ザビ神父の証言

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2010.03.16

政治を斬る（60）

国土交通省という役所は、今まで数えきらないほど無駄な施設を作ってきました。八ッ場ダムのように、計画決定から50年以上が経過しながら完成していない施設（この場合はダム）は、常識的に考えていらないものでしょう。それを作り続けようというのですから、この役所の論理は、世間の非常識と同義のように思えます。

ダム問題は、後日に回しますが、日航の破綻処理の過程で明らかになったことに、この狭い日本に何と99箇所もの飛行場があるという事実があります。日本の都道府県の全体は47ですから、単純平均で１県に２箇所以上の空港があることになります。

常識的に考えて、こんなに空港があっても、採算に乗るような乗客数があるとは、とても思えません。それでも飛行場は作られ続けてきました。作られては、需要予測に追いつく乗客数を確保できず、大赤字の空港ばかりが再生産され続けてきています。

つまり、国土交通省は需要予測を過大に見積もり、さも採算があるように見せかけのては、無駄な空港を作り続けてきたのです。この省の役人にとって、空港さえ出来ればそれで良いのです。予測が間違って、大赤字が出ても、過大な需要予測を提出した役人が責任を取ったとか、取らされたという話は聞いたことがありません。その頃には、移動で別の部署に移っていて、涼しい顔をしているのです。

港湾についても同じことが言えます。こうして、日本国内には大型機が発着できない中途半端な飛行場がゴマンと存在し、同じく大型コンテナ船や大型タンカーが接岸できない港湾も数多くあり、さらに大型船が接岸できても、夜間の荷揚げ作業が出来ないという、おそろしく悠長な話が罷り通っています。

そのため、航空需要でも、港湾機能でも、韓国や中国に主役の座を奪われっぱなしになって、今日に来ています。必要なのは、予算を無駄使いばかりして、日本の国際競争力を劣化させ続けてきた役人たちに詰め腹を切らせ、彼らの間に自浄作用を働かせることです。

間違った需要予測をしたチームなどは、全員に責任を取らせる体制にしなければ、税金という大量のマネーに群がる利権屋手段を向こうに回して、官僚たちが甘い蜜の誘惑に打ち勝つのは難しいでしょう。

こうした公務員制度改革こそが、我々国民が民主党政権に期待したことなのですが…

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