2011.09.26
カテゴリ： 社会風俗
続・クロニクル 青函連絡船洞爺丸沈没
1959（昭和34）年9月26日
伊勢湾台風として、東海地方に今日でも忘れられない大きな被害を齎した台風15号は、同日の夜になって、もう一つの忘れがたい大災害を齎しました。青函連絡船洞爺丸の転覆事故です。
東海地方を直撃した台風15号は、昼頃能登半島を抜けて日本海に抜け、夕刻津軽海峡に到達しました。青函連絡船洞爺丸は、風速40mを越す強風が吹き荒れていたため、出航を見合わせて台風の通過を待ち、風が凪ぐのを待って天候回復と判断し、午後6時39分に函館港を出航したのです。当時の気象情報の限界なのでしょうが、台風の目に入ったことを、通過と勘違いしたのです。そのため、出航後しばらくして、台風の影響による強風に煽られて航行不能に陥ってしまい、近くの港に避難しようと下のですが、波に流されて座礁してしまい、午後10時26分のSOS信号の発信を最後に転覆してしまいました。
洞爺丸には、乗員・乗客1314名が乗船していましたが、同時に遭難した4艘の貨物船を合わせて、1155人の死者、行方不明者を出す大惨事となりました。世界の海難事故史上、タイタニック号の遭難に次ぐ、第２位の大惨事でした。
生存者は僅か159人でした。
1959（昭和34）年9月26日
伊勢湾台風として、東海地方に今日でも忘れられない大きな被害を齎した台風15号は、同日の夜になって、もう一つの忘れがたい大災害を齎しました。青函連絡船洞爺丸の転覆事故です。
東海地方を直撃した台風15号は、昼頃能登半島を抜けて日本海に抜け、夕刻津軽海峡に到達しました。青函連絡船洞爺丸は、風速40mを越す強風が吹き荒れていたため、出航を見合わせて台風の通過を待ち、風が凪ぐのを待って天候回復と判断し、午後6時39分に函館港を出航したのです。当時の気象情報の限界なのでしょうが、台風の目に入ったことを、通過と勘違いしたのです。そのため、出航後しばらくして、台風の影響による強風に煽られて航行不能に陥ってしまい、近くの港に避難しようと下のですが、波に流されて座礁してしまい、午後10時26分のSOS信号の発信を最後に転覆してしまいました。
洞爺丸には、乗員・乗客1314名が乗船していましたが、同時に遭難した4艘の貨物船を合わせて、1155人の死者、行方不明者を出す大惨事となりました。世界の海難事故史上、タイタニック号の遭難に次ぐ、第２位の大惨事でした。
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