円くらいで抑えたいところ・・・と、いうシナリオは去年の９月までなら可能だったかもしれない。今の経済状況からＲＸ－７開発中止、の声は聞こえてこないが、内部ではたぶん延期、様子見の状況かもしれない。しかし、１６Ｘの開発は進めて、オーソドックスな２ドアクーペではあるが流麗でスタイリッシュな１６Ｘ搭載の次期ＲＸ－８を完成してほしいものである。しかし、この不況いつまで続くのか？どこまで落ち込むのか？次期大統領就任まで１週間。大胆な経済政策を期待したいところ・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.01.12
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どうなる２００９年！？マツダ編
前回は、元親会社であり、今なおマツダと親密なフォードのことを書いてみました。今回は、このブログのテーマどおりマツダの今年の予想を・・・？というか、まったくどうなるか、どうすべきなのか見当がつきません。これから本格的に不況が進行するのか好転するのか？輸出依存度が高いだけにアメリカの経済情勢の好転待ち、オバマ次期大統領の政策次第ってことでしょうねぇ。民主党は保護政策的ではありますがまさか自国メーカー保護のために輸入車の関税を上げるとかまではしないでしょうが・・・そんなことをすれば、アメリカの消費者の利益にはなりません。じっとこらえて経済情勢の好転を待つのか、更なるリストラを進める？再び国内工場の閉鎖？それとも安売りで積極的な販売攻勢をかけるのか？次期アクセラが大ヒットして救世主となるのか？やはりいまこそ国内でのブランド力強化を図るべきでしょう。デミオのＣＭは、以前と比べれば格段によくなりました。ビアンテもさっさと「スタイリッシュ＆エコミニバン」路線に変えるべきでしょうねぇ。マイナーチェンジしたロードスターやＲＸ－８はなぜＴＶＣＭを流さないんでしょうねぇ？まさにマツダブランドの「核」なのに？売れてないから費用対効果で？そういえば、ディーラーにもＲＸ－８の展示車とか試乗車はごく一部店舗にしか配置してないよなぁ・・・売る気あるの？マツダのイメージリーダーだよ！？ブランド力強化のためにはＯＥＭ車とか、商用車、国内専用モデルは一時撤退、整理してはどうだろうか？当然、スズキ製軽自動車も含めて！！今、軽自動車はそれなりに売れてるんでしょうが、マツダ製ではない車にマツダのエンブレムをつけるというのは、ブランド戦略の根本にかかわりますよ！しかも、世界で通用しない＝世界で売れない車というのは、やはり安易なクルマ作りとしか言いようがありません。安易な売れ筋を揃えるより、アイデンティティを強化した車を自信を持って売るべきでしょうねぇ・・・国内専用モデルも世界で通用するクルマになるはず。ＭＩＮＩのディーラーって単一車種でよく採算が取れるなぁと感心してしまいます。ＢＭＷと併売するケースもあるのでしょうが、マツダもね思い切ってマツダスポーツ専門店というのを展開してはどうだろう。ＭＩＮＩとマツダじゃブランド力の差は歴然だけれど、マツダのスポーツカーに精通したセールススタッフとメカニックを揃えて、きちっとクルマの本質、マツダのアイデンティティを理解しているディーラーにすべき。次期アクセラが（マツダスピードバージョン）そのチャンスかもしれない。普通の店には置いていないＲＸ－８やロードスターを揃え、アクセラやアテンザのＭＴ車も確実に試乗出来る店。マツダ車に自信を持っている店って実に少ないですよねぇ・・・商品説明も不十分なうえにいきなり販売条件「いくらなら買ってもらえます？」的な営業が多すぎる。まるでスーパーの特売チラシのようなチラシもやめるべきでしょうねぇ・・・「ブランド力強化だ！」といいつつ、マツダ自身がマツダのブランドに自信がない、ブランドよりも目先の１台！というのが露呈してしまっているんですよねぇ。ここはやはりじっと我慢して、工場を再び閉鎖してでも、販売が半減してでもブランド力強化、それが経済状況が改善された時に実力となって現れてくるんだと思いますねぇ。今のマツダ車って、その気になれば、レクサスが目指しているＢＭＷやメルセデスは無理でもアウディやアルファロメオくらいのブランド力を持つ実力があると思っています。トヨタやホンダを追うのではなく、アウディやアルファロメオを目指してみませんかねぇ！当然マツダのアイデンティティを忘れてはいきません。マツダの本質を追及すれば、アウディやアルファロメオに追いつくのは極簡単なことだと思うのですが・・・どうすればいいのか？って、すでに３分の２は完成されているんですよ。残り３分の１・・・をどうするべきか？簡単なんだけどねぇ。なぜやらないんでしょ？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.01.06
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どうなる２００９年！？
あけましておめでとうございます。本年もご愛読のほど、よろしくお願いいたします。さて、３ヶ月ほど前のアメリカ発の金融危機を発端に世界経済は大混乱。某国の首相は「全治３年、世界で一番にこの不況から乗り切る・・・」などと言っていますが、アメリカ市場に依存している製造業は、アメリカ経済が立ち直らないことにはどうにもならんでしょうねぇ・・・国内需要を賄うだけの生産量まで規模を縮小するのか？ということになってしまいます。マツダに対するあるべき姿、理想論を語ってきましたが、当面この不況をどう乗り切るのか？が、今年のとりあえずのテーマになりそうです。アメリカ、ビッグ３の中で唯一、政府支援を仰がなかったフォードとどうこの難局を乗り切るのか？マツダがどうするべきか？の前にフォードがどうするべきか？を考えないと、マツダの未来も見えてきません。Ford Motor Company: Cars, Trucks, SUVs, Hybrids, Parts - Fordhttp://www.ford.com/ford.ukhttp://www.ford.co.uk/ここを見ると、トラックと一部のＳＵＶを除けば、ほぼマツダとの協業、プラットホームの共有化が進み、デザインは濃いアメリカンだけどマツダ並みの性能の？優れた車が多くあります。米国内でもコンパクトカーの販売を着々と進めているようだし、米国内向けのラインナップを見る限り成功しているほうじゃないですかねぇ・・・Introducing the 2011 Ford Fiesta | Ford Vehicleshttp://www.fordvehicles.com/2011fiesta/日本のフォードはいつの間にかフォーカスなど欧州フォード車から撤退して、濃いアメリカンな車ばかりになってしまいました。Ford Japanhttp://www.ford.co.jp/フィエスタ、フォーカス、モンデオはマツダのマーケットとほぼかぶっているので、そこはマツダ、ボルボに任せようという戦略なのでしょうか？しかし、これだけ濃い光り物ギラギラなアメリカンな車だと日本じゃ売れないと思うのですがねぇ・・・まだ、フィエスタ、フォーカス、モンデオのほうが受け入れられると思いますが・・・どうもアメ車のデザインって「ガラパゴス化」してて、グローバルスタンダードじゃないですよねぇ・・・そこで提案！リンカーン、あるいはマーキュリーブランドを、レクサス並みの性能、デザインにして、日欧両市場で売れる車、メルセデスやＢＭＷと対抗できる車をアメリカ発で作ってみてはどうだろう！そこでもマツダの役割は重要なものになってくるはずである。と同時に、水素でがんばっているマツダには、申し訳ないが当面の問題として、ハイブリッド、電気自動車もオリジナル技術でがんばらなければ、トヨタやホンダのみならず、ハイブリッドの開発を急いでいる欧州勢にもかなわない。マツダはその部分も最大限に協力すべきでしょうねぇ・・・とはいえ、やはり金融が安定しなければ、いい車も売れないのだが・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ
2009.01.01
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